去年，就有传闻称特斯拉可能会在其汽车中使用一种新的摄像头以及以及新的自动驾驶芯片—HW 4.0，而未来的HW 4.0完全自动驾驶计算机2代或将与特斯拉Cybertruck电动皮卡一起推出。

近日，据外媒提供的一份声明显示，特斯拉将计划推出的HW 4.0硬件版本，并且在该版本中可能会使用新的索尼IMX490汽车图像传感器。

HW 4.0芯片版本是什么概念？

作为对比，据特斯拉官方表示HW3.0硬件车型的Autopilot在驾驶安全方面的能力要比人类驾驶员驾驶高出2-3倍，而HW 4.0完全自动驾驶计算机2代的车型，将能够比人类开车安全高出10倍左右。

此消息并非空穴来风，在2021年8月份的AI活动日期间马斯克表示，HW 4.0硬件是一种愿望产物，希望在2022年公众可能会看到HW 4.0，这种新的硬件将会比之前的系统提升大约4倍的能力，这相当于比一个人安全300%-1000%的程度。

而即将推出的 4.0 硬件版本中使用IMX490汽车图像传感器十分强大，它的优势在于支持最高更高的2896x1876分辨率，即5.4 兆像素，是现有传感器的四倍以上。

IMX490汽车图像传感器可以将使系统能够准确检测车辆周围的物体，还能提供更详细的图像，从而提高各种情况下的准确性，这种新型的传感器也能将特斯拉前置摄像头的数量减少一至两个。

另外，根据索尼的说法，新传感器它会以40fps 的 10 位分辨率拍摄 HDR，可以提供更好的对比度和更丰富的色彩，并保持LED闪烁减少，

不过，近日，特斯拉在其官网偷偷修改了Cybertruck的生产时间，将原信息“随着2022年生产临近，您将能够完成最终的配置”中的“2022年”删除，这也意味着2022年Cybertruck或将无法实现量产，这也说明了FSD硬件 HW 4.0和Cybertruck电动皮卡在2022年一起推出似乎不太可能。

三星特斯拉联手，生产自动驾驶芯片

2021年年底，三星风头正盛，和电动车界的苹果——特斯拉强强联手，开始为特斯拉最新的Hardware4.0计算机生产芯片。

其实从今年年初，三星就和特斯拉了个工作群，整天在群里讨论芯片设计和样品开发这些问题，讨论了大半年，9月份特斯拉决定把HW4.0自动驾驶芯片的生产外包给了三星。

接了单的三星，准备一下，也要开工了，计划在华城（Hwasung）的工厂采用7nm工艺生产芯片。马斯克也很兴奋，说HW4.0自动驾驶芯片将取代当前特斯拉车辆使用的HW3.0自动驾驶芯片，这可以让驾驶的安全性提升300％，而和人类驾驶员相比，安全性直接提升1000％。

看着三星和特斯拉相亲相爱，台积电失落了。本来特斯拉第一个找的合作对象就是台积电，想让他家代工HW4.0自动驾驶芯片，打算今年第四季度实现量产了，不知台积电是价钱谈不拢，还是态度太傲慢，半路就被三星截胡了。

说来也是，三星的强项就是价格，而且他家本身就有销售手机等产品，还可以提供更多元化的服务，再说了，特斯拉HW3.0自动驾驶芯片就是三星代工，早就打好了合作基础。

特斯拉从生产成本、技术能力、长期合作的可能性考虑，选择三星代工也是“互相成全”。为何这样说？对三星来说，特斯拉是全球头号电动车大厂，抱住特斯拉的大腿，可以增强其在全球代工市场和电动车领域的影响力；而有了三星的帮忙，特斯拉也能早日实现全自动驾驶梦。

据权威机构测试，接到特斯拉大单的三星，2022年其芯片代工业务营业利润将超过1万亿韩元（约合54亿元人民币），市占率也将超过20％。

文章来源： 果粉之家，金 十新媒体