不得不说，个性化的命名风潮在车市已经愈演愈烈了，除了各种动物命名之外，你还可以见到海陆空、武器装备的车型命名，毫不夸张地说，在这股命名风潮中，车企可谓乐此不疲，用户同样谈笑风生。

但不得不承认的是，这样的命名方式的确让部分车型迎来了爆红，而这也导致了热潮之下层出不穷。当然，你别以为就此结束了，过渡到2022年，这种情况仍旧在继续着。这不，新车市场又诞生了一款名为“游艇”的车型。光看名字你或许以为这是一款豪华SUV或者全尺寸皮卡？实则不然，这是东风风行推出的全新中型MPV车型。

就在4月15日，一场“田亮的游艇party”将游艇级7座家用车风行游艇正式带到大家面前，东风风行品牌焕新后的首款7座家用车——风行·游艇正式全球亮相。其实，风行·游艇并非第一次面示于人，早在2021广州车展上，风行·游艇就曾在带有伪装的状态下亮相，一出场便吸引了众人的目光。

作为风行旗下全新中型MPV，该车基于全新的超级立方EMA架构打造而来，新车采用“锋动力学”设计理念，那么这款定位七座家用MPV的风行·游艇，究竟产品实力如何呢？下面请跟随凹凸君的脚步去一同去看看吧！

面对“年轻”用户群体，东风风行是如何做的？

从2011年到现在，我国人口政策共经历了三个阶段：放开双独二胎、放开单独二胎、全面二胎，现如今，更是进一步开放了三胎政策。很多网友直呼：生不起生不起！生了之后还不得买两辆车才能满足全家人出行了吗？成本太高了！

确实，当下政策的放开，除了SUV很多人都将MPV作为家庭日常通勤的重要座驾。因此，很多车企也是将大家庭出行当作了新的市场增长点，但纵观发展至今的MPV市场，其细数下来车型并不在少数，有红极一时却黯然退场的，也有不温不火但一直坚持的。

但是，你知道吗？有一款MPV车型号称是“MPV车坛常青树”，且上市21年以来一直畅销不衰，而这款MPV车型就是东风风行在2001年所创造的菱智，它不仅开创了中国自主MPV的先河，更打破了当时MPV市场高价位的消费天花板。截至目前，菱智在MPV市场中算是品系最齐全的车型系列，而菱智之所以能成为“MPV车坛常青树”，是因为消费者们的高度认可。

的确，一个品牌想要走得快，可以靠降价、靠营销。但要想走得远、走得稳，还是得靠消费者们日积月累的口碑，同时，还得不断摸索消费者的内心需求，才能赢得他们的认可和信任。

虽然东风风行作为一个老牌车企，但时代在变化，社会在进步，当下的消费群体也由原先的70、80后人群转变为90后消费群体和Z世代的年轻消费者，东风风行也清楚地知道唯有抓住这群消费群体，才能得以更好的发展，因此改变也刻不容缓。

从近两年来的表现来看，东风风行也确实在积极推进着乘用化转型，譬如在2021年6月，东风风行就发布了新风行“乘风计划”战略规划，同时宣布全系车型由“双飞燕”LOGO切换为全新“劲狮标”，正式进军年轻化市场。与此同时，更在去年推出了紧凑级SUV风行T5 EVO，不得不说，这款车型凭借独特的造型和不俗的产品力，确实收获了不错的市场反响。与此同时，作为一个在MPV市场里的“老玩家”，东风风行还敏锐地意识到，要以更高价值标准，为消费者带来高价值体验的MPV，才是迎合当下消费需求的必然选择，因此亮相了EMA平台打造的第二款车型风行·游艇，那么这款基于EMA平台打造的第二款车型风行·游艇，究竟实力如何呢？

“为家而造”的“陆地”游艇，究竟实力几何？

风行·游艇“为家而造”，基于对中国大家庭用户的深度调研，东风风行以这款全新7座家用车为用户打造多元家庭生活空间，致力于为用户打造个性化的百变出行生活。

外观方面，新车采用“锋动力学”设计理念，前脸采用了当下流行的大尺寸前进气格栅，其内部采用了直瀑式造型元素，并且向波纹般向内收缩，值得一提的是，在整个格栅的外边框上，新车也是采用了大量的镀铬饰条进行点缀，同时镀铬饰条还从中网底部一直延伸至A柱，而这样的设计无疑为整体前脸带来了强烈的视觉冲击。

