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国内动态

● 全国首条支持L4级自动驾驶快速路通车

● 比亚迪与英伟达在智能驾驶方面达成合作

● 文远知行牵手英伟达打造新一代自动驾驶

● 悠跑科技与英伟达合作打造超算平台

● 元戎启行采用英伟达Drive Orin芯片

● 马瑞利与Black Berry在华合作智能座舱

● 萝卜快跑自动驾驶出行服务落地乌镇

● 赛轮思和博泰联手提供互联助理技术

● 自行科技与安霸合作智能座舱视觉感知

● 捷捷微电功率半导体车规级项目开工

● 晶众业内首个停车场高精度地图量产

● 文远知行获4亿美元融资估值达44亿美元

● 深度视觉完成超亿元A轮融资

国际动态

● 通用21亿美元收购软银所持Cruise股份

● 通用汽车申请难度等级导航系统专利

● 福特申请可共享的增强现实系统专利

● 丰田与Aurora在得州测试自动驾驶车队

● 现代和起亚申请电动汽车振动专利

● 奔驰宣布将对L3自动驾驶事故负责

● 奔驰将推出新信息娱乐系统MB．OS

● 起亚研发可定制水坑灯可投射各种图像

● 铃木与创企Sky Drive联合开发飞行汽车

● Waymo拟在旧金山推出无人驾驶汽车

● 普利司通投资自动驾驶技术供应商May

● 英伟达将推出地图产品Drive Map

● 高通将于4月1日完成收购维宁尔

● 东芝推出新型激光雷达测距达300米

● Luminar收购芯片制造商Freedom

● Uhnder推出新型4D数字成像雷达

● Foretellix和英伟达提供端到端解决方案

● aiMotive推出自动驾驶管道aiData

● XenomatiX发布新版6D道路扫描系统

● 安施德集团开发颠覆性E－axle断开技术

● dSPACE推出模块化系统概念测试电池

● Bose推出电动汽车声音增强技术

● Warwick Acoustics开发创新电声板

● Beep获得A－1轮融资2500万美元

● Datagen获B轮融资5000万美元

● 密歇根大学开发出神经网络防御系统

● 哈佛大学研发超表面附件改善机器视觉

国内动态

全国首条支持L4级自动驾驶快速路通车

3月19日，浙江绍兴于越智慧快速路工程（项目全长20．9公里，东起越兴路，西至鉴水路）正式通车，这标志着全国首条支持高级别自动驾驶的路网级智慧快速路正式投入运营。该项目是百度智能交通与绍兴市城投经过多次调研后的首次尝试。于越快速路是绍兴东西向城市功能综合发展轴的重要载体，也是融合绍兴市三区（柯桥、越城、上虞）的重要纽带，对构筑绍兴城市大框架具有重要意义。同时，作为2022年亚运会重点配套工程，于越快速路也将在连接杭州主场馆和绍兴分场馆，为教练员、运动员提供智慧出行服务等方面发挥重要作用，成为绍兴展示“智慧亚运”的重要窗口。

比亚迪与英伟达在智能驾驶方面达成合作

3月23日，比亚迪宣布与人工智能计算制造商英伟达（NVIDIA）在智能驾驶技术方面达成合作。从2023年上半年起，比亚迪将在其部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。本次合作，双方强强联合、优势互补，将共同推动新能源汽车产业朝着智能化、信息化方面深度发展。英伟达DRIVE Orin是全球性能最高的车规级芯片，是下一代汽车人工智能的“大脑”。DRIVE Orin芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，具备高速外围接口和高内存带宽（205GB／秒），可无缝处理来自多个传感器配置的数据，以实现安全可靠的智能驾驶。英伟达DRIVE Orin芯片符合 ISO 26262 ASIL－D等系统化安全标准，保证智能驾驶的安全性和先进性。

文远知行牵手英伟达打造新一代自动驾驶

日前，在英伟达主办的GTC 2022大会上，文远知行宣布将基于英伟达量产自动驾驶汽车平台打造其新一代自动驾驶解决方案。实际上，这已经不是文远知行和英伟达首次合作。早在2017年，英伟达就通过英伟达初创加速计划成为文远知行的战略投资方。过去几年来，双方基于多款英伟达产品开展深入合作，包括GPU集群和DRIVE Xavier系统级芯片（SoC）等。不仅仅是文远知行，英伟达进一步扩大朋友圈，其中包括比亚迪，悠跑科技和Lucid。而借助英伟达 Orin自动驾驶芯片，文远知行或将进一步加速旗下Robotaxi、Robobus、Robovan等多款自动驾驶产品的商业化落地。

