海外市场的微小型车型进入了加速迭代更新的阶段，德系宝马i3将于2022年7月正式停产，而法系雪铁龙C1随着最后一辆车在捷克工厂的制作完成，也算是正式为停产划上了句号，估摸着同平台的标致108也不远了。

雪铁龙C1是一款微型车，该车自2005年诞生以来，凭借着呆萌可爱的造型以及灵活方便的特性，在欧洲市场累计销量已超120万辆。对于该车的停产，官方表示是由于城市交通状况以及车辆能源转型的加速，微型城市汽车领域需要升级蜕变来应对新的挑战。

而接班上任的是两座微型纯电动车型ami，造型设计上有着浓浓的法系浪漫元素，造型简洁小巧的圆形大灯，大量的黑色镀铬装饰增添了几分炫酷味道，类似方盒对称式的设计语言，加上前后高度一致的造型，整体看起来极具辨识度。车身尺寸2410／1390／1520mm，转弯直径只有7．2m，穿梭人潮拥挤的大街小巷毫无压力。

不过其配备的电池容量只有5．5kWh，下续航里程仅有70km，最高时速45km／h，常规220V插座3小时即可充满。虽然能满足短途出行的代步需求，但这种续航表现和国内众多同级竞品相比，就显得有些捉襟见肘，甚至还有网友直言“这是要被国内老头乐按在地上摩擦的节奏。”

不过考虑到ami售价比较亲民，颜值比较讨喜，再加上灵活小巧的特性和无需驾照的限制，对于部分特定消费者而言还是比较合适的。当然，雪铁龙考虑市场的众口难调，还推出了一款全新C3车型，比C1售价更低些，折合人民币约11万元，并在舒适性配置上也有所提升，算是一个比较不错的常规选择。