2021年，智能手机厂商们虽然在疯狂的“卷”，但不可否认的是，在技术不能突破的情况下，智能手机真的有点卷不动了，所以大家不约而同的卷汽车去了。

苹果说要造车，华为进军造车领域，小米也造车，还有OPPO、VIVO似乎也在遮遮掩掩的造车。

而这些手机厂商造车中，华为是比较特别的一个，因为华为的造车与苹果、小米是不一样的，苹果、小米们是造自有品牌的车，LOGO会印在汽车上，类似于特斯拉。

但华为则是自己不造车，只利用自己的技术，帮车企造好车，LOGO不印在汽车上。

如果举一个比较合适例子的话，那就是华为希望自己是“博世”，成为汽车的零部件供应商，与汽车厂商都是好朋友，而不是竞争关系。

华为为什么选择成为“博世”这条路，原因在于在智能汽车时代，汽车零部件市场可能做自有品牌汽车更有想象力，更关键的是见效快。

造自有品牌的汽车，没有个三五年，不可能见到什么成果，不管是特斯拉，还是蔚小理们，有如今的成就，都是经过了好几年的努力。比如小米，2021年说要开始造车，也计划是2024年才量产。

而很明显，华为希望造车能够迅速见效，一投入就有产生，就能够卖钱，这当然做“博世”更好，更何况做“博世”，与各大车企都是好朋友，市场一样巨大，且随时都可以自己下场造车。

不过，说真的，华为在2021年做“博世”的道路上，走得并不太顺利，与小康合作的赛力斯SF5，与极狐合作的阿尔法S，都表现不太佳。

所以越来越多的网友，都希望华为能够自己造车，不要与这些小车企合作了，自己成为特斯拉一样的厂商，把华为的LOGO印在车上。

不过目前来看，华为还是不想成为特斯拉，哪怕“博世”当得不太顺利，最后也只是与赛力斯合作，推出一个新品牌AITO，哪怕自己从设计到制造全部主导，也不将华为的LOGO印到车上，还是打AITO的牌子。