之前咱们说过贝利埃T100沙漠巨人超重型卡车，而在该款车面世之前法国石油公司使用的是今天的主角ALM－潘哈德沙漠卡车。这款车说是潘哈德商用车最后的商用产品有些不严谨，它是由擅长越野车改装的ALM（Ateliers Legueu Meaux）公司，在潘哈德4×4卡车的基础上改装的。

潘哈德可以说是最早的汽车制造企业之一 ，由潘哈德和列瓦索两位法国工程师在1887年成立的，所以早期也叫潘哈德et列瓦索。1890年通过获取戴姆勒发动机的授权许可，生产了法国的第一辆汽车。1894年巴黎－鲁昂拉力赛中潘哈德汽车采用了方向盘，这款4马力的车型也是最早使用方向盘的汽车之一。在1913－1920年间是官方指定的总统用车，一战期间甚至推出了V12航空发动机。

潘哈德的车标
可惜的是1967年民用部分被雪铁龙吸收，等咱们聊到雪铁龙时也许能看到潘哈德的影子，而从1968年起潘哈德专注军用装甲车的生产。

这是其中一辆平头ALM－潘哈德沙漠卡车，整个车头前方成弧线型，车辆造型酷似“猪头”但设计简洁而实用。我比较喜欢车顶加宽加大的遮阳罩，像不像戴了一个钢盔。车头突出的发动机舱带有水箱注水口，方便为水箱加水，车辆前大灯在进气格栅两侧。

车头下方是抗撞的圆柱形保险杠，保险杠下方两侧各有一个半圆形的登车杆，不过估计不是很舒适。保险杠中间上部带有三角形防撞梁，防撞梁两侧是拖车挂钩。侧面的一级登车踏板与车门还有段距离，前开的车门突出车身。

副驾驶侧面的圆形OK窗太有趣了，驾驶室后部转弯处带有弧形侧后窗。这些设计均为驾驶员提供了额外的视野，看来这种设计在早期的商用车上并不少见。

而这辆同期改装的长头卡车，和咱们之前说过的尤尼克ZU100非常像，但其实这是借用了雪铁龙U55的驾驶室，没错就是之前说的那个双层旅游车的底盘来源。车顶上带有置物架和遮阳板，有意思的是引擎盖右侧的凸起，这里应该是加装的空滤系统。

雪铁龙U55卡车

所有这些车辆均搭载由Fauchère设计的发动机，它就是6．8升4缸柴油发动机，即4HL潘哈德发动机。这款发动机采用了当时最新的燃烧室，能够减少振动、气味、烟雾和能耗。4×4全驱车辆前后均采用钢板弹簧悬架，油箱位于车架左侧两轴之间。

专注于生产军用车辆的潘哈德在2005年被法国同行奥弗兰（Auverland）收购，之后在2012年被雷诺收入旗下，归属于雷诺卡车防御公司，最终在2018年与其他军用品牌一起，整合在了阿库斯（Arquus）之中。你还知道潘哈德的什么车，欢迎大家一起讨论、留言。