值得关注的是，在引擎盖的下方两道饰条中央处，新车还有一个小细节极为惊艳，那就是在这个区域中新车还给出了一个类似翅膀的形状，并且Ta可支持LED背光，点亮后十分地具有辨识度。

除了前脸给人以惊艳之外，风行·游艇的前大灯同样也是设计得十分惊喜，其两侧灯组采用了泪眼式的造型，非常具有豪华车的气息，其LED大灯内部结构设计得非常复杂，在点亮后极具辨识度。

侧面的设计方面，新车融入了相关“游艇”的设计元素，从整体来看，车身的线条感还是十分流畅的，而新车的D柱区域，风行·游艇还采用了熏黑处理以此来营造出悬浮式车顶的时尚效果。

既然是一台MPV，那尺寸方面自然是消费者所关心的，在车身尺寸方面，风行·游艇的长宽高分别为4850／1900／1715mm，轴距达到了2900mm，定位中型MPV，车内采用了标准的2＋2＋3座椅布局，不过风行·游艇唯一的小缺憾就是采用了侧开门设计，而不是电滑门的设计。

车尾部分的设计非常符合当下的审美潮流，时尚的贯穿式尾灯并未缺席，点亮后非常具有辨识度，在车顶部还配备了扰流板，另外排气布局方面采用了隐藏式的设计。

内饰方面，风行·游艇采用了环抱式的设计风格，在中控区域新车还配备了木纹饰板，此外，在座椅部分风行·游艇还使用了高触感NAPPA真皮零压座椅，其主驾位支持10向电动调节并提供加热、通风和按摩功能，不得不说，这些装备的加载让整车的内饰档次感都提高了不少，至于内部的布局方面，前面凹凸君也提到了是2＋2＋3的布局方式，而风行·游艇的第一、二排座椅均可支持180°放平，并且一二排间距可达930mm，二排座椅可前后滑动200mm，左右横向移动160mm，此外，在二排独立座椅中，还配有扶手、加厚头枕等舒适性设置，另外，第三排座椅可支持比例放倒，放倒后可实现全平模式，当然，如此的设计也让储物空间得到了进一步加大。

至于智能化配备方面，风行·游艇配备了比较流行的10．25英寸双联屏设计，搭配三辐式多功能方向盘以及电子式换挡机构，营造出了比较浓郁的科技氛围。其中中控屏或将搭载腾讯TAI 3．0车机系统，自带车载微信等腾讯生态下的功能，影音娱乐配置丰富，语音交互流畅；辅助驾驶方面，高配版车型将配备L2级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持等实用功能，当然，具体配置还有待官方进一步公开。

动力方面，风行·游艇匹配了三菱最新1．5升涡轮增压发动机，其最大功率为197马力，远超同排量发动机的常规水平，且油耗仅为6．6L／100km。 传动方面，或将匹配了7速湿式双离合变速箱。

用最严苛的质量保证体系，确保风行·游艇品质向上

除了看到产品表象，从新车质量上看风行·游艇更是给予了消费者品质承诺的新作。同时，风行·游艇在品质上展现出了东风风行作为中国品牌的担当与责任。东风风行对标合资品牌打造的超级立方EMA架构，在2021年获得了CCPC、CCRT第一名，和WIDC驾驶辅助赛的金奖，实现风行游艇产品体验大跃迁。东风风行以最严苛的HQRS质量保证体系为基础，建立起LQ－PES新产品开发管理体系，在《2021新车质量报告》中，东风风行的以新车百车故障数117的标准，远远优于细分市场平均水平，也大大超过合资品牌的平均水平，实现风行游艇产品质量大跃迁。

不得不说，风行·游艇的高品质展现出东风风行对于家用车的用心和投入。

写在最后：

不得不说，菱智21年的热销让我们看到了东风风行在产品力、营销力的综合表现，而此次风行·游艇的亮相，不仅让我们看到了东风风行对于年轻消费群体的用心，更让我们看到了东风风行探索细分市场的决心，相信未来风行·游艇的正式到来，将满足目标用户对于多场景用车的需求，让我们共同期待它的到来吧！