悠跑科技与英伟达合作打造超算平台

3月23日，悠跑科技宣布与英伟达（NVIDIA）牵手，悠跑UP超级底盘将采用NVIDIA DRIVE Hyperion AV平台架构打造其高性能汽车大脑（HPVC， High Performance Vehicle Computer）。悠跑科技称，集成NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片能力，悠跑HPVC成为业界首个拥有灵活算力的开放式汽车超算平台。悠跑科技是一家以滑板底盘为核心能力，面向场景造车的新型电动车公司。今年1月，悠跑科技重磅首发UP超级底盘和UP SPACE悠跑超级舱体概念车两大超级产品线。

元戎启行采用英伟达Drive Orin芯片

3月23日，英伟达GTC 2022大会期间，元戎启行宣布采用英伟达Drive Orin系统级芯片，为L4级自动驾驶前装量产打造车规级方案。凭借自研的推理引擎技术，元戎启行针对自身算法优势和Orin芯片的硬件特点进行协同设计，实现计算资源的高效使用，确保自动驾驶系统的安全、智能。Orin的算力高达254TOPS，并已获得ISO 26262 ASIL－D级汽车功能安全产品认证。这一芯片的使用，将有助于元戎启行低成本L4级自动驾驶解决方案的前装量产。采用了2片Orin芯片后，元戎启行计算平台的整体功耗仅150瓦，可支持轿车、SUV、轻卡等多种自动驾驶车型。

马瑞利与Black Berry在华合作智能座舱

3月22日，全球领先的一级汽车供应商马瑞利与Black Berry共同宣布拓展合作，这是双方继2016年和2018年在数字仪表系统开发方面合作后，进一步升级在华合作。之前，马瑞利已采用了BlackBerry QNX® Neutrino® 实时操作系统和BlackBerry QNX® Hypervisor以开发其智能座舱域控制器，该控制器是一款搭载了信息娱乐系统和数字仪表盘的关键车载系统。BlackBerry QNX® Neutrino® 实时操作系统（RTOS）已应用在马瑞利多个在华量产项目中。此次双方合作升级旨在加速世界主流OEM厂商采用集成数字座舱解决方案。

萝卜快跑自动驾驶出行服务落地乌镇

3月26日，百度 Apollo 自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”将正式落地乌镇，面向市民提供自动驾驶出行展示服务。据悉，初期“萝卜快跑”将开设84个站点，覆盖东栅景区、西栅景区及居民生活区。每日9：00－17：00，用户可通过“萝卜快跑”App一键约车。未来，该服务也将逐步覆盖乌镇全区域。此次萝卜快跑在乌镇开展自动驾驶出行展示服务，标志着萝卜快跑自动驾驶出行服务在继北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州等城市后，逐步向更多特色城市、特色服务场景延伸。

赛轮思和博泰联手提供互联助理技术

3月25日，赛轮思宣布与博泰车联网联手提供互联和智能汽车助理技术，助力红旗新推出的E－HS9拓展国际市场。支持英语和挪威语的贴心语音助手，为新款红旗E－HS9的驾驶者在出行中提供更高的安全性、舒适性和效率。赛轮思领先的对话式AI和语音助理技术与博泰车联网先进的信息娱乐系统集成，为红旗驾驶者提供全场景语音控制功能、打造直观的、AI语音交互新体验。

自行科技与安霸合作智能座舱视觉感知

3月21日，Ambarella （下称“安霸”，专注于 AI 视觉感知芯片的半导体公司）与深圳市自行科技有限公司（下称“Autocruis”或“自行科技”）达成深度合作。安霸与自行科技两家公司将充分发挥各自优势和行业积累，促进双方的技术、产品和解决方案在AI视觉创新领域的深度探索与产业合作，共同打造行业领先的驾驶员监控系统和智能座舱视觉感知解决方案。未来安霸也会继续在5纳米先进制程的芯片平台上发力，推出持续迭代的、更丰富的产品线，双方合作将更加紧密。

