奇瑞汽车一直被大家称为“理工男”，这样的称呼既有褒义也有贬义在其中。最显而易见的就是奇瑞汽车的设计一直被人饱受质疑，但是在发动机领域的实力还是不俗的。去年奇瑞汽车旗下有三款新车型一经亮相就让人议论纷纷，从QQ冰淇淋、捷途大圣到OMODA 5，虽然颜值上都与此前的奇瑞汽车截然不同，但是却让大家调侃抄完五菱抄长安。而近日，奇瑞OMODA 5正式下线，并且将在今年上半年海外市场首发上市，那么即将到来的OMODA 5你会持币等它吗？

颜值个性，但只有型没有神

看到OMODA 5的时候，有一说一能够感受到奇瑞汽车面对越来越年轻化、个性化的市场，想在设计上发力的决心，但是最终出来的效果却只有型没有神。

从整个前脸来看，可以看到如今时下流行的设计元素基本上都用到了：眯眯眼、分体式大灯、无边界进气格栅等等，但是融合在一起之后没有让人特别眼前一亮的视觉感受，或许是如今市面上这样的车型有不少了，姗姗来迟的OMODA 5已经不会让人感觉惊艳。

特别是无边界格栅的设计，看上去十分复杂个性，但是如果近一点去欣赏的时候，密密麻麻地四边形由小到大，如果你有密集恐惧症，那么一定会非常难受。当然这套设计确实非常像长安的UNI－T，但是说抄袭倒是谈不上。

好在车身侧面以及车尾的设计比较正常，悬浮式车顶效果，多处亮色和熏黑的撞色处理，以及尾部贯穿式视觉效果的尾灯组等等，让可以看出这台车是冲着年轻消费者而来，但是唯独这车头，所有的流行元素往上加，往上凑，但是出来的效果却不尽人意。

定位中型SUV？

奇瑞OMODA 5看上去整台车并不大，实际的数据表明也确实不大，长宽高为：4400／1830／1585毫米，轴距为：2630毫米。这样的车身尺寸官方却将其称为中型SUV，这就让人摸不着头脑了。

这样的尺寸对比国产紧凑级三大马车：长安CS75 PLUS、哈弗H6以及吉利博越X完全没有任何优势可言，甚至是尺寸全面领先的UNI－T也自称紧凑型SUV，奇瑞OMODA 5却称为中型SUV自然并不是太合理。不过这并没有一个标准存在，所以中型也好、紧凑型也罢，说白了也许是为了后续营销做准备吧？

写在最后

奇瑞OMODA 5的到来确实可以看出奇瑞想要从设计上改变的决心，好抓住年轻消费者的芳心。但是新世代的消费者要求可不低，不仅仅是要求动力在线，颜值、配置、价格不能有一点瑕疵。所以奇瑞OMODA 5的设计并没有拿捏到位，而自称中型SUV却有一个小巧的身材，能够拿出手的依旧是动力系统。那么问题来了，正式上市之后你认为OMODA 5卖多少钱才有竞争力？