在中高级轿车的世界里，本田雅阁可以说是一款声震寰宇的车型，同时也是广汽本田旗下的灵魂产品。雅阁自1976年问世以来，已经历经十代更迭，全球累计销量超过2200万辆；作为广汽本田最早国产的车型，自1999年引进国内以来，在国内的累计销量也已经突破280万辆，妥妥的“神车”级别。雅阁不仅代表了广汽本田轿车的最高水准，同时在很长一段时间内，也为中国市场的日系中高级轿车做了“代言”，并多次力压群雄夺得中高级轿车销冠。

雅阁能有这样的地位和销量，靠的不是运气，而是与时俱进的更新力和超越同级的产品力。就在去年10月，全新雅阁正式上市，除了继承原来的优势产品力外，还与时俱进的增强了智能化实力，不断向年轻人靠拢，再度以中高级轿车市场的王牌标杆形象，继续成为中高级轿车市场炙手可热的产品。

【01】“神车”雅阁，高销量不是偶然

雅阁无疑是中高级轿车市场的常青树，稳定的发挥让它在诞生之后的几十年里获得全球2200多万用户的青睐。全新雅阁在国内上市后，继续保持热销势头并且助推雅阁品牌在2021年累计销量突破20万辆，在中高级轿车市场中保持领先地位。全新雅阁一上市就拥有如此热销的市场表现，原因可能有很多，但归根结底，是因为它不仅顺应了时代，而且引领了时代。

何以见得？在“技术偏执狂”的本田旗下，雅阁创出了一贯的好口碑，但自从汽车消费市场中年轻主义抬头，本田对雅阁的开发早已不再局限于技术版块。本田敏锐地洞察到，中高级轿车细分市场，需要一个能保持住原有底色的老将，同时也需要一个能改变固有逻辑、重构未来的推动者。雅阁责无旁贷，所以，十代雅阁自诞生起给予外界的标签就是：年轻、潮流、自信、不妥协。

而在经过设计年轻化、动力电气化之后，全新雅阁更向智能化进阶，完成“三级跳”，越来越配得上“年轻人的第一辆中高级轿车”之名了，而根据此前广汽本田官方的销量数据，十代雅阁上市三年多，累计销量已经超过70万辆，其中90后车主比例超过54％，这足以表明十代雅阁剑指青年人群、誓与年轻为伍的战略是顺应且引领了时代，而这也正是继承年轻产品力的全新雅阁吸引年轻消费者的“秘密武器”。

【02】“与年轻人为伍”，全新雅阁是怎么做的？

如果要问近几年中高级轿车向年轻化转变的一个核心导向，往大了讲是“新四化”，往小了说就是“智能化”，对于年轻人而言，汽车已经不止是交通工具，还代表了车主的气质取向和审美情趣，更进一步讲就是汽车要“懂”消费者，而作为与消费者建立沟通桥梁的基础，智能车机自然首当其冲，全新雅阁配备了Honda CONNECT 3．0智导互联系统，并被寄予厚望。

事实上，Honda CONNECT 3．0智导互联系统表现也足够优秀，因为这一次广汽本田并没有“闭门造车”，而是联合国内头部互联网企业共同开发，一举将全新雅阁车机智能化水平抬到了合资中高级轿车第一梯队，甚至可以说已经达到了行业领先水平。用一些雅阁车主的话说，以前对于日系车车机从不抱什么幻想，上车后手机支架是必备的，但全新雅阁却解放了用户的手机，上车后把手机直接扔在底下无线充电就可以……

那么，全新雅阁这一次搭载的Honda CONNECT 3．0智导互联系统究竟有哪些亮点呢？首先像中控屏幕增大至10．25英寸，UI界面一改以往单调的文字排列布局，换上了大图标和彩色界面等潮流化改变就不细表了，毕竟是“所见即所得”的表面功夫。功能上的提升才是核心，该系统可为用户提供语音智能导航、AI智能助理、手机远程控制、OTA在线升级、日常车家互联等核心功能，还支持百度CarLife手机互联，以及电子支付、紧急救援、娱乐检索、Wi－Fi热点等功能，与前代车机相比，堪称一次跨越性的功能飞跃。

