2021新能源汽车销量持续激增，全年累计销量244．6万辆，累计同比增长168．0％。在行业高速向上发展的背景下，吸引了其他领域的大佬们纷纷投身“新赛道”，希望在这个朝阳行业中分得一杯羹。

在去年12月，我们就提到了小牛电动车创始人李一男也是杀入新能源造车领域，成立了牛创新能源科技 （NIUTRON）的全新品牌。也就短短一个月时间，牛创新能源旗下自游家品牌的首款车型自游家NV的官图在本月刚刚发布。新车定位 5 座中大型 SUV，提供纯电动和增程式两种动力。新车将于今年 3 月小规模试生产，4 月份在北京车展正式上市，并于 9 月份下线交付。

小牛造车何以进展如此神速？这离不开品牌前期的细致规划。牛创新能源早在2018年11月就立项造车了，确定纯电动BEV和增程式电动EREV两种技术路线并行的方向，三年时间里面自游家汽车的主体团队也已经基本成形。那么此次自游家团队带来的全新车型——自游家NV到底会给我们怎样的惊喜，通过前期的预告官图先来一探究竟。

从外观造型来看，咋一眼自游家NV给人的感觉就像一台路虎车型，尤其是圆圆的车头大灯和车身的线条轮廓，和路虎车型的家族式设计十分相似，带着复刻经典的视觉效果。不过，新车毕竟是一款新能源车型，因此在细节表现上形成了显著的差异化。

自游家NV的前脸采用了极具个性的设计元素，封闭式进气格栅做了熏黑处理，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。格栅内部还配备有“双轨环形车灯”的大灯组，前大灯融合了贯穿动态厚壁式光导LED和一对超大双轨日间行车灯。这不免让人联想到小牛电动车标志性的天使眼大灯。

在车身侧面，自游家NV的车身线条流畅，通过黑色车身的支柱营造出悬浮式车顶的设计。腰线采用的是贯穿式设计，前低后高呈现上扬式姿态，有效增加了侧面的层次感。门把手采用的是隐藏式设计，起到降低风阻的作用。同时，新车的C 柱采用更加宽阔的金属质感盖板，看起来更加坚实，同时嵌入了数字感应动态充电指示灯，官方称之为“能量堆栈”，能够显示车辆的充电状态。

在车身尺寸方面，自游家NV的车身长宽高分别为4915×1950×1750mm，轴距达到2900mm，定位中大型SUV，预计将会分别提供6／7座两种不同版本的车型。

在尾部方面，自游家NV的尾部采用了贯穿式的尾灯组，官方称之为“一体式火山口”的尾翼，尾翼造型集成了车顶扰流板和侧面风翼设计，能够将后雨刷器嵌入车顶扰流板内部，从呈现出更加简约的效果。

动力表现方面，目前已知的信息是，自游家NV将搭载GeMINI双子动力模块系统，将会拥有增程和纯电两个不同的动力版本，并且全系均配备智能电动四驱系统，百公里加速时间为5．9秒。但是，目前自游家汽车也没有公布两个版本的具体动力参数信息。因此，这个加速成绩暂时也不知道是纯电版还是增程版。

写在最后：

李一男带领下的小牛电动单车通过智能化手段在市场上打开了一片天地，不过在新能源汽车大行其道的今天，仅仅占据电动单车市场已经远远不能满足企业的发展脚步。因此，从“两轮”到“四轮”，李一男勇敢地跨出了一大步，在宣布造车之后，短短一个月时间新车自游家NV的官图已经全面亮相，这种速度确实让人震惊。

可见，牛创新能源是做足了前期准备工作，新车虽然在外观上有点“撞脸”路虎车型，但整体的设计感还是融入了很多品牌的思考。综合性能表现与当下主流造车新势力还是旗鼓相当的，如果后期在定价方面取得优势，并能够完善售后体系的话，自游家NV也许可以在市场中快速站稳脚跟。