记得第一个自购的数码相机就是索尼的卡片机，当年可以是风靡全中国，20多年过去了，电池和相机依旧好使。

此前试驾奇瑞的瑞虎8 PLUS，车上搭载的就是索尼的音响系统，这是至今最新关于索尼在汽车领域的消息。最近在小米12的发布会上，索尼相机模组成为其中一个最大的亮点。

在日本这个全球领先的汽车工业基地，丰田一家独大，随后还有日产和本田，这种令人窒息的压倒式优势让整个日本汽车市场无法有一丝波澜。

在美国和中国诞生一个又一个的造车新势力之时，对纯电动汽车完全不感兴趣的日本市场，终于迎来了首家造车新势力，它就是造数码相机的索尼。

连续在CES2021和CES2022发布两款概念新车，索尼也从曾经的“不造车”直接官宣造车，并计划在2022年初设立子公司“ソニーモビリティ株式会社”，也就是“Sony Mobility”。纯电动、智能座舱和自动驾驶，将成为索尼汽车的鲜明标签。

索尼汽车目前发布了两款车型，分别是Vision－S 01的纯电动轿车和Vision－S 02 的纯电动SUV。从新车设计到最终制造，索尼汽车还有更多的事情等待一一公布，我们先用几组图片先看看索尼汽车究竟是长什么样的。

实车我们不知道怎么样，但这个照片确实拍得不错。外观处在主流审美世界之内，中控满载的屏幕也算是智能汽车的一大主流设计。只是，关于智能电动汽车最为重要的续航、智能系统和自动驾驶，索尼汽车只能再等等了。

索尼汽车组图纯电动轿车：Vision－S 01

纯电动SUV：Vision－S 02

图片来自SONY官网

问题来了，索尼究竟会找哪一家车企代工？是日本的丰田，还是哪一家中国自主车企？

丰田的e－TNGA平台、比亚迪的e平台和吉利的SEA平台，索尼会选谁？

不管找谁代工，不管在哪里制造，中国市场或许是索尼汽车的唯一希望，特斯拉已经证明了此路的一片繁花似锦。

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