法系车设计被人贴了很多标签：“浪漫”、“不实用”、“反人类”等等，这些都是真的吗？为了得到这个答案，我今天找来了一台新款的东风标致5008。

外观设计依然独到

虽然说全球化趋势让汽车设计不能再以国界划分风格，但法国人骨子里的东西依然摆在那里。如果把大众、丰田比作是体贴入微、善解人意的姑娘，那么法系车就是吧台前品味独特的高冷女郎，她不会扑面而来地迎合你，而是静静地吸引那些懂她的人，不过这往往需要一定的审美门槛。正如我们今天聊的标致5008，即便是小改款，车头也是进行了不小的改变。

LED日间行车灯的造型是新一代标致的标志性设计，轿车和SUV系列全面铺展采用，它像獠牙，也像一把佩刀，点亮后非常抢眼。习惯打破常规，不代表没有任何传承。标致的传承体现在保险杠的“角形”结构与大灯组的交错关系上，从之前的概念车开始延续到今天。侧裙位置的黑色护杠很宽，上面的镀铬装饰条与车顶的装饰条相呼应。较宽的护杠对SUV车型来说很实用，能够避免很多对车漆的小剐蹭。

车身上多处的横向线条意味着多次强调，这一点从心理学角度是有理论依据的，当同样的元素多次出现在一个物体上，我们往往会对它印象深刻，因此在其他艺术领域也有类似的应用。虽然外观每一处设计的都很用心思，但是整体看起来就是没有德系车和日系车大气。

内饰跟空间相当“法系”

标致家族的仪表盘和方向盘的人机工程学设计是比较独特的，在很长时间里人们都习惯了从方向盘的镂空里看仪表信息，然而法系车并没有拘泥于此。而且现在主流的设计都是大连屏了，而5008则还是用这种分体式的屏幕，而且显示效果也不是很出众，所以这也是销量不好的原因之一。

虽然它有三排座椅、长度接近4．7米，但它的车内宽度并不算太大。官方把它定位为中型SUV，但是你看看别人家的中型SUV，就比如汉兰达，人家长度都接近5米了，就5008这个长度也好意思说自己是中型SUV？而且还有一个设计也很天马行空，它这个第三排座椅是可以拆卸的，原本以为露营或者钓鱼的时候可以用，但是当我们拆下来后却发现了这个……

底盘依然出色

这台车是顶配的GT版，发动机虽然在排量上相比现在中型SUV上的2．0T四缸要弱一点，但这1．8T也是四缸啊。211匹的马力不是很突出，不过应对日常家用完全没问题。

车长不足4．7米，不过在驾驶时这却成为了它的优势，无论是过弯还是变线，都让它的车身非常灵活。搭配上8AT的变速箱，也让它在起步和换挡时比一般的中型SUV要更加平顺，并且它在中后段的动力输出一样有力，一脚油门下去，都可以轻松超越其他车辆。

后悬挂虽然使用的是扭力梁悬挂，但是如果我没查资料，完全感受不出来这是扭力梁，很舒服。并且NVH方面的表现很到位。这些也许就是法国车操控方面的玄学吧。

作者丨孙潇航