近日，北京汽车制造厂（下文简称北汽制造）发布的全新微型电动车——北汽小猫的申报图。然而，该车的靓照一出，立即引来了广大网友的热评。其“特立独行”的设计招致了骂声一片。有网友疾呼，还不如老年代步车。

     从申报图来看，虽然北汽小猫采用了小巧玲珑的造型，但身材比例极不协调，而且设计也颇为怪异，前脸、灯组、车门、后视镜都与主流车型格格不入。由此也招致了很多网友的冷嘲热讽。

     不仅如此，北汽小猫的实用性也令人难以恭维。

     申报信息显示，北汽小猫的身材为2365mmX1400mmX1680mm，轴距为1560mm。而且，北汽小猫采用了双门两座布局，载人载物空间都难称宽敞。坦白地说，这样的车身尺寸和空间布局远不如很多老年代步车。关键是，这样一款入门级微型电动车的售价达到了3．98万元，几乎是老年代步车的2－3倍。

     比骂声更严肃的是，北汽小猫这样的产品力，未来的前景也蒙上了一层阴影。

     从定位来看，北汽小猫将主打入门级微型电动车市场。

     近几年来，五菱宏光MINI EV以独到的眼光顺利杀入了入门级微型电动车市场。其方方正正的时尚造型、比肩老年代步车的价格和五菱宏光“为人民造车”的噱头吸引了很多城市短途代步用户的青睐。月均销量2万＋便是很好的例证。

     显然，北汽制造小猫正是看中了这一点。然而在五菱宏光MINI EV面前，北汽小猫简直“漏洞百出”。

     相比于五菱宏光MINI EV，北汽小猫的身材小了一圈儿。

     申报信息显示，北汽小猫的身材为2365mmX1400mmX1680mm，轴距为1560mm。这样的车身尺寸都不如很多老年代步车。相比之下，五菱宏光MINI EV长宽高分别为2917mmX1493mmX1621mm，轴距达到了1940mm，身材比北汽小猫大了一圈。另外，五菱宏光MINI EV是两门四座设计，而北汽小猫则是双门两座布局。就实用性而言，北汽小猫被甩开了不止一条街。

     而且，北汽小猫的动力更全面落于下风。

     要知道，五菱宏光MINI EV电机功率达到了20千瓦，峰值扭矩达到了85牛·米，最高车速达到了105公里／小时。相比之下，北汽小猫的电机最大功率为18千瓦，最高时速为80公里／小时。

     然而，北汽小猫的价格却比五菱宏光MINI EV更贵。

     有消息称，北汽小猫的指导价达到了3．98万人民币。这一价格比五菱宏光MINI  EV入门版车型贵了整整一万。要知道，五菱宏光MINI EV之所以热销，比肩老年代步车的低价格是天然优势。比五菱宏光MINI EV贵了一万块钱之后，北汽小猫的这一优势几乎荡然无存。

     更重要的是，在这样一个看脸的时代，北汽小猫过于另类的造型便招致了网友的一直差评。在造型方正小巧且设计感不俗的五菱宏光MINI EV面前，这位北汽小猫几乎“颜面扫地”。

     坦白地说，初来乍到的北汽小猫，产品力甚至不如很多老年代步车。尤其是在该级别“网红”车型五菱宏光MINI EV面前，北汽小猫在设计、实用性和价格等方面全面完败。

     由此便难以理解，这样一款实用性相当有限、价格却高达3．98万的微型电动小车研发出来，意义何在。

     在网友眼里，“这就是一个工业垃圾”。