上集咱们说了1986年马自达推出过一款Bongo车型，这款车出口时贴的是E2000的标。其实马自达E2000在1971年就被新的泰坦轻卡取代，你以为E2000就没有了吗？不，2002年马自达又推出了新款E2000i轻型卡车，新车和第五代五十铃ELF非常相似。

2002年马自达E2000i轻卡

也许从这时起马自达已经采购五十铃的部分配件了，用这款E2000i来试水，毕竟在不久之后的2006年推第六代泰坦轻卡时就完全依靠五十铃代工了。我个人认为这款车应该是马自达轻卡车型的收尾，反正贴个标就能卖何苦自己开发生产，这种想法不止国内有国外也有。回顾历史会发现如此选择的一般都会跟不上技术的发展，然后被市场所抛弃。

1999年五十铃第五代ELF轻卡

看看这两款车型驾驶室的大脸，说他们是亲兄弟我感觉一点问题没有，当然还是有些微小差异的。超大的单块前挡风玻璃看样子规格相同，都是微带弧形增加视野范围。下方的底置雨刮器位置和大小差不多，但是品牌估计不同看着有点区别。雨刮器所在的黑色背板都相同，左侧位置两者都是车型文字，只是五十铃中间增加了车标。

前脸中间白色的面板马自达用来放海鸥车标，这个起飞的“M”是在和福特公司合作后更换的。下方进气格栅部分五十铃是白色的，而马自达是黑色的，同为横纹进气格栅外观略有不同。格栅两侧大灯组的差别就更生硬，同样是横向排列带拐角的组合，马自达只是把原五十铃ELF车灯的“眉毛”去掉了。最下方的保险杠两款均为双镂空，既可以作为登车踏板也隐藏着拖车挂钩。

这个位置重点看下，五十铃ELF上这里是安装后视镜的位置，而马自达E2000i这里直接换个盖板，螺丝都还保留着。

1999年五十铃第五代ELF轻卡侧面

我努力寻找驾驶室侧面的区别，首先车窗下探幅度马自达没有五十铃ELF深。马自达的车门没有像五十铃一样将登车踏板遮挡，车门上的U型臂后视镜比较靠后不方便看，感觉改的这几个地方都不如原版五十铃。

1999年五十铃第五代ELF轻卡内饰

打开车门能够看到日式轻卡的1＋1＋1座椅布局，中间座椅靠背短小不遮挡后方挡风玻璃。从内部看，这种下沉式车窗造型确实更方便。两侧后视镜相对靠后，会增加驾驶员头部摆动幅度，不如五十铃的好。

车门带有音响，登车踏板有镂空。

中间座椅靠背翻倒成为置物台

两侧座椅均为高背多项可调，马自达中间座椅靠背是独立的，这里和五十铃不同。主驾座椅长度短一块的设计是马自达E2000的传统，而且中间座椅实在是狭窄。马自达车窗为传统手摇式升降，而五十铃则是在内侧扶手上安装了电控。

1999年五十铃第五代ELF轻卡中控台

方向盘造型区别就大了，虽然都是两辐式的，但马自达E2000i的看起来厚实饱满，而五十铃的则更显空间宽敞。中控台总体相似都是前方仪表，右侧空调口加功能键，左侧是空调口加多功能区，但是具体样式略有不同。

仪表

收音机、空调等功能

隐藏式水杯架

副驾驶座位下方是车辆搭载的2升4缸汽油发动机，搭配5挡手动变速箱。

直通地板下的鸡腿挡把

与五十铃ELF轻卡一样，前后均为多片钢板弹簧配液压减震筒。前轮尺寸为195R15C，后轮尺寸为155R12C，前轮比后轮还要大一些。前后车轮虽然大小有区别，但都采用了6螺丝固定。

这辆4×2的马自达E2000i轻型卡车车身非常低，保持了日系车一贯的小轮胎低高度设计。车身尺寸为驾驶室高2300mm，平板长3140mm、宽1840mm，但是高度只有820mm。

这款马自达E2000i和五十铃第五代“大小脚”ELF绝对是亲兄弟，完成了与五十铃的测试磨合，之后马自达泰坦第六代的代工开启了。看完你有什么想说的，或者还想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。