在自废武功这件事儿上，东风标致做得比谁都果断。

全新一代标致508在日瓦内车展上首次亮相时，凭借着堪称完美的车身比例，以及无边框车门＋大掀背的设计，惊艳全场。记着当时隔着屏幕都能看到众多国内消费者的馋相，“引必买”也成了对全新一代标致508最高的致敬。

后来标致确实也引进了，但经过本土化的优化和调教，硬生生将一款个性车变成了大众车，海外版的无框车窗和大掀背都将砍掉，标轴也被“符合国人对大空间的需求”为由强行拉长为“L”，真是泯然众车矣。

在个性车成为趋势时，标致这种反其道而行之的做法，显然并不是一件好事。自2019年换代以来，标致508L的月销量突破千辆的次数屈指可数。人们在对508L市场表现始终贴地滑行的现状表示惋惜的同时，也在一直对海外版车型的各种好心心念。

所以当在网上看到一台白色进口标致508 GT现身国内的照片时，瞬间吸引来众多消费者的围观。而疯传的这几张照片中，508 GT的表现也称得上是“原汁原味”：极具档次感和个性范儿的无框车窗，强大实用性和出色装载能力的掀背尾门，以及可以拥有更好操控性的标轴车身。

以上种种，可以说击中了不少网友的软肋，再结合该车目前在国内亮相测试的事实，很多人都认为508 GT这是要引进的节奏，并进而对其动力表现以及未来引进后的市场定价，操碎了心。

然而这种期盼注定是场空欢喜。508 GT在国内测试不假，但并不代表它会引进。相关官方人士对于这几张照片闹出的乌龙事件也哭笑不得，并表示508标准版在国内进行测试工作，是因为标致在国内承接了更多的新车研发，这和之前曾被曝出的508 PSE、标致208亮相国内街头是同一道理，目前该车并没有正式引进的计划。

所以对于这款无框车窗和大掀背的标致508 GT，看看就可以了，但千万别做梦，认真你就输了。毕竟标致官方也知道，即便是引进508 GT，就以目前标致在市场上的号召力，以及小众的车型定位和动辄30万＋的售价，能落个“叫好不叫座”的收尾就算是不错的了。

近些年随着法系车在国内市场保有量的不断萎缩，标致和雪铁龙这对难兄难弟也曾一度陷入低谷，之所以会造成这种结果，除了没有拿得出手的爆款车型外，也和其营销服务等软实力有着很大关系，二者是相辅相成的关系。

所以我们可以看到在去年法系车进行了一系列大刀阔斧的改革，通过品牌建设提升重塑市场形象，“五心守护行为”的服务也为消费者带来了实质性福利，探厂活动让用户看到并触碰到法系的核心品质……这些举措不仅拉近了车企与用户之间的距离，同时也为法系重回主流奠定了良好的基础。

雪铁龙凡尔赛C5 X就是这些软实力铺垫后的得利者，14．37万元的起售价以及颇高的产品表现，只不过是打开消费者心扉的敲门砖而已。同理，标致在获得软实力提升带来的分红时，同样需要一款更加亲民更具性价比的“凡尔赛C5 X”来完成蜕变，这显然不是走小众路线的标致508 GT所能扮演的。

目前标致在售的车型中，全新4008／5008虽然在市场销量上带来不错的复苏，但和拳头产品相比仍有着不小的差距。所以这个角色或将由东风标致计划在今年要的引入代号为P54的首款全新狮标车型接替，也就是新一代标致308，不过由于这款车在海外主打的1．2T三缸发动机和双离合变速箱，所以引进之后，要想得到市场认可，还得在动力系统上下足功夫。