捷捷微电功率半导体车规级项目开工

3月22日，江苏捷捷微电子股份有限公司从市行政审批局顺利拿到五证（用地规划许可证、不动产权证、工程规划许可证、审图合格证、施工许可证），该项目也正式成为启东市首个“拿地即开工”的工业项目。据介绍，捷捷微电功率半导体车规级产业化建设项目总投资13．4亿，规划用地150亩，总建筑面积为14万平方米，拟新增硬件设备共计860台（套），新增软件系统8套。该项目目标是形成年封装测试各类车规级大功率器件和电源器件1，627．5kk的生产能力，相关产品包括DFN系列产品1，425kk，TOLL系列产品90kk，LFPACK系列产品67．5kk，WCSP电源器件产品45kk。一期工程计划今年年底交付使用，达产后可实现年应税销售20．5亿元、利税5300万元。

晶众业内首个停车场高精度地图量产

2022年3月，晶众地图签下业内首个停车场高精度地图量产订单。晶众将依据某合资主机厂乘用车量产车辆要求，一期为其在“北京、上海、广州、深圳、武汉、西安、苏州”等一线城市提供超过2000个停车场导航高精度地图数据，并结合自研车载停车地图应用，实现停车场车位级导航、停车场内车辆实时位置显示、反向寻车等功能。晶众是国内唯一一家专注于停车场高精度地图服务的图商，拥有目前业内最大的停车场高精度地图数据库。

文远知行获4亿美元融资估值达44亿美元

据《晚点 LatePost》报道，文远知行已于近日完成新一轮超4亿美元融资，投后估值达44亿美元。此轮投资方包括广汽集团、博世、中阿产业投资基金、凯雷投资集团。除广汽集团外，其余投资方均为文远知行的新股东。据悉，截至2022年1月，文远知行已经在公共道路上累积了超过1，000万公里的自动驾驶里程，车队规模超过300辆，由Robotaxi、Robobus和Robovan等不同车型组成。此外，在文远知行Robotaxi面向公众提供商业化服务的两年来，已为超过180，000名乘客提供了350，000多次自动驾驶出行服务。

深度视觉完成超亿元A轮融资

日前，杭州深度视觉科技有限公司（深度视觉）宣布完成超亿元A轮融资，本轮融资由通用技术创投领投，惠友资本、中关村发展启航投资、高通创投跟投。势能资本担任独家财务顾问。据悉，本轮融资资金将用于产品研发和市场拓展等业务方面。深度视觉成立于2017年。拥有智能AI相机＆ 3D相机整机的自主研发能力、光学设计能力、多重算法库的研发能力、FPGA平台图像采集处理系统的研发能力及自动化设备的设计制造能力。

国际动态

通用21亿美元收购软银所持Cruise股份

据外媒报道，通用在3月18日宣布，将以21亿美元的价格收购软银所持有的自动驾驶汽车部门Cruise的股权。2018年，软银愿景基金一期（Vision Fund 1）以22．5亿美元的价格收购了Cruise的少数股权。软银此次退出之际，正值Cruise在对其车辆进行商业部署，为了达成这个目标，该公司需要13．5亿美元的资金，而通用将为其提供这部分资金。

通用汽车申请难度等级导航系统专利

据外媒报道，通用汽车（GM）为其车载导航系统向美国专利商标局（USPTO）提交了专利申请，该系统将为用户提供多种不同难度等级的可用驾驶路线。该专利申请是一种车载导航系统，可为用户提供“多条路线”，使车辆前往给定的目的地。该导航系统将提供车辆操作难度的衡量标准，以衡量每条相关路线的难度，从最简单到最难。而目前的导航系统通常仅会为用户提供它认为最快的单一路线，或者提供稍微慢一些和／或避开收费公路的次要路线。

福特申请可共享的增强现实系统专利

据外媒报道，福特申请了一项具有共享能力的增强现实专利，可使汽车制造商使用AR设备向多名乘客提供增强现实图像和内容，其中AR设备由福特等用户或公司开发。该专利描述了各种能够传输AR的设备，包括智能手机等便携式设备、耳机等AR可穿戴设备、车内屏幕和平视显示器。该专利列出了此类技术的几种用途，包括导航和DAT服务、空间映射和定位、图像处理、物体检测、车辆数据和现实捕捉等各种内容。该技术可应用于威尼斯市全城旅行，其中AR设备会显示沿途兴趣点（POI）。该方法或将成为未来探索新城市的新方式。

