人和心，总有一个在伊春；伊春，一座东北边陲小城，置身于小兴安岭腹地，这里的冬天壮美辽阔又多情婉转，如梦幻般泡影又优雅静和，浪漫而又现实。

3月8日，阿贵君借着斯巴鲁冰雪试驾邀请来到伊春，与众多媒体朋友们一起栖身户外，在这山林湖泊间走走停停，与冰雪为邻，与丛林为伴，感受着冰雪森林的绝美，而我们本次试驾的主角车型就是这辆2022款斯巴鲁森林人。

作为中期改款车型，2022款斯巴鲁森林人前格栅的面积更大，中网与镀铬饰条均进行了熏黑处理，前LED雾灯罩变成了三道杠形状，前保险杠造型也更加向前突出，立体感与运动感得到提升，同时也使前脸整体看上去更为协调。

车身侧面，新车延续了充满肌肉感的设计风格，轮毂采用了全新的五幅式造型，多了几分精致时尚之感。车身尺寸方面，2022款森林人的长宽高分别为4655／1815／1730mm，轴距达2670mm。

进入车内，新车整体布局几乎与老款车型保持一致，不同的是新车搭载的EyeSight视驭驾驶辅助系统升级到了第四代，增加了紧急自动转向辅助功能、前车跟车转向功能、车道居中保持等功能。

动力方面，新车搭载2．0L水平对置发动机＋CVT的组合，最大马力154匹，峰值扭矩196牛米，虽然数据一般，但好在整体的动力响应和平顺性还算不错，而且新车全系标配左右对称的全时四轮驱动系统和X－MODE才是该车的重点。

水平对置发动机加上左右对称的全时四轮驱动系统，从而使2022款森林人的车身重心更低，重心也非常均衡，所带来的稳定性以及驾驶乐趣方面，甚至要比同级大部分车型要好得多。尤其是经过一些坑洼不断的路面时，不会产生那种因瞬时的颠簸使驾驶员出现很强的脱离感，总之只能用两个字非常好开来形容。

而新车搭载的X－MODE还增加了自动复位功能，开启后，当时速超过40km／h后，X－MODE并不会完全退出，而是进入了待机模式，当时速降至35km／h后X－MODE便又自动开启，很大程度上避免了在极端路况下频繁手动操作，便携性和安全性也随之提升。

在穿越雪林时，有不少惊险路段，只要一不小心便会“陷入困境”，但有了X－MODE的帮助，四驱系统的响应速度变得更快，我们只要把控好方向盘和油门的控制即可，所以很轻松地就通过了这片雪林。出来后，有一段非常长的下坡路段，这时新车的陡坡缓降功能便发挥出了重要作用。值得一提的是，新车的陡坡缓降功能也进行了升级，释放加速踏板后，制动系统介入更为及时，这也让我们行驶在雪林中下坡路段时，对速度的把控更加地从容不迫。

总的来说，2022款森林人为我们带来更多的是驾控体验、安全配置等方面地提升。熟悉斯巴鲁的都知道，斯巴鲁品牌旗下车型均标配全时四驱系统，品控也是有口皆碑，可惜在国内仍然脱离不了“小众”的标签，也许只有当你真正开过之后，你才能真正意识到这是一辆好车。