（文／余外军 编辑／娄兵）在我国新能源乘用车2021年销量同比增长两倍的基础上，业内普遍预测2022年新能源汽车销量将达到600万辆。

然而，去年12月底，财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30％。与此同时，缺芯问题仍在全球蔓延，兼有动力电池等原料价格提升等问题，这些都为新能源汽车有序发展带来极大挑战。

而面对如此困难重重的市场环境，新能源汽车市场是否能达成预期成为了2022年开年的关注焦点。而从近两个月的市场表现来看，国内各大新能源汽车品牌，均表现出不俗的增长势头。

近日，上汽荣威公布了最新的销量数据：上汽荣威2月新能源汽车销量同比增长8％，1－2月销量同比增长51％。

其中，荣威Ei5作为纯电休旅车的标杆，2月销量同比增长151％；另一款纯电车型科莱威，凭借较高智能化、长续航等优势，1－2月销量同比增长299％。

在新能源汽车保持高速增长的同时，上汽荣威在传统燃油车市场的表现同样可圈可点。

以荣威iMAX8为例，上市后短短一年多的时间里，荣威iMAX8已经走进了3万个家庭。从今年最新的销量来看，荣威iMAX8的市场热度有增无减，2月销量同比增长66％，持续稳居20万元以上级别MPV销量榜前列。

除了荣威iMAX8，荣威RX5系列也是上汽荣威布局燃油车市场的有力担当。2016年全球首款量产互联网汽车荣威RX5的上市，开辟了“互联网汽车”的新品类，带领中国进入了互联网汽车时代。

而近日曝光的全新第三代荣威RX5，作为RX5系列的最新迭代车型，在外观设计、智能科技、动力性能等方面，均进行了突破性创新。作为曾经市场中的同类热门产品，全新第三代荣威RX5或将为上汽荣威提供强大市场助力。

想在2022年实现销量进一步增长，对于上汽荣威而言，在现有产品矩阵中仍需要增添“新的血液”，以便谋求新的增长点。而根据上汽荣威的最新产品规划，在今年年内，上汽荣威除了推出全新第三代荣威RX5外，另一款已于去年上海车展期间亮相的全新SUV车型——荣威鲸也有望在今年上半年正式上市。