随着俄乌危机的爆发，油价蹭蹭蹭地往上涨，95号汽油已经跑步进入了9元时代了。于是很多人开始将目光盯上了电车，因为电价还是稳定的。

而威马汽车的CEO，在近日更是表示，电车比油车省钱，5年10万公里的话，加电比加油省8万块，足够买4个LV。

但随即就有媒体发文表示，“油价再涨，也不能买电车”。这篇文章中的观点，主要就是电车贬值太快，半年保值率就只有81％了，跌去的残值就可以买7个LV了。而3年保值率只有51％，跌去的残值可以买10多个LV了。而油车不会贬值这么快，所以不能只看加电省钱。

不能说这篇文章说得不对，如果只考虑残值，还真是这样，但我认为账不能这么算。

首先，电车是大势所趋，目前电车之所以不保值，主要是因为市场占有率不高，毕竟到目前也不足20％，但如果随着占有率高了，那么电车的保值率就高了。

其次，就是绝大部分人买车，不会3年就卖掉，如果开个4年、5年，大家的保值率差距就小了很多了。

再则电车有购置税优惠，部分限牌的城市，还可以直接上牌，这些是油车享受不到的，限牌城市，也许你3年都没摇到号，别人开电车的都开了3年了。

再结合威马CEO说的，5年10万公里，省8万的油钱，再考虑到购置税、限牌，日常保养等成本，再结合保值率，同样的车开三年或者5年卖掉，最后的成本电车未必就真的比油车高。另外电车普遍在科技配置上比油车高，智能座舱，自动驾驶等，加速更强，体验感更好，这些也是考虑因素。

所以买不买电车，关键还是看使用场景，比如你买车不怎么开长途，有非常完善的充电设施，那还是可以买电车的。如果你经常开长途，充电不方便，那在目前就没必要买电车，仅此而已。

再说了，还有混动、增程式、纯电好多种电车呢，也不能被一棒子打死啊，如果电车真的这么不值得买，那全球还鼓励发展电车干什么，直接不准生产，不准上路就好了。