1月17日，上汽大众首次亮相了凌渡L，这款全新车型一登场，某平台上的口碑外观评分就火速突破了最高分，究竟凌渡L的外观达到啥状态，能够从亮相之际就突破天花板呢？

凌渡L的具体上市时间暂时还未正式透露，预计不会太久了。

凭什么凌渡L能够一亮相就拿下“外观第一”的高分呢？先从官方发布的图片来看，从前脸看过去，凌渡L实在太像一款才亮相的纯电动汽车了，整张前脸上部，与上汽大众ID家族一样，采用了横贯灯条加发光车标的全新设计——凌渡L基于大众MQB EVO平台打造，所以整个设计语言，都是全新的。

所以，看上去凌渡L不仅和凌渡非常不像，甚至都不像燃油车的造型。

上单横贯灯带加下倒梯形中网，再配上细长的前大灯组，凌渡L的前脸非常锐利，霸气感十足。

从第一代凌渡上市之时起，当时这款车主打优势就是“宽体轿跑”，而今，凌渡L不仅依然看上去还是很“宽”，而且轴距和车长也随着“L”加长了——普通款凌渡，轴距2656毫米，车长4615毫米，而凌渡L的轴距为2731毫米，车长则达到了4784毫米，轴距加长了75毫米，车长则增加了170毫米。

基于这一点，凌渡L的车身尺寸和空间，也达到了同级最优。

看完了车身尺寸和前脸，接着来说，凌渡L恐怕也是同级之中，唯一一款采用无框车门玻璃设计的车型了，轿跑风在凌渡L的设计上，真正体现到了极致。不仅有无框车门这一诱惑力巨大的独特魅力，同时凌渡L的尾厢，也采用了后挡风玻璃一体式掀背设计，既能够装载时获得更大的便利性，同时这种设计也更加符合轿跑的调性，看上去个性十足。

不仅如此，凌渡L还有个和纯电动汽车很相似的尾部设计，横贯式车身同色LED灯带和发光车标，与后雾灯、双出尾喉、“LAMANDO L”等尾部标识，形成了五层式的尾部设计，错落有致，把复杂感和科技感融合在了一起。

凌渡L绝对不是仅靠外观取胜的全新车型，实际上除了犀利的外观，凌渡L还采用了全新的MQB EVO数字智能架构，其通信速度提高了4倍、自动启停效率提高了5倍、ACC自适应巡航系统效率提高了1．3倍、前方预警辅助的刹停距离提升了2．2倍、变道辅助的侦测距离提高了2．3倍。

既然有了更高效率的数字智能架构，凌渡L的智能科技水平，自然也不俗，除了周身搭载包括摄像头、各种雷达等感知设备之外，凌渡L搭载了IQ．Drive L2级驾驶辅助系统，以及PLA全方位智能自动泊车系统等智能科技。

虽然看上去，和ID家族一样搭配了IQ．Light的凌渡L，无论外观还是智能系统，都更像纯电动智能座驾，但是它确实是采用了燃油动力——搭载最大功率150马力，最大扭矩250牛·米的280TSI（1．4T）发动机，配合7速双离合变速箱，想必凌渡L的驾控表现，也会很有冲击力。

从内饰来看，凌渡L不仅搭载了电子排挡、双联智能悬浮中控大屏，以及车内氛围灯，同时其座椅也采用了运动化设计，再加上上汽大众为凌渡L搭配了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，所以凌渡L算是集齐了运动轿跑新引领者的所有优势，接下来就期待它的价格了。

作者：刘隽刚