新闻和官方数量不一致的问题只能说看看就好，可能源于不同的统计口径。数据不透明是一种潜在的阻碍。

吴志全谈道，2008年北京夏奥会期间，有3辆氢燃料电池汽车运行，也建成了我国首座车用加氢站，开启了氢燃料电池汽车“从0到1”的示范。

吴志全表示，服务此次冬奥会的氢燃料电池汽车共有三个车型，分别是丰田Mirai乘用车、丰田柯斯达中巴车和丰田－福田合作开发的12米大巴车。与同级别燃油车相比，三款氢燃料电池汽车每百公里可减少排放二氧化碳分别约为18．79公斤、47．01公斤和57．86公斤。

谈及冬奥会上使用的氢燃料电池汽车，丰田汽车研发中心（中国）执行副总经理权藤宪治告诉澎湃新闻记者，此次北京冬奥会上有140辆第二代丰田Mirai乘用车和107辆丰田柯斯达中巴车为运动员和工作人员提供出行保障。其中，丰田Mirai乘用车主要作为贵宾接待用车，中巴车柯斯达主要用于在高铁站、冬奥村、云顶场馆群、大跳台场馆群之间作为贵宾及运动员用车，在火炬接力、颁奖等过程中作为辅助用车。

中巴车柯斯达是在中国研发、组装、测试的。权藤宪治表示，该车自2019年开始在中国面向冬奥会的使用场景进行研发，由中国工程师在丰田中国研发中心进行研发，车辆全部在中国生产，并且由中国供应商提供车辆零部件。该车在黑河、延庆、张家口、湖北山区等进行了超过50天的耐寒、山路等严苛测试。

环宇京辉的电子级500m／h超纯氢气研发生产车间“绿电制绿氢”为冬奥会提供清洁氢燃料。

对于氢燃料电池汽车来说，氢燃料是必不可少的消耗品。据介绍，冬奥会北京市两个赛区投入的312辆氢燃料电池汽车，自冬奥会2月4日开幕以来到2月14日，累计用氢约42．04吨。

张岩表示，环宇京辉每天为北京冬奥会提供绿色氢能1．5吨，通过专用的挂车运输，每辆挂车可储存4000m、约350公斤氢气。环宇京辉拥有挂车100余辆，24小时不间断为北京冬奥会提供氢能支持。

绿色冬奥｜816辆氢燃料电池汽车成为冬奥赛事运输主力

据了解本届冬奥会期间，丰田一共提供了2205辆汽车，占到总体的54％，车型基本上覆盖了丰田的全部在售车系，无论是加价的塞那，销冠凯美瑞还是还没上市的bZ4x，我们都可以看见。（2205辆车不是指全部的燃料电池轿车）

回顾2008年奥运会，要知道当时只有少量的电动车以及3辆氢燃料电池大巴投入作为服务用车。

在这次的冬奥会上，丰田为我们带来了由丰田中国研发中心进行研发，在四川一汽丰田进行生产的柯斯达氢擎，值得一提的是这也是丰田汽车首次在海外实现氢燃料电池技术从研发到生产的全流程“本土化”。
它的氢燃料电池动力系统，由74KW氢燃料电池和70MPa高压储氢系统组成，可储氢8KG氢气，续航里程可达600公里。

除了丰田为冬奥提供服务用车外，北汽集团作为“相约北京”系列冬季体育赛事的合作伙伴，在去年12月7日共向北京冬奥组委会交付了542辆汽车，用于冬奥会交通服务保障用车。这些车辆将在冬奥会期间完成北京赛区和延庆赛区的服务保障工作。在这542辆汽车中，有330辆北京EU7纯电动车以及212辆欧辉氢燃料客车，而这200多辆欧辉氢燃料客车搭载了丰田的氢燃料电池系统。

欧辉BJ6122氢燃料客车，是福田汽车为2022年北京冬奥会专项开发的最新一代燃料电池客车产品。这款氢燃料客车采用150kW大功率燃料电池发动机暨70MPa氢系统，配载全气候耐极寒动力电池，在冬奥会期间的极寒环境下，这款客车可实现零下30度极寒低温启动和零下40度极寒低温存放和停机自动保护。续航上，BJ6122客车一次加注氢气仅需15～20分钟，即可续航600公里以上，能为赛事提供长时间、多频次的接驳服务。而BJ6906则搭载了35Mpa的氢系统，也同样配备了全气候耐极寒动力电池、双电机无动力中断驱动系统、e－AIR智能循环系统等众多欧辉自研技术，整车续航里程高达400公里以上，与BJ6122车型一样，可以实现零下30度低温启动、零下40度低温存放和停机自动保护。