其中，导航方面，除了基本功能的实现外，还支持途经地点设置，在特定情况或自驾出行时非常有用。而智能语音控制系统识别率和响应速度都挺高，常用的导航、电话、多媒体等都可以通过语音控制；并且还能与天猫精灵之间的语音指令进行穿插使用，还能理解“我饿了”这类的语句，并随即提供就近餐饮地点选项，如果不喜欢，还能通过天猫精灵点外卖。

当然，有了天猫精灵的协助，全新雅阁还可实现对智能家电的远程控制，让出行与日常生活无缝衔接。同时，通过云服务和OTA，Honda CONNECT 3．0智导互联系统还能实现在线升级，比如语音助手、地图等都能实时保持更新和数据进化，让用户常用常新。

手机远程控制也是一项非常便捷实用的功能，用户通过“广汽本田APP”，除了能实现对车辆空调的开启／关闭、车门解锁／落锁、车辆状态确认等，还提供在线支付、电子围栏、车友组队和最后一公里导航等功能，对日常出行场景基本涵盖。除此之外，全新雅阁配备的HUD抬头显示信息也得到优化，可显示车速、限速以及导航信息，在实际驾驶过程中非常直观清晰；而MVC 360°全景影像显示功能也能让用户停车倒车时更轻松。

【03】领先“智能实力”不止一方面，全新雅阁全面进化

除了车机系统和互联娱乐功能的智能进阶，全新雅阁还搭载了全新升级的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，以及SPORT TURBO＋SPORT HYBRID智能双动力，以智能安全和智能动力再度引领中高级轿车市场突破，加速拥抱“智能＋”产业发展潮流。

其中，Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，在原有ACC主动巡航控制、LKAS车道保持辅助、CMBS碰撞缓解制动、RDM车道偏移抑制等多项领先智能安全科技的基础上，更新增了TJA交通拥堵辅助功能，这也是为了迎合中国日益复杂的道路交通状况，全面保障用户出行安全。值得一提的是，在ACC主动巡航控制与TJA功能配合下，可实现全速域驾驶辅助，进一步提升车辆行驶安全性，降低用户驾驶负荷。

动力方面，全新雅阁搭载本田两大王牌动力系统：SPORT HYBRID（锐·混动）和SPORT TURBO（锐·T动），其中，锐·混动车型搭载本田第三代i－MMD混动系统， 由2．0L阿特金森发动机＋双电机组成，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，系统综合最大功率158kW，拥有纯电／混合动力／发动机直驱三种工作模式，兼顾高效能与高性能。而锐·T动车型搭载地球梦1．5T高功率发动机，最大功率143 kW，最大扭矩260 N·m，传动系统匹配CVT变速箱。

动力系统其实大家都很熟悉，而全新雅阁提升的亮点则是通过调校升级，进一步满足了年轻人对Honda极致驾控性能的更多想象。其中，在进一步优化踩油门时的电机扭矩控制后，锐·混动车型可以在SPORT模式下实现更迅猛的加速反应；同时，通过优化电池能量管理控制，强化发动机在发电时的声音和加速感的联动，让车辆整体驾驶质感全面提升。而锐·T动车型则采用新的发动机控制逻辑，通过提高油门踏板应答性，实现更流畅的加减速控制，同时改善发动机音色，带来更丰富的驾驶乐趣。

很显然，在“新四化”浪潮下的带动下，全新雅阁通过智能科技的突破性应用，构筑起以“智导互联、智能安全、智能动力”为核心的“智能体系”，完成了传奇车型的又一里程碑式的自我进化，蜕变成目前国内中高级轿车市场上最有竞争力的产品，将持续领跑中高级轿车市场。

写在最后：

雅阁持续的高销量是其具有“更高价值感的热销实力”的外在体现，也是消费者对其产品力的真实肯定，“神车现象”并非侥幸为之，而是能够自我突破，与时俱进，比如在全新雅阁上，我们看到到了由“智导互联、智能安全、智能动力”组成的“智能体系”，这正是当下年轻人最看重的，而从超过半数的年轻用户中也的确表明雅阁品牌“与年轻为伍”的战略成功，我们相信，雅阁不会停下脚步，而是会进一步迎合年轻世代，销量也将长虹。