在这个电子商务蓬勃发展的时代，网上选购下单，快递送货上门的购物方式被越来越多的人应用。即使不在网上购物的群体，有时候也会通过快递的方式给远方的亲朋好友寄送礼物。随着快递运输业的飞速发展，承担运输重任的商用车行业也面临着新的任务和挑战。中国重汽的豪沃N5G，凭借着自身的优势，为快递运输行业提供了新的选择。

上图的这辆玛瑙红色的6×2载货车，是290马力的豪沃N5G寒区版新款车型，左侧车门贴有金色的“N5G290 国六”字样标贴。从侧面看，它的车身修长，适合于改装成9米6快递运输车。

造型独特的前脸演绎国潮美学，辨识度极高。保险杠采用非金属材质，中间设有两级蹬车踏板，方便驾驶员清洁前挡风玻璃。

金色的重汽标志下方有摄像头

车门上的“N5G290 国六”
这是一辆2022年2月刚刚生产出来的新车，漆面光滑、整洁、漂亮。整车最大允许总质量25吨，整备质量7．18吨，轴距1800＋ 5600mm。虽然修长的车身长达12米，但是自重较轻，搭配上轻量化的车厢，一定是快递运输的一把好手。

快递货物往往都是体积大、重量轻的物品，用户都希望能在法规允许的前提下尽量多运货物。由于快递货物的特点，从事快递运输的载货车往往对动力的要求较小。这辆豪沃N5G搭载的是重汽MC07．29－60型柴油发动机，290马力，满足国六排放标准，动力既能满足使用需求，又能保证不错的经济性。

重汽MC07．29－60发动机
与290马力发动机搭配的是重汽HW09C型手动变速箱。本车的前桥是1094自调臂转向桥，后桥是重汽MCJ11BG自调臂驱动桥，主减速比4．11。

重汽HW09C变速箱

1094前桥，本车使用双星DSR266 295／80R22．5纵向花纹轮胎。

MCJ11BG后桥

后桥主减速比4．11
这辆豪沃N5G采用的是（7＋4／250）双层车架，车架上开有多个圆孔，既可以减重又能释放应力，还方便后续的改装使用。悬挂系统在保证承载力的同时，也进行了轻量化设计，两个转向桥都是3片钢板弹簧减震，驱动桥是9＋6片钢板弹簧减震。

底盘

车架左侧600L油箱

车架右侧一、二桥之间的尿素箱

车架右侧尾气后处理装置、蓄电池舱、储气筒

右侧2个储气筒和蓄电池舱布置在一起
车架左侧是600L油箱，车架右侧尿素箱在一、二桥中间，二桥后面是尾气后处理装置、蓄电池舱、两个储气筒和干燥罐。在左右大梁内侧还安装有三个储气筒，空间利用较为充分。本车不仅在车头设有摄像头，也在车架末端安装了摄像头，这更为卡友们日常安全行驶提供了保障。

车架内侧左边有2个储气筒，右边有1个储气筒。

车尾摄像头
看到下图这几张豪沃N5G的驾驶室，有些朋友可能会想到重汽豪瀚，因为它是由豪瀚车驾驶室原本的设计演变而来。若论起渊源，这个驾驶室前身可以追溯到奔驰SK卡车，不过经过了双龙和汇众的改款，再到重汽的数次改进，除了窗线和突出车身的翼子板，如今已经很难看出太多奔驰SK和双龙SY的痕迹了。

豪沃H78B驾驶室

空滤管在驾驶室左后方，滤芯在驾驶室下方。
驾驶室内的方向盘和仪表也都与奔驰SK和双龙SY有明显不同，这个驾驶室的前身设计虽然有着一定年头，但是在重汽与时俱进的改进之下做到了实用舒适。

算上驾驶室地板一共是四级台阶

驾驶员气囊减震座椅

内饰
驾驶室的内饰以上灰下黑配色为主，左侧大仪表是转速表和水温表，中间是机油压力表和气压表，右侧大仪表是车速表和油表，在两个小仪表上有一块液晶显示屏可以方便驾驶员实时了解车辆数据。

方向盘和仪表

挡杆

驻车制动手柄
在驾驶员右侧还有一块更大的液晶显示屏，卡友们可以通过触屏来实现导航或多媒体功能，非常方便。高顶设计的驾驶室空间也比较大，保证了充足的储物空间。座椅后方上下都有卧铺，可供车上人员休息使用。

液晶显示屏

空调面板

储物箱

上层卧铺不使用时可以收起

下层卧铺

快递物流行业正在时代的发展中迎来全新机会，这款豪沃N5G已然成为卡友们的高性价比之选。希望中国重汽这款车能够带领快运卡友们走上高效创富之路。