“多生孩子好打架”，是不少一线车企的销量制胜法则。如日中天的比亚迪也打造了三大核心产品系列，分别是王朝系列、海洋系列和军舰系列。近日，从相关渠道获悉，比亚迪军舰系列首款中型SUV护卫舰07或在5月28日开幕的粤港澳大湾区车展发布。我们也抢先对它的竞争力来一波分析。

网友最关心的“血缘问题”

正如开头所说，不少车企会将同一个平台甚至同一款车型，通过不同的“包装”、设计，打造成不同定位的车型进行售卖。一方面，可以一定程度上拓宽受众；另一方面，也可以让消费者有更多元化的选择。那么护卫舰07又与王朝哪款既有车型更“亲近”呢？

先来看尺寸，比亚迪护卫舰07定位大五座中型SUV，新车车身尺寸为4820／1920／1750mm。唐新能源车身尺寸为4870＊1950＊1725mm，而宋PLUS新能源车身尺寸为4705＊1890＊1680mm。车身轴距方面，护卫舰07与唐新能源均为2820mm。由此可见，驱逐舰在“血缘”上，与唐新能源更为“亲近”。

血缘相近，并不等于定位相同

与比亚迪唐一致的2820mm轴距，尽管意味着两款车型的车厢空间会比较接近。不过需要关注的是，比亚迪唐新能源的座椅布局为6座／7座。

唐DM后排

换而言之，唐新能源的两种座椅布局形式均为3排形式，而护卫舰07的5座布局则为2排形式。从原来的3排变为2排所转化出来的空间，无论是对后排腿部空间表现，还是后备厢容量的提升都十分乐观。定位大5座当中的“大”，大家无需担心。

动力依然是比亚迪的拿手好戏

从护卫舰07公布的信息来看，新车共提供两款车型，两者区别在于入门版本采用9．984kW·h电池，高阶版本采用18．316kW·h的动力电池。对应纯电续航里程分别达到了46公里和82公里（WLTC工况）。

可以放心的是，两款车型均采用比亚迪拿手的混动动力系统，融合多项黑科技的比亚迪骁云1．5T发动机，可输出最大功率102kW。电机方面，前驱版本采用最大功率145kW的驱动电机，四驱版本则有两套电机，前电机最大功率145千瓦，后电机最大功率150千瓦。

大家关心的能耗方面，在DM－i系统的加持下，带动这辆份量不小的中型SUV，百公里亏电油耗成绩也仅为5．8L。这样的燃油经济性表现，哪怕长期不充电当纯燃油车使用，也不用担心用车成本问题。

设计更讲究科技风

作为军舰系列的车型，护卫舰07在设计上同样采用了更具科技感的“进化版”龙颜设计。两侧大灯组通过粗幅式饰条相连，下方依然是采用横幅镀铬装饰条的大尺寸格珊。

如果说车头的科技感并不明显，那从车侧隐藏式门把手身上，你就能猜出新车的定位有别于只讲究实用性的传统家用市场。

车尾设计上，则更追求极简风。悬浮贯穿式尾灯与镀铬饰条互相融合，微微的车身隆起配上斜纹的灯带设计，虽然简单，但更容易产生“大师之作”的观感。

内饰方面，虽然目前并没有透露太多，但参考目前驱逐舰05的设计，人性化的可旋转大屏相信会是标配。

护卫舰07能成功吗？

比亚迪在不久前宣布全面停产纯燃油车，新能源车型必然是品牌的王牌产品。王朝系列、军舰系列、海洋系列的“多条腿”方式，也一定程度上降低了车企“押错宝”的风险。从销量来看，今年3月份比亚迪单月销量突破10万辆，在缺芯、疫情的双重打击，依然交出了让人亮眼的答卷。

护卫舰07也将成为比亚迪品牌里的全新旗舰车型，在消费者对价格愈发不敏感的当下，如果你喜欢比亚迪的造车理念，同时手头又有足够预算，那么护卫舰07明显就是这批用户的最好归宿。不说成功与否，起码护卫舰07绝不可能是冷门车型。

大事君看法

综合比亚迪护卫舰07的多个维度，新车定位将高于宋PLUS DM－i，并与唐DM－i发生价格重叠。从之前驱逐舰05的定价来看，军舰系列车型会比王朝系列的兄弟车型略贵。但在护卫舰07上，这条规律未必成立。虽然护卫舰07在设计、总体配置的定位上大概率略高于比亚迪唐DM－i，但唐DM－i提供的7座布局，对于大多数中国消费者来说，明显更实用，也更诱惑。总的来说，看重每个座位的空间体验选护卫舰07，注重多员出行那还是选唐新能源。