丰田与Aurora在得州测试自动驾驶车队

据外媒报道，日本汽车制造商丰田与美国自动驾驶系统开发商Aurora在3月22日表示，双方已经开始在得克萨斯州测试自动试驾出租车车队，这些车辆上配备了两名安全员，但是没有乘客。Aurora给丰田的塞纳（Sienna）小型厢式车加装了自动驾驶系统，这些车辆将在达拉斯－沃思堡（Dallas－Fort－Worth）地区的高速公路和郊区街道上接受测试，包括前往机场的线路。

现代和起亚申请电动汽车振动专利

据外媒报道，韩国制造商现代和起亚公司向美国专利商标局（USPTO）申请专利，其电动汽车可能很快就可以振动，以模拟用户在内燃机汽车方向盘后面的感觉。申请文件中提到，现代和起亚不再使用扬声器来播放人工制造的发动机音符，而是添加一种虚拟振动，并且可根据速度来改变振动状态，给车内用户带来不同的感受。该专利概述了“虚拟内燃机模型”的概念。该模型将响应驾驶员对油门和制动踏板的触动和应用，测量速度和扭矩，使电动汽车的系统产生一种可以在车舱内感受到的虚拟振动。这种振动考虑到用户从传统内燃机获得的感觉、发动机怠速时的感觉，甚至是多级变速器的感觉，这是电动汽车所缺少的另一项技术。

奔驰宣布将对L3自动驾驶事故负责

3月23日，据财联社报道，奔驰宣布，当配备Drive Pilot的奔驰汽车驾驶者打开车辆的高级驾驶员辅助系统后，他们对于汽车的运行不再负有法律责任。假若发生车祸，奔驰将承担相关责任。据了解，奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统使用了立体多目摄像头，麦克风，超声波雷达，激光雷达，湿度传感器，特殊颜色传感器，同时接收高清地图实时信息，并且配备冗余系统，可以保证在一套系统失效后仍能保持正常工作。据悉，奔驰计划率先应用L3级自动驾驶技术的车型分别为新一代S级及EQS。

奔驰将推出新信息娱乐系统MB．OS

据外媒报道，梅赛德斯－奔驰（Mercedes－Benz）即将推出新的信息娱乐系统MB．OS，可提供高性能、持久且节能的架构，为客户带来较大利益。MB．OS可使用人工智能获取使用者信息，从而能够自动化处理各项任务，进而为客户节省大量时间。凭借该新系统，梅赛德斯Hyperscreen将能够显示3D导航，从卫星视图甚至是30英尺的距离内都可以使用。此外，该系统还会考虑时间信息，以确保用户看到图像的准确性。据悉，该系统还将采用3D“Star Avatar”，与MBUX中“Hey Mercedes”的角色一致。用户还可以根据自己的音乐品味来定制播放列表。此外，搭载该系统的车辆还可以指导驾驶，或快或慢。未来，MB．OS将在梅赛德斯所有车型上应用，然后在每款车型的新迭代中重复使用，为用户提供不断改进优化的UI体验。

起亚研发可定制水坑灯可投射各种图像

据外媒报道，据一份提交给美国专利商标局（United States Patent and Trademark Office）的文件显示，起亚正在研发一款可定制的水坑灯系统，而且该系统可以投射各种图像。根据文件附带的图像，该媒体使用起亚Sportage车型来描绘不同图像被投射到地面上的情形。而在专利文件中，起亚使用了的车型是KX5。在专利文件中可以看到，当车被锁上时，该水坑灯还是亮着的。显然，只能晚上看到该水坑灯，不过还可以照亮logo，打开国际通行标志（International Symbol of Access），即残疾人标志。

铃木与创企Sky Drive联合开发飞行汽车

据外媒报道，铃木和飞行汽车初创公司Sky Drive签署了一项协议，将共同开发和销售电动垂直起降飞机。铃木在一份声明中表示，双方初步将重点放在印度，随后将努力开拓新市场。铃木在印度市场有着非常大的影响力，几乎占据了印度汽车市场一半的份额。而就在不久前，铃木还曾宣布将向印度工厂投资超10亿美元，用于生产电动汽车和电池。

