文魏无羡

初尝年轻化营销的蜜果后，东风风行显然对“年轻化”的追求变得越来越执拗，这种“执拗”不仅体现在强蹭热点的营销上，同时也体现在了产品中。

就拿眼下刚刚发布的东风风行·游艇来说，本该中规中矩的MPV，让风行玩出了十足的“个性”。

这首先体现在夸张的前脸设计上，风行·游艇前脸采用了同级车中并不常见的大尺寸直瀑式进气格栅，通过粗壮的镀铬饰条和前大灯组相连，有人说这代表着年轻人所追捧的“个性与激情”，也有人说这样的外观很雷人，甚至有些碰瓷雷克萨斯的嫌疑，甚至有网友直言不讳的评论称“这是致敬雷克萨斯吗？”。不过，不论说法如何，其外观之争议可见一斑。

和辣眼睛的外观相比，游艇的内在表现的则较为一般。内饰上，新车采用双联屏设计，并搭配软质材料包覆，同时提供多种车内配色，看上去相对中规中矩，与外观激进的风格并不相符。空间上，游艇长宽高分别为4850／1900／1715mm，轴距为2900mm，属于中型MPV范畴。

此外，让一些消费者介怀的还有风行游艇搭载的三菱4A95TD 1．5T四缸发动机，该发动机最大功率为197匹马力，最大扭矩285牛·米，并且变速箱方面匹配了7速双离合变速箱，这套传动系统和风行T5 EVO上的是同一套动力，整体数据表现一般，属于比较中庸的类型。

值得关注的是，日前亦有媒体爆料称，风行游艇的售价或在12．5万上下，这样的价格基本和吉利嘉际、传祺M6看齐，略高于比亚迪宋MAX，考虑到风行游艇中型MPV的尺寸，这样的价格谈不上惊喜，也谈不上意外。

结合目前的产品表现和售价来看，风行游艇能火吗？坦白说，我认为还是有较大难度的。

其一，游艇的外观过于夸张，定位相对小众。眼下MPV大多是以商用为主，即使家用也一般是作为第二辆车来入手。对于普通消费者而言，将其作为“年轻人的第一辆MPV”并无不妥，但也应考虑大多数年轻人的审美取向，过于标新立异的外观在给人留下深刻印象的同时也很有可能劝退大部分消费者。

其二，就产品表现来说，风行游艇表现得中规中矩，并不具备同级的“稀缺性”，可替代性较强。同时，从网友的评论来看，消费者对新车仍然采用三菱发动机、缺少侧滑门等颇有芥蒂，甚至认为风行缺乏相关核心技术，而这些实实在在的槽点也有可能会劝退部分潜客。同时，12．5万上下的价格也不算低，对于年轻消费者而言更是如此。

其三，从品牌溢价和美誉度来说，风行也有短板。虽然风行涉足MPV市场时间不短，但产品多集中在低端商用范畴，尤其是相较于比亚迪、吉利、广汽传祺而言，风行的品牌力显然要低上一头，这不仅体现在产品销量上，同样体现在市场口碑中。而品牌力不足造成的后果便是新车在推出时先天就输在了起跑线上，毕竟汽车不只是使用价值，更是“面子”的象征。

此外，除了上述因素外，就整体行业而言，MPV市场眼下下滑幅度较为明显，也有可能对风行游艇造成一定冲击。来自乘联会的销量数据显示，今年3月份MPV销量仅有7．2万辆，同比下滑了33．2％ ，下滑幅度大幅领先于轿车和SUV细分市场。此时风行游艇入局也并不是一个好时机。

写在最后：

综合风行游艇的产品表现、品牌表现及网传预售价来看，笔者认为游艇更多的还是将扮演起一个“查漏补缺”的角色，但恐怕无法为风行销量增长注入太多活力，如何发挥其最大作业将很考验曾清林的营销能力。当然，其具体产品表现如何还应结合正式上市后的售价及市场评价来看，对此我们也将保持关注。

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