说到混动，很多消费者都会想到日系的“两田”，但是，近些年来随着中国品牌造车技术的不断积累，在混动这个领域中国品牌也算是迎来了技术的红利期，诸如比亚迪、长城、长安、奇瑞等一众自主品牌先后推出了属于自己的混动系统，无独有偶，就在4月13日，又有一家自主品牌在混动这个领域有所布局，而这个品牌就是东风风神。

2022年4月13日，东风风神皓极正式亮相，据悉皓极计划将于今年5月下旬开启预定，并将在今年第三季度正式上市。值得关注的是，东风风神皓极定位中型SUV，是基于东风集团DSMA高级模块化架构平台打造的首款SUV车型，同时也是东风马赫双擎首款SUV，而它的到来，也标志着东风风神将正式加入到2022年的混动大战之中；除此之外，更为令人惊喜的是，在亮相东风风神皓极的同时，东风风神“风之星” 元宇宙社区虚拟体验空间也正式宣布开服。

那么，作为东风DSMA平台下的首款SUV、东风马赫双擎首款SUV，东风风神皓极的实力究竟如何呢？下面我们不妨来提前了解下！

最自然的风语设计给你不一样的感觉

我们一直常说，在“颜值即是正义”的当下，唯有好看的外表，才能吸引到当下的年轻消费群体，其实不然，除了好看的颜值之外，更要给年轻的消费者清新自在的审美感，在这一点上，东风风神皓极采用了名为“风语”的设计语言。前脸格栅是由26根大气立柱向上延伸组成的直瀑式前格栅，像风刃撕开激流，给人扑面而来的力量感；新车的灯组方面，一体贯穿式灯带向两边延伸与两侧的大灯进行了相连。大灯组方面新车采用了分体式的设计，其中，上方的LED日间行车灯采用双斜杆的光源布局，下方分体式车灯则为远近光灯，并带有透镜功能。

这里值得一提的是，上方的LED日间行车灯可以呈现随风律动的智能旗语，且具备4种光语动画模式，可以说，在人车完美互动的同时，也可以将仪式感、科技感直接拉满。而在前脸下包围处东风风神皓极还配有银色护板，这样的设计也让整个前脸富有十足的野性。

新车的侧身设计方面，东风风神皓极修长且优雅的身材体现的淋漓尽致，缓缓下滑的流线车顶，配合D柱回旋，尽显极风回旋之美，106mm肩宽设计，也为消费者们营造出大气的宽体视觉。另外，新车还将配备一款运动感十足的黑色双五辐式运动轮圈，配合车身黑色的侧裙边护板，也为整车营造出强烈的跨界氛围。

至于尺寸方面，东风风神皓极拥有4720mm的长度、1720mm的高度、1910mm极致宽体以及2825mm越级轴距，如此的尺寸设置也为消费者直接带来了超越同级的乘坐空间与极致的舒适享受。

尾部的设计方面，新车采用了比较简洁的设计，在车尾的顶部东风风行皓极还配备了尺寸小巧的扰流板，同时时下流行的贯穿式尾灯也是没有缺席，在点亮后还是拥有较高辨识度的，至于排气布局方面新车采用了双边共两出式排气设计，为新车带来了一定的运动氛围。

内饰的诚意超乎你的想象，不仅有“女王”还有皓妹妹

内饰方面，新车采用了环抱式的座舱设计，配合侧门内凹的弧度，整体非常符合人体工程学的设计。而在内饰的配色方面，新车采用了上浅下深的双色内饰，不仅呈现出简约、干净的风格，更让整个车内拥有很强的档次感，这里值得一提的是，新车的内饰还采用了占比接近54％的大面积NAPPA纹理软质包覆，从这一点上来看，还是相当具有诚意的。另外，值得一说的是，皓极还在副驾处配置了同级少见的电动腿托，为车主爱人专门打造了一款专属的“女王副驾”，这一点足见其皓极对于消费者的用心程度。

当然，除了前排副驾之外，在后排的靠椅上，皓极也是给予了充分的“照顾”，譬如后排座椅靠背不仅提供十挡调＋航空座椅头枕，还可以实现纯平放倒这一功能，而这一配置的出现，无疑可以让座舱瞬间变为移动的大床，让舒适性和便利性得到了大大的加强。

至于消费者关心的科技层面，在中控区域，皓极采用了联屏式设计（共计24．6英寸），而双辐平底方向盘更是采用了类似游戏手柄的设计，在造型方面还是相当别致的。当然，除了上述硬件之外，东风风神还推出了善解人意的车机助手——皓妹妹，她不仅是车主驾驶途中的另一位灵魂伴侣，更是皓极WindLink智能车机的管家，它可实现强大的语音交互功能。当车主心有所想，只需一声令下，皓妹妹即会提供贴心的服务响应。

不仅如此，皓极还配备了540°全景影像功能，实时透视底盘之下的路况，不遗漏驾驶过程任一死角。而AR投影智能尾门的加载，更是让用户可以解放双手，让科技智能生活充分的融入到生活之中。

性能和省油“我全要”！

前段时间，有句话很流行：“小孩子才做选择，成年人当然是全都要”。确实，混动在省油这件事上，已经是众所周知的事实了，但如何在混动优异的燃油经济性基础上，还能提升动力性能，这对于厂商来说无疑是提出了巨大的挑战，那究竟如何才能让“性能”和“省油”同时都可兼得呢？在这一点上，东风风神皓极所搭载的马赫双擎MHD混动系统或许会给出一个你想要的答案。

东风风神皓极率先推出的马赫双擎MHD混动系统，可在90％工况达到90％以上的系统效率，最大化地保留了动能转化，180kW的综合功率、540N·m的系统综合扭矩足以傲视竞品，起步加速响应时间短至0．15s， 被称为“混动SUV中磁悬浮”绝不为过；而皓极燃油版搭载的，则是以赛道性能著称的马赫动力1．5T发动机，有着150kW的最大功率、305N·m的最大扭矩，性能堪比大多数普通2．0T发动机，动力表现同样抢眼。

（马赫动力）

与此同时，东风风神皓极还匹配了领先的马赫双擎动力，并且皓极还提供了“i－驾趣模式”——可提供8档动力自定义调节模式，与两种方向盘转向力度可调，为驾驶者在动力与省油、驾控与驾趣之间，提供了丰富的个性化体验。

写在最后：

作为基于东风集团DSMA高级模块化架构平台打造的首款SUV车型，同时也是东风马赫双擎首款SUV，东风风神皓极的亮相，对于东风风行车系来说无疑是一个幅度较大的补强。而凹凸君也相信，东风风神如果在皓极上市时能给出一个给力的价格，相信凭借着差异化的设计风格，以及所搭载的马赫双擎MHD混动系统，东风风神皓极还是会在这个领域中占据一席之地的，还是让我们共同期待它的正式到来吧！