用了海外版动力总成的标致4008PHEV动力表现极其出色，与此同时换装了独立悬挂的它操控竟然比扭力梁的燃油版本还差？让我们一同看看标致老车主如何看待这辆车。

大家好我是一名标致508车主，13年买的2．3自吸旗舰，大票23万落地小30那款；这几年呢也林林总总开过或者曾拥有过很多PSA的车型，像RCZ、206、207这些就不说了，207CC 1．6T的手动挡、凯旋、两门C4、毕加索，VTS的改装车型，我的下一个目标是搞一个DS7，所以我觉得我聊标致没有任何问题，那么在节目最开始我先说个结论：

这款4008 PHEV动力总成很良心，物超所值。

配置很奇葩，该有的没有，不该有的也没有。

万年不变的扭力梁终于变成独悬了，但是操控不行。

外观方面，沿用了最新海外版的外观设计，扁平式的中网看起来更加动感；来到车内，法系车的配置真的是让人头痛，我老款508上的配置还算正常，渐进分布均匀；但是标致这几年的新车从508L到4008 PHEV配置都很诡异，就拿508L举例，只有最顶配带L2级别自动驾驶和车道保持等功能，有朋友也许会说你可以加选装包啊，标致所有的选装包只有最顶配才能选装，假如你是个中配车型，你想选装可变悬挂或者自动驾驶再或者GT包，抱歉不可以；而到了4008和PHEV车型上，直接就没有了选装包，起售价24．97万元的4008 PHEV车型在配置上更接近于实力版的4008，真的是配置太丐了，这款PHEV车型全系没有座椅加热，副驾驶手动调节，后排没有扶手没有腰脱没有电动后备箱，就连化妆镜主副驾驶都没有灯，一个PHEV车型你竟然连启停都没有配备，而且你还是个带BSG的PHEV，但你没有启停功能的话你为什么要配备双层隔音玻璃呢？不如把玻璃给我换了把副驾驶给换成电动座椅把化妆镜装个灯，顶配价格26万了连个座椅加热都没有，我想问一下有没有懂的人，请问法国人是对于自动驻车这个功能有什么技术壁垒无法逾越的鸿沟吗？还是说自动驻车要交专利费啊？为什么PSA的车没一辆带自动驻车呢？看看相比于燃油的实力版，这套动力总成到底值不值我们多花的八万块呢？

首先这套1．6T配合电机的动力总成目前用在PSA旗下如PHEV车型身上分别是508L、天逸C5 AIRCROSS和这款4008 PHEV上，这个1．6T的机器是目前国内在售PSA车型内有些仅且唯一的装配进口欧洲原装的1．6T机器的车，这个机器因为换装了更大的涡轮，所以马力也要比原厂大，带来的好处就是拉高转中后段之后车能很快，缺点就是涡轮介入前低转的时候配合换挡反应速度巨慢的变速箱。不过这套动力总成的亮点除了发动机还有他的电动系统，简单来说就是三个电机，前边一个，变速箱里一个，后备箱一个，网上关于这个动力总成的繁杂的干货实在太多了我就不赘述了；你们只需要知道这套电力系统十分智能总共有12种不同的搭配，电脑会根据驾驶习惯和路况自动分配，而且当你纯电模式用完之后，发动机会强制介入驱动，即便在这种情况，起步的时候依然会有电机辅助你，虽然仪表盘显示你压根没给蓄电池充进去电，但这套系统能保你起步时候有电，这一点还真的很厉害，而且我这几天一直都是亏电用油的情况，油耗维持在五六个，真的非常不错。

说完了动力就来到了标致最擅长的地方也就是大家最喜闻乐见的环节了就是底盘操控，我们要知道一个优秀的驾控感受是很复杂的，标致以往最擅长的扭力梁在这辆4008 PHEV上也变成了独立悬挂，但实际上他真的不是多连杆，反而更像双摇臂，而且经过了我趴车底下实际的观察之后，更加笃定了这一点，这辆4008 PHEV虽然和508L一样的EMP2平台，但实际上对于独立后悬挂的处理是完全不一样的，508L的后桥是铝的，4008 PHEV应该是为了容纳电机和电池把老平台上也就是我自己第一代PF3平台上多连杆进行改良形成了如今这么一个类多连杆的双摇臂结构，后桥也跟我的老款508一样是铁的，这会导致什么结果呢？就是这辆车和雪铁龙天逸C5 PHEV一样开起来很难受，我的508虽然改了悬挂，但是也只是一个REFLEX配合短簧的搭配，即便是原厂也会给人一种抓在地上的感觉，代价就是开的很累。而这辆4008 PHEV方向很轻很轻，车开起来很轻松一点都不累人但是很飘，尤其是我昨天在五环上60急加速到90同时紧急变道的一瞬间，车辆的侧倾十分严重，车尾部甩动很明显，跟我之前开天逸PHEV一样，车头跟车尾不在一条线上。

看似小问题很多但这对标致来说也很正常，毕竟标致这个牌子就是优点跟缺点一样多，爱跟恨一样多；你说这车贵吗？跟自己同款车型比比确实贵，PHEV版比燃油版顶配还贵配置却低了那么多；但是反观看看B级车508L 15万多的售价还贵吗？或者看看这辆4008PHEV同级别的福特锐际PHEV、三缸CVT，开着很肉，噪音大，内饰廉价没设计感；或者丰田本田的产品，更别提质感了，就是车身钢材强度跟标致都没得比。
仔细想想，这不正是我认识也是我最喜欢标致的点吗，宁愿简配化妆镜的灯和后桥，也不给你简配车身钢材；宁愿不给你座椅加热，也要把海外前线最好用的混动系统给你拿来塞你手里；勉为其难听了消费者的话，却把自己最擅长的操控标定的一团雾水，虽然但是，即便如此，也不耽误这辆4008 PHEV是这个价格，这个级别，对PHEV有需求内的个性且最优选。

作者丨宫傲