Waymo拟在旧金山推出无人驾驶汽车

据外媒报道，3月21日，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo表示，准备在美国旧金山推出无人驾驶汽车服务，并取消车上配有的安全驾驶员，但没有详细说明推出无人驾驶服务的时间。2月底，Waymo及其竞争对手Cruise获得了加州公共事业委员会（CPUC）的许可，允许两家公司在配备安全驾驶员的情况下，向使用其自动驾驶出行服务的乘客收费。两家公司必须从CPUC获得单独的许可，才能开始在加州向乘客收取车费。

普利司通投资自动驾驶技术供应商May

3月21日，轮胎和可持续移动解决方案供应商普利司通美洲公司（Bridgestone Americas）宣布对May Mobility进行少数股权投资，这是普利司通首次对公共服务自动驾驶汽车（AV）进行投资。May Mobility是AV技术的领导者，利用其创新的多策略决策（Multi－Policy Decision Making，MPDM）系统，以实现交通更安全、更容易获得、更公平和可持续的AV世界。通过此次合作，双方将普利司通的以轮胎为中心的数字和预测技术集成到May Mobility自动驾驶汽车中，赋予更深层次的AV智能，从而实现更安全、更高效的运营。此外，普利司通还将获得对自动驾驶汽车运营的深度信息，以改进其核心轮胎产品和移动出行解决方案。

英伟达将推出地图产品Drive Map

据外媒报道，英伟达（Nvidia）创始人兼首席执行官黄仁勋（Jensen Huang）在英伟达GTC主题演讲上表示，到2024年，公司将为自动驾驶汽车行业提供覆盖北美、欧洲和亚洲300，000多英里道路的地面实况测绘平台。该平台名为Drive Map，旨在实现高水平的自动驾驶。Drive Map不仅对现有英伟达客户开放，而且还会增强公司现有的AV解决方案。在这次主题演讲中，英伟达还宣布推出下一代传感器和计算自动驾驶工具包Drive Hyperion，梅赛德斯（Mercedes）、沃尔沃（Volvo）、集度（JiDu）以及比亚迪（BYD）和Lucid Motors等公司都在使用该工具包，以提供各种智能驾驶和高级驾驶辅助功能。

高通将于4月1日完成收购维宁尔

据外媒报道，3月24日，瑞典汽车技术公司维宁尔（Veoneer）表示，芯片公司高通和投资公司SSW Partners将于4月1日完成对其的收购。维宁尔表示，当收购交易完成时，SSW打算将其软件部门Arriver出售给高通，并正式为维宁尔其他业务寻找买家。据悉，高通将把Arriver的计算机视觉（Computer Vision）、驾驶政策（Drive Policy）和驾驶辅助（Driver Assistance）业务纳入其领先的Snapdragon Ride™高级驾驶辅助系统解决方案，这将增强高通为汽车制造商和一级零部件供应商提供开放的、具有竞争力的高级驾驶辅助平台的能力。

东芝推出新型激光雷达测距达300米

据外媒报道，近日，东芝（Toshiba）发布了新型激光雷达。与该公司2021年6月推出的上一款激光雷达相比，新型激光雷达投影装置的尺寸缩小了四分之三。新款激光雷达使用两个新的投影仪单元，体积仅为206立方厘米，可轻松放于手掌。其测距范围扩大至300米，图像分辨率为1200×84像素。此款激光雷达可灵活配置投影仪单元组合，以处理各种远程和广角探测应用。此款激光雷达将推动东芝在自动驾驶和基础设施监控等重点应用领域的发展，并进一步应用于探索机器人、无人机和小型安全设备等其他领域的合作。

Luminar收购芯片制造商Freedom

据外媒报道，汽车技术公司Luminar宣布将收购高性能激光制造商Freedom Photonics。此前两家公司已合作多年，而此次收购将使得Luminar激光雷达系统获得基本的下一代芯片级激光技术、IP和内部生产专业知识。Luminar将垂直整合核心激光雷达组件，以实现低成本、供应链安全和改进性能。此前在2017年，Luminar就收购Black Forest Engineering公司，以定制信号处理芯片，并在2021年收购Optogration Inc以获得接收器芯片。通过收购整合， Luminar不断巩固其在汽车行业安全性和自动化方面的领导地位。

