“文化自信”、“文化觉醒”在中国汽车圈正在成为一种“新常态”。

近日，吉利品牌CMA高端系列·中国星与《只此青绿》正式达成战略合作。这已经不是中国第一个“汽车科技与传统文化”探索融合的合作案例。

2022年央视春晚舞台上，舞蹈诗剧《只此青绿》选段以一股“青”流博得满堂彩，而其当下的全国巡演更是一票难求。该剧讲述了一位故宫青年研究员“穿越”回北宋，以“展卷人”视角“窥”见画家王希孟创作《千里江山图》的故事。《只此青绿》里的舞者身姿绰约，好似在不断变化的重峦叠嶂，踏水望月而来。

“无论是剧中千年之前的工艺传承人，还是当下的文物修复者，都是文化传承者，他们平凡而伟大。”《只此青绿》服装总设计师阳东霖接受媒体采访时表示。

事实上，不仅《只此青绿》，包括《唐宫夜宴》等著名文艺作品，正在唤醒深藏于国人内心深处的中华文化基因。

不仅文艺作品，在汽车圈，这种“文化自信”“文化觉醒”也正在成为一种常态。2021年7月，吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”，并发布“因快乐而伟大”吉利品牌全新品牌价值主张，旨在以高端产品大众化为目标。同时，吉利发布了吉利中国星第一款产品：星越L。

“星越L是划时代、引领性的产品，它继承了传统的优点，吸收了新能源的亮点，形成自己的鲜明特点，为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路”，彼时，吉利汽车董事长李书福在星越L上市发布会上表示。

“吉利汽车开辟世界级高端新赛道，深耕全球市场，立志为中国汽车价值而战，把中国汽车做大做强”，吉利汽车集团CEO淦家阅这么描述吉利发布的“中国星”系列。“中国汽车”成为了其中的品牌符号。

截至目前，“中国星”系列已经有了三款车型：星瑞＋星越L和星越S。其中星瑞定位在竞争最为激烈的紧凑型轿车市场，星越L主打紧凑型SUV市场，星越S则是一款个性十足的高性能SUV，三台车互为犄角，正在助力吉利品牌完成“品牌向上”的宏大目标。

今年2月份的数据，吉利汽车销量为78，478辆，其中，星瑞＋星越L和星越S三车联手贡献销量13，653辆，占比17．3％，在吉利品牌中占比高达24．5％。中国星系列发布至今，累计销量已经突破了32万辆。

“中国星”系列的崛起，正在和长城坦克品牌的高端化，上汽集团MG的全球化，比亚迪DM－i车型的混动化，成为中国汽车工业少有的“现象级”的事件。而“中国星”这个充满了浓郁的中华文化自豪感的品牌名称，和比亚迪的“王朝系列”“海洋系列”，长城汽车的“大狗”“赤兔”“神兽”系列等，成为了中国汽车圈“文化觉醒”“文化自信”的典型案例。

同类型品牌、车型的崛起，意味着中国消费者已经一改过去唯洋品牌、洋名字为尊的消费观念。这意味着中国汽车消费观念已经呈现多极化的发展势头，“文化自信”正在成为其中一支充满活力的新生力量。

此次，中国星携手《只此青绿》，更是这一产业形态的延续和升华。

“中国星”系列崛起，其背后的文化生态引人深思。这与当代中国年轻人群体的民族认同感和文化自信离不开干系。

《只此青绿》作为一台在当下的中国大热、充满了中华文化底蕴的舞蹈诗剧，采用出彩出新的叙事手法，将千年前希孟作画的真情与《千里江山图》的壮丽演绎地生动入心，不仅实现了传统文化与现代审美接驳，以创新巧妙的现代美学构思，传递和强化中国传统文化之美；更将王希孟以青绿色作山水画和传统文化突破固有表达形式的“敢为”创新精神相互融合。

这一类型文艺节目的崛起，事实上和汽车圈正在全面兴起的“文化觉醒”“文化自信”同根同源，一脉相承。其大热的背后，完全是新一代中国消费者内心深处正在广泛崛起的文化自信浪潮。

此次“中国星”与《只此青绿》的联合，正是希望借助现代科技美学传承中国传统文化精神内核，以更多元化、更有趣的创新交互方式拥抱更多不同的年轻群体。

与之相呼应是，作为吉利品牌CMA高端系列的中国星同样是“敢为”精神的践行者与传承者，自上市起就肩负着“为中国汽车价值而战”的使命，打破传统自主品牌固有的“高性价比”策略，真正以“高价值”直面挑战世界主流汽车，以中国汽车品牌的最好技术，展现中国汽车的自信和中国文化自信。

写在最后：

众所周知，过去数十年来，汽车工业的核心技术——发动机和变数箱技术一直掌握在大众、丰田等海外品牌手里。对中国消费者来说，无论是汽车，还是汽车文化，大多数时候都是舶来品。人们对汽车的印象，要么是“3系”、“5系”、C级、E级这样的名称，要么是“朗逸”、“卡罗拉”这样的缺少中华文化底蕴的名称。如果不能摆脱“拿来主义”的限制，建立起自己的品牌文化，中国汽车产业就难言兴盛。随着中国品牌的强大，以吉利、长城、比亚迪为代表的中国品牌，正在意识到“文化自信”在品牌建设方面的重要性。而文化自信事实上又是消费者最真实的需求。由此，吉利和《只此青绿》的合作，以及汽车圈一系列的“新国潮”运动，意味着中国汽车工业的发展进入了一个全新的时代。