特斯拉，我们在马路上经常能看到，但是它的白车身，相信大多数小伙伴们应该都没见过。

特斯拉展厅里面向消费者展了一台完全拆空覆盖件的Model Y白车身，白车身是车身结构件及覆盖件焊接总成，包括前翼板、车门、行李箱盖等，这台车究竟用的哪些材料，用的什么制造的工艺，都可以一览无余。

比如车头部分，可以看到车头的机舱盖用的材料是铝材5754这个牌号，其实它是铝镁合金的一种，非常的轻，那打开这个机舱盖呢我们可以看到，整个的一个前机舱，包括一些吸能的一些细节设计。

例如，可以看到有一个田字型的一个前吸能盒，这个吸能盒跟整车蓝色的车架是用四颗非常粗壮的螺栓连接的，也就是说，当我们这车一旦发生了这种轻微的小型的碰撞，涉及到了这个吸能盒的溃缩之后，这个车依旧有一个很好的维修可能性。

还有一个让人眼前一亮的部位——一体式的后地板，它是完全用铝合金铸造的，在铸造的过程中，是一个个零部件直接跟整个车体进行焊接，最后形成一体式，在目前的市面上，大多数车型没有这么敢去做的。这个工艺本身是节省很多的生产环节，提高生产效率的，但这个工艺它难度还是非常大，并且能够制造它的这个设备，世界上也是没有的，这是特斯拉Model Y上一个显著的创新。

然后我们从前往后看这个白车身，在吸能的结构上并不是一个铝车身或者钢车身，而是在设计过程中，根据车身的这个结构，在不同的区域，不同的部位一定要有不同的强度，有的地方是提供一些弹性的溃缩空间，还有一些部分比如说后地板，它要绝对的强度绝对的不能变形。

所以这个特斯拉的Model Y白车身，从前到后它不是一种材料，而是多种不同物理性质的材料组合在一起，当然了它的组合工艺也挺有意思，有的是焊接，有的是卯接，有的是这个螺丝直接连接，复杂又多样的这种连接方式，也让这个车的不同的部位，具有不同的可维修性和可更换性。

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