最近准备买车的朋友应该都注意到了，车价一直居高不下。

至于原因，最大程度是受芯片短缺的影响。

根据2月国内车企的销量情况来看，因为芯片短缺导致长城汽车销量仅仅只有7．08万辆，同比下降了20．5％。

当然，除了长城汽车外，吉利汽车、广汽传祺等车企销量同样也受到了一定程度的影响。

自主汽车品牌中，也只有如比亚迪这样具备自主研发汽车芯片的车企，在销量上才能保持比较高的增幅。

其实，关于汽车芯片的短缺，早在2020年就已经非常明显了，2021年则显得更加突出。

正是因为市场需求量大，导致一些汽车芯片市场价上涨了几十倍甚至上百倍。

比如车身电子稳定系统的核心芯片，价格更是被炒作暴涨至140倍。

即便如此，很多车企也只能无奈接受。

因为没有芯片，连车都生产不了。

有些不良商家为了牟取暴利，甚至会从很多不良的渠道获取芯片流入市场，比方说拆车件。

因为这些不合格或者是从旧车上拆下来的芯片，在使用过程中有着比较大的风险。

芯片的短缺不只是体现在汽车行业，包括手机、电脑以及智能家居这样的产品，同样也受到了很大的影响。

为了应对芯片的短缺，很多车企无奈之下也只能采取减配来应对。

比如宝马曾宣布取消中控屏的触控功能，通用取消了座椅加热功能。

奔驰、大众和特斯拉不得不重新设计控制单元和更改软件系统。

还有一些车企，为了能够满足消费者的用车需求更是选择了先交付车辆，等芯片充足了再将芯片安装到车上。

在经历了一年多的“芯片慌”之后，本来汽车行业就已经够难了，刚刚进入2022年受各种因素的影响，新能源车的原材料又大幅上涨，导致比亚迪、特斯拉等各大新能源车企纷纷宣布涨价。

数据显示，碳酸锂价格最近一路飙升，涨至1000元／吨，均价报50．35万元／吨。

而在两个月前，还是30万元／吨。

另外，从去年年初到今年2月底，磷酸铁锂涨幅为332％。

3月8日，伦镍涨幅为110％。

与此同时，油价也在不断的上涨。很快，95号汽油每升将会突破9元。

看来，对于当下的汽车行业来说，绝对是个最糟糕的时刻。

隆冬已过，大地已经万物复苏春暖花开。希望汽车行业的春天，也能早点到来。

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