Uhnder推出新型4D数字成像雷达

据外媒报道，汽车和下一代移动出行应用数字成像雷达技术开发商Uhnder将推出新型雷达芯片，可进行4D数字成像并进行量产。Uhnder预计，该数字雷达将于2022年4月获得汽车级认证，并将于今年晚些时候在量产汽车中首次亮相。Uhnder称其技术提供业内首个具有更高精度的数字雷达解决方案，可在所有天气和照明条件下，在短距离和长距离，感知各种大小的移动或站立的物体。同时，该解决方案还可减少与其他雷达之间的相互干扰，这是模拟雷达的一大问题。

Foretellix和英伟达提供端到端解决方案

据外媒报道，以色列公司Foretellix和英伟达（NVIDIA）宣布合作。双方将英伟达的模拟工具与Foretellix验证平台相结合，以创建一流的解决方案，从而降低开发成本、帮助自动驾驶汽车（AV）制造商更快地进入市场，并提高ADAS和AV的安全性。该组合解决方案基于Foretify生成和编排的大量有效测试打造。然后这些测试会被推进至DRIVE Sim，以对测试进行物理逼真的模拟，并测试ADAS／AV堆栈为满足测试情况所提供的指令。Foretify可以协调测试，并能够动态控制这些测试以确保测试按计划进行。包括KPI在内的测试结果会发回Foretify以进行分析和优化，从而允许开发团队再次运行这些测试回归，直到获得安全、成功的结果。

aiMotive推出自动驾驶管道aiData

据外媒报道，自动驾驶技术领域独立技术团队aiMotive宣布推出其产品组合的最新成员aiData。该工具为一个集成的、具有成本效益的、数据驱动的自动驾驶管道，多年来一直用于aiDrive的内部开发。此次推出后，合作伙伴和客户可以申请优先体验。aiData可以高效、自动地收集、处理和查询多传感器数据，用于基于深度神经网络（Deep Neural Network－based）的产品开发。aiData包含五种专有工具，可以通过高度自动化降低处理数据的复杂性，同时确保汽车软件开发所需的可追溯性。

XenomatiX发布新版6D道路扫描系统

据外媒报道，比利时激光雷达公司Xenomatix宣布推出基于最新激光雷达‘6D’道路扫描系统的新版本XenoTrack，用于自动驾驶汽车和高级驾驶辅助系统（ADAS）。XenoTrack的新更新版本采用全新、时尚设计，可提供更高的准确性、分辨率和生产力。此外，该新版本还具有增强功能，以及与高清摄像头和RTK GNSS完全集成的整体解决方案。该系统可在驾驶过程中量化国际粗糙度指数和车辙指数等道路特征，为道路管理和施工公司提供对路面质量的快速评估。

安施德集团开发颠覆性E－axle断开技术

据外媒报道，安施德汽车集团（Amsted Automotive Group）旗下的威唐公司（MEANS Industries）开发出动态可控离合器。动态可控离合器（DCC）是一种获得专利的机电式E－axle断开系统。这种创新系统可无缝接合和分离前后电动传动系统（使后电动传动系统与其驱动轴接合和分离），实现近乎瞬时的扭矩矢量分配，同时节省能源并延长车辆续航里程。通过无缝换挡技术和性能，满足电动汽车对新的扭矩管理解决方案的需求。

dSPACE推出模块化系统概念测试电池

据外媒报道，仿真和验证解决方案供应商dSPACE宣布将推出模块化系统概念，其核心组件为高精度电池电压仿真板，可使用户测试总电压高达1，500 V的现代电池管理系统（BMS）。该全新强大BMS解决方案可无缝集成到成熟的SCALEXIO技术中，并且可以进行配置以满足所有客户的要求。与提供全面电池模型库的仿真软件ASM Electric Components结合使用时，该方案可以立即使用，应用领域包括电动汽车电池系统的开发和验证，以及现代电网的储能系统。

