【Man哥语】新一期的Man问答如约而至，提问的方法是在本篇文章下进行留言提问即可，说不定你的问题下次就会被选中啦。（Man问答是一档个人主观判断很强的栏目，因此回答的内容仅供大家参考哦，不一定适用于所有人。）（微信公号：CNWAUTO）

Q：沃尔沃S60的48V轻混如何？

48V轻混不是混动，和普通油车没有本质区别。所谓的48V轻混，只是在普通燃油车的基础上加了一组48V蓄电池，以达到启停平顺、少量省油的效果，一般不需要特殊保养维护。沃尔沃S60的性能和舒适性都还不错，安全性尤其突出，看中就买，不用担心。

Q：MINI有宝马的操控基因吗？驾驶乐趣和3系一样吗？

操控基因是有，但是不是宝马的不好说。宝马的灵魂在于后驱，显然没有遗传给MINI。

宝马从2000年正式接手MINI，，才算进入了小型车市场，04年推出1系，直到2017年，1系才换成了宝马为MINI打造的UKL前驱平台。MINI的先天操控基因不能说完全来自于宝马，但它的后天养成是宝马一手造就的。宝马之于MINI，更像是一个视如己出、因材施教的称职继父。

也由于前驱和后驱的先天差距，MINI和3系的驾驶乐趣并不相同。3系后驱、50：50黄金配重，驾驶乐趣来自于，激烈驾驶时看似在失控边缘疯狂试探、实则尽在掌控中的小刺激，是意气风发的少年感；MINI前驱、底盘低、轴距短、前后悬几乎可以忽略不计，它的快乐来自于，可以像一辆卡丁车在车流中闪转腾挪，又片叶不沾身，更像天才却调皮的满级儿童。

PS：以上关于MINI的言论均以2．0T车型为基础，1．5T三缸车型仅适合颜值党。

Q：昂克赛拉、威朗、速腾怎么选？

三款车侧重点不一样，昂克赛拉2．0L自吸＋6AT，驾驶体验好，但空间比较小；速腾比较商务，空间大，但是是干式双离合；威朗内饰比较豪华，账面上的动力参数是最强的，但操控感不如昂克赛拉。总体来说，要运动选昂克赛拉、要商务选速腾、要舒适选威朗，可以都去店里体验一下，其中差距一试便知。

Q：预算15万左右的轿车和SUV推荐下？

这个价位选择可太多了，点几个比较大众的车型以供参考吧。

先说轿车，要省心就选网约车爱用的车型，轩逸、速腾、卡罗拉，这三款里轩逸舒适、速腾品牌好、卡罗拉省油省钱。要年轻运动可以看看昂克赛拉、思域和它的孪生兄弟型格。

再说SUV，日系可以看看本田XRV、缤智，预算够的话还可以考虑新上市的丰田卡罗拉锐放、锋兰达；德系看看大众途岳；美系考虑雪佛兰探界者。

这个价位的汽车都比较偏重实用性，但要是拿这笔钱买摩托可就是豪车级别了，你懂我的意思吧？（疯狂暗示）

Q：新款比亚迪DM值得一等吗？

新款唐DM目前还没有准确消息，不过根据最近工信部网站上比亚迪申报的2022款唐DM－i车型信息，我有一个大胆的猜测。

据现有信息，比亚迪新增了一款尾标为唐DM－i AWD的四驱车型，配置非常喜人，搭载1．5T发动机和前160kW、后200kW双电机，磷酸铁锂电池。不管是前驱还是后驱，申报信息中都包括了6座车型。

结合此前媒体披露比亚迪内部信息可以推测，2022款唐DM极有可能升级为真正的DM－p，前后电机功率提升、纯电续航200km以上、使用刀片电池、可选6座。听起来非常诱人，值得一等。

Q：国产X5怎么样？

根据工信部的申报信息，国产X5的轴距比进口版长了130mm，超过5米，直追Q7。可以预见，国产长轴X5的后排空间和舒适性会有明显提升。

空间上去了，动力下来了。30Li搭载的2．0T发动机最大功率只有180kW（245Ps），比进口版小10kW，比X3上的2．0T高功率发动机还小5kW；40Li的3．0T发动机最大功率也比进口版小了5kW。虽然差的这点动力也不见得会影响驾驶体验，但还是让人心里有点别扭。

至于售价，按照X3进口42．1万起、国产后38．98万的价格差推算，国产X5便宜个几万块是不成问题的。至于有些传言的“直降20万”，还是早点洗洗睡，梦里啥都有。

总的来说，国产X5轴距加长、动力下降，不一定好开，但一定好卖；会便宜，但便宜不了太多，不过把Q7和GLE打趴下，足够了。

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