导语沃尔沃一直是理工男的代表，做工用料到安全性一直都是闷头答题的存在，但XC60共振问题一直让车主头痛，这回老宫从最新的XC60 T8上看看共振是否与其有关呢？

沃尔沃XC60在T8车型上底盘的布局相比于老款，似乎并没有简配，因为试驾车有铆钉的原因所以无法将底盘护板彻底拆除，前下摆臂可以看到有made in china的字样并且是铸铝材质，但是顺着缝隙还是可以很清晰的看到最新款的XC60 T8版本的车型跟老款相比，没有什么区别，老款的混动车型在排气布局中段跟燃油版相比是缺少加强梁的，这一点在新款T8车型上也是如此，可能也是因为无需保护传动轴的缘故，而因为电池组设计的缘故，在底盘并无法肉眼观察到电池组的排放布局。

而来到车身后部，可以看到后下摆臂依旧是铸铝材质只不过变成了made in italy的字样，这一点很令人疑惑，虽然是黑色看起来是钢制材质，但确实是铸铝。而排气尾毂的布局样式相比老款有所改变，但依旧是有阀门布局的，只不过只有右侧排气口有阀门设计。

整体来说沃尔沃XC60的底盘无论从做工，用料还是布局上面在同级别里都是十分有质感有内涵的存在，性价比三个字用在这辆T8上可能不太合适，但放在燃油版的XC60上就格外贴身，再配合多日的驾驶感受，单方面的推断共振问题应该与底盘布局无关。

作者丨宫傲