Bose推出电动汽车声音增强技术

据外媒报道，随着2022款通用悍马电动皮卡（2022 GMC HUMMER EV Pickup）的推出，全球著名音响品牌Bose推出其首次应用的电动汽车声音增强（EVSE）技术，为全球首辆纯电动超级卡车用户带来前所未有的声音体验。全新GMC HUMMER EV将标配Bose EVSE技术以及具有14个扬声器的Bose环绕声系统。EVSE技术可帮助GMC为HUMMER EV的驾驶员和乘员提供动态音频响应。EVSE技术旨在取代电动汽车的大部分静音内饰，通过Bose扬声器将定制设计的推进声音发送到车舱，以改善和增强声学环境。

Warwick Acoustics开发创新电声板

据外媒报道，英国Warwick Acoustics公司（20年前从华威大学工程学院分拆出来的公司）开发了颠覆性的高端汽车音频技术。凭借基于静电扬声器技术的电声板（ElectroAcoustic Panel），有望大幅改善移动收听体验和整体汽车效率。除了音频质量，该公司声称，这种电声板比传统扬声器大约轻75％，同时功耗降低75％。与传统扬声器不同，这种电声板可以制成多种形状，几乎能融入所有的内表面设计。这使车内乘客拥有更多的空间，并为汽车制造商提供了创新内部视觉设计的自由，从而带来全新、独特的车内体验。

Beep获得A－1轮融资2500万美元

据外媒报道，多乘客、电动、自动驾驶解决方案供应商Beep宣布A－1轮融资获得2500万美元，由ABS Capital领投，英特尔资本（Intel Capital）、Blue Lagoon Capital、TDF Ventures和Hidden Creek Management参投。融资完成后，Beep将使用此笔资金进一步开发其自动驾驶软件平台，同时使其旗舰公共交通自动驾驶移动出行服务更多关注第一英里和最后一英里的交通网络。

Datagen获B轮融资5000万美元

据外媒报道，以色列人工智能初创公司Datagen宣布在B轮融资中筹集了5000万美元，使其总融资达7000万美元。该公司于2018年成立，开发出一种数据模拟器，可加速人工智能模型的构建。本轮融资由新投资者Scale Venture Partners（Scale VP）领投，现有投资者TLV Partners、Viola Ventures和Spider Capita参投。其中，Scale VP的合伙人Andy Vitus将加入Datagen的董事会。自A轮融资以来，Datagen成功构建了一个目标用户在早期反馈中要求的自助服务平台。该平台可为Datagen提供一种更具可扩展性的方式，可以帮助客户生成训练计算机视觉应用程序所需的视觉数据。

密歇根大学开发出神经网络防御系统

据外媒报道，为保护算法免受攻击，密歇根大学（University of Michigan）的研究人员开发出强大的对抗性免疫启发学习系统（Robust Adversarial Immune－inspired Learning System，RAILS）。RAILS通过模仿免疫系统的自然防御来识别并最终处理神经网络的可疑输入。起初为了开发，生物团队对小鼠的适应性免疫系统如何对抗原作出反应进行了研究。该实验使用了在B细胞上表达荧光标记的转基因小鼠的组织。该团队通过将脾脏细胞与骨髓细胞一起培养，创建了一个免疫系统模型，代表了免疫系统的总部和要塞。该系统使生物团队能够跟踪B细胞的发育，这开始便是一种试错法来设计与抗原结合的受体。一旦B细胞聚集在一个解决方案上，它们就会产生浆B细胞以捕获存在的所有抗原，并产生记忆B细胞以准备下一次攻击。

哈佛大学研发超表面附件改善机器视觉

据外媒报道，哈佛大学约翰保尔森工程与应用科学学院（Harvard John A． Paulson School of Engineering and Applied Sciences，SEAS）的研究人员研发了一种超表面附件，可以将任何摄像头或成像系统，甚至是现有的摄像系统，变成偏振摄像头。该附件采用亚波长纳米颗粒超表面，根据其偏振来引导光线，并在每个像素上捕捉偏振图像。研究人员将偏振超表面连接到现有的机器视觉摄像头，只需要将其在一个小物镜管中旋到物镜前，该物镜管还装有一个滤波器和视场光阑。因此，研究人员只需要指向并点击以获取偏振信息。此类纳米颗粒基于偏振引导光线，形成四幅图像，每幅图像都显示偏振的不同方面。然后，此类图像被放置在一起，给出每个像素偏振的完整快照。该附件可用于改善车辆的机器视觉，或用于安全应用的生物识别传感器。

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