黄河雪蜡车由黄河氢燃料电池半挂牵引车、雪蜡半挂车组成，是中国第一辆具有完全自主知识产权的智能雪蜡车，实现了“中国首创、世界一流、完全国产”。氢燃料电池牵引车，搭载WEF160氢燃料电池，是国内首台162kW燃料电池重卡，实现了环保0排放。

2022北京冬奥会用的车 氢能源竟然成为新主角？

从冬奥服务的保障车辆正式上路到北京冬奥会闭幕，北汽集团为北京冬奥会提供的515辆氢燃料客车、330辆北京EU7电动车，30天成功减碳765．89吨。

北京冬奥会共计投用816辆氢燃料电池汽车作为主运力开展示范运营服务。“冬奥会期间，北汽福田提供的515辆氢燃料客车累计行驶132．52万公里，累计减碳751吨，创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的纪录。”

北汽集团330辆北京EU7电动车在冬奥会期间累计行驶10．798万公里，约减少二氧化碳排放14．89吨。

北京2022年冬奥会期间 北汽保障车辆30天减碳765吨

服务京张冬奥会的800多辆燃料电池客车主要由福田欧辉（515辆）、宇通客车（185辆）、吉利星际客车（80辆）、中通客车（40辆）等主流车企提供。

根据终端上牌数据，我国燃料电池客车2018年销售431辆，2019年销售1173辆，2020年销售1353年，2021年销售1033辆，2022年1月销售116辆。

从2018年至2022年1月，客车行业在终端市场共计示范推广燃料电池客车4106辆。

在最近的2021年－2022年1月，终端市场推广应用的燃料电池客车累计数量达到1149辆。

燃料电池客车冲刺冬奥，TOP3和各车企销量知多少？

福田欧辉客车为冬奥赛事提供保障工作的氢燃料客车有四个型号共计515辆。515辆氢燃料客车中配备亿华通系统的有465辆，采用国电投氢氢腾燃料电池系统的有50辆。

本次冬奥会宇通氢燃料客车共有185辆，包含公交、大巴两种类型，服务于北京、延庆、张家口全赛区。其中100辆配备国电投氢氢腾燃料电池系统，85辆配备亿华通燃料电池系统。

吉利旗下的商用车公司星际客车也参与了冬奥会的保驾护航。有80台由该公司研发生产的12米吉利星际氢燃料电池城市客车C12F，在张家口核心赛区为冬奥会提供交通接驳服务。吉利星际氢燃料电池客车C12F采用了亿华通的氢燃料电堆技术，百公里耗氢仅为6．5kg。

北京冬奥会的氢燃料电池车，丰田、吉利、福田……你喜欢哪款

遵循绿色奥运理念，本次服务北京延庆赛区和张家口赛区的104辆福田欧辉客车绝大部分为新能源产品，其中氢燃料电池产品80辆、纯电动产品12辆；为满足北京延庆赛区险峻赛道运营需求，运营国六动力产品12辆。值得一提的是，张家口赛区运营的80辆福田欧辉氢燃料电池客车，是全球首次大批量氢燃料客车服务体育赛事。

冬奥会演练场“相约北京”正式开赛 福田汽车以国典品质护航冬奥

早在2018年，公司氢燃料公交车就在张家口开展示范运营，累计安全运行600多万公里。2021年12月，国家电力投资集团与宇通达成战略合作协议，采购100辆宇通氢燃料客车，用于服务本届冬奥会。冬奥会期间，共有185辆宇通氢燃料客车有条不紊地往返于比赛场馆、奥运村等地，为人们提供绿色出行服务。

宇通客车为冬奥会保驾护航

此次参与冬奥会后勤保障的40辆中通12米新N系氢燃料电池客车，行驶路线主要是奥运村到崇礼南。2021年9月，服务冬奥会的中通氢燃料客车通过了包括高压附件低温试验、底盘附件低温检查试验、低温冷启动试验、车辆加热性能试验等在内的各项试验，可实现－35℃正常启动 、运行 ，车内温度可保持在15℃。

相约冬奥｜40辆中通氢燃料客车服务冬奥会

2008年，第29届夏季奥林匹克运动会在北京举行，中通客车作为全球唯一一家与奥组委直接签订服务协议的客车企业，其研制的奥运纯电动客车担任了北京奥运会、残奥会开、闭幕式的现场指挥用车，由此其也被称为＂奥运一号车＂。

1月初，40台中通氢燃料客车正式入驻北京冬奥会张家口赛区，代表着当前汽车行业重要发展方向的氢燃料动力客车亮相国际舞台。

服务北京冬奥会的中通氢燃料客车，一次加氢行可驶500公里以上，核心部件通过了低温试验及车辆加热性能试验等在内的各项试验，可实现－35℃车辆正常启动、运行，15℃车内温度保持等效果。

从“奥运一号车”到“氢助冬奥”，中通客车与奥运会的三度“结缘”