对于豪华汽车品牌来说，可持续的豪华是企业脱颖而出的关键，也是实现未来持续增长的动力。作为中国豪华车市场“第一个吃螃蟹”者，奥迪国产化已经有三十多年。通过不断深耕细作，奥迪不但积累了庞大的市场份额，更对“中国化”的豪华质感拿捏精准，以不断更新的产品，牢牢站稳中国豪华车市场前三，BBA格局难以撼动。

24日－26日，上汽奥迪全新奥迪A7L媒体试驾会在厦门举行。本次活动上，上汽奥迪不但带来了2．0T和3．0T两款动力形式的全新A7L车型，还有纯电车型Q5 e－tron的多路况驾驶体验。

A7L是奥迪品牌国产最高级别旗舰轿车，同时也是上汽奥迪的开山之作，立志树立C＋级性能行政座驾的旗舰风范。它以“Prologue”概念车为灵感，由德国团队打造，承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术，将运动性与舒适性完美结合，既能够满足精英人士对商务格调的品味要求，又紧密贴合了新世代凌厉动感的审美趋势。

稳重而不沉闷，个性却不张扬

上汽奥迪A7L基于MLB Evo平台打造，在电子技术、车身材料、底盘系统，以及重量控制和布局技术方面都相比A7有了全方位升级。作为一款性能行政车型，奥迪A7L相较于进口版A7选择放弃了溜背式的五门Coupe造型，转而选择了传统三厢车的车身结构，让后排头部空间相对更加优化，但由于独特的低车身姿态设计，整车造型在稳重的气息中又有着一丝灵动感。

车身尺寸方面，上汽奥迪A7L拥有5076mm的车长，以及3026mm的轴距，这与A6L轴距仅相差2mm，同时也达到了同级最宽车身。
上汽奥迪A7L的前大灯自带32颗模组，分布排列错落有致，点亮效果极具辨识度和科技感。尾部采用贯穿式律动LED尾灯，两侧各包含13个垂直光段，是夜晚霓虹下一抹流动的风景线。

坐进车内，12．3英寸的全液晶数字仪表配合10．1英寸和8．6英寸的组合式中控屏，不但滑动流畅，独特的触碰按钮声音反馈和屏幕震动反馈设计，更是别具人性化考量，彰显了豪华与科技体验感的相得益彰。

车机方面，得益于A7L全新应用的Audi Connect技术，它以Asterix安卓应用平台为基础，后续还将逐步引入腾讯、阿里的生态系统。导航、音乐、微信等本土化的常用程序已经被广泛用于上汽奥迪A7L之上。

此外，A7L还配备了一款wHUD平视显示系统。该系统利用光学反射的原理，将导航信息和车辆信息同时呈现在前挡风玻璃上，并和驾驶员视线融合，以避免高速行驶中分神看中控屏幕带来的风险。

上汽奥迪A7L的内饰有三种座椅风格选择，分别为运动座椅、超级运动座椅和高阶行政座椅。其中高阶行政座椅的后排靠背可以实现26－32度电动调节、头枕四向调节等功能，同时乘员可通过后排中央扶手上的嵌入屏幕，实现对后排座椅加热、通风、按摩、车内空调、氛围灯多项功能的调整。在路上它是灵动的“西装暴徒”
作为一款行政与运动兼备的豪华车型，在轻商务气质的外表下，上汽奥迪A7L的动力变现却更具灵动，宛如一个“西装暴徒”。动力方面，上汽奥迪A7L共推出2．0T和3．0T两种动力组合。其中3．0T采用FSI V6发动机，配合48V轻混系统，最大输出功率为250kW，最大扭矩为500Nm，百公里加速成绩为5．6秒，并全系标配quattro四驱系统，这款车型也是25日笔者在厦门岛内深度试驾的一款。

当日，笔者选择了一条纵贯厦门岛南北的路线，途径桥梁、隧道、街区小路、沿海公路等多种路况。一路上社会车辆较多，变道超车频繁。这期间，上汽奥迪A7L的充沛的动力和操控性就体现出来。

在过桥爬坡阶段，A7L的动力输出表现十分强劲，轻踩油门即能感受到整车向上冲去，丝毫没有拖泥带水；在市区路口红灯结束后，A7L快速起步带来的加速质感体验十分线性，7速湿式双离合档位切换流畅迅捷，配合精准的方向盘调教，轻松应对变道超车。而且得益于优秀的NVH技术，在车内几乎听不到发动机在加速状态下怒吼的声音，在Bang＆Olufsen 3D环绕沉浸式音响的帮衬下，难以想象这居然是一台搭载V6发动机的座舱。

除了空气悬挂，奥迪A7L可辅助转向的后轮可谓是一大亮点，这是奥迪首次在国产车型中应用这一技术。DAWS动态全轮转向系统可以根据车速不同，由后轮为车辆提供不同角度的转向支持。在5～60km／h的低速环境下后轮与前轮转向相反，后轮最大转向角度为左右各5°，有效降低直角弯、掉头等操作难度；60km／h以上的高速环境下后轮与前轮转向相同，增加了变道体验的稳定性与舒适性。

A7L为中国豪华车市场注入新生随着中国汽车市场格局深度变革，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士就曾预言：“未来十年，中国豪华车市场预计将从每年310万台增加到450多万台，并成为世界上最大的豪华车市场。”中流击水，奋楫者进。不少业内人士认为，刚入局的上汽奥迪可以通过差异化来吸引日趋年轻的豪华车消费者，助力奥迪品牌整体再上一个台阶，为中国豪华车市场带来新的空气。相关预售数据也显示，购买A7L的用户平均年龄是28岁。

对于一款售价70万元的豪华轿车来说，29岁以下的用户成为主要购买者，足以证明上汽奥迪凭借A7L实现了奥迪品牌“年轻化”的焕新，也为中国豪华车市场注入了新的活力。经过三十多年的努力，相信没有一家豪华车企对中国消费者喜好的理解能超越奥迪。作为奥迪在中国的第二家合资企业，上汽奥迪也采用了完全不同的竞争策略：在中国发展，在中国设计，并在中国生产，完全面对中国的本土消费者。这也让奥迪A7L更能满足年轻中国消费者的需求。

特别是在商业渠道方面，上汽奥迪创新的打造了以用户为核心的实体电商生态体验，突破豪华车销售模式的界限——线上构建了完整的、人性化的数字服务生态系统，提供全国统一的产品及服务价格，实现在线订车、上门试驾、上门交付等定制化服务。线下，上汽奥迪品牌展厅将进入各大城市热门商圈，呈现感官时尚、用途丰富的展厅文化，初期计划在全国80个城市开设200家奥迪都市店。上汽奥迪APP、“上奥会”粉丝俱乐部也已上线，让用户与品牌联系更紧密。

上汽集团总裁王晓秋表示：“未来三年，上汽奥迪还将陆续推出四款明星旗舰车型，开启高端燃油车以及纯电动产品布局。”目前来看，虽然上汽奥迪在售车型只有两款，但一旦南北奥迪形成合力，肯定将对传统豪华车三强的“BBA”格局带来不小的冲击。（完）