奇瑞汽车最近对赛道颇为热衷，此前星途才推出了赛道级SUV凌云S，再加上奇瑞汽车典型溜背运动轿车风格的艾瑞泽8还未上市，5月10日奇瑞汽车又放出了赛道级性能家轿艾瑞泽5 GT的官方信息。

虽然奇瑞官方放出的信息量十分有限，但是单从几个基本指标来看，艾瑞泽5 GT已经是突破了性能车“1．5T俱乐部”的惯例，而且零百加速性能更是超越了对手1秒以上。

奇瑞汽车旗下首款性能车，目前对外公布的是“有望命名为艾瑞泽5 GT”，主打高性能、运动风格，不过从官方放出的局部图来看，艾瑞泽5 GT的风格也很有突破——打版色采用了橘色，包括刹车卡钳也采用了车身同色涂装，加上五辐镂空熏黑轮毂，力量感十足。

从细节来看，官方曝出的艾瑞泽5 GT采用了佳通F22 205 50／R17的93V级轮胎，这款轮胎主打优势是静音舒适耐磨，但同时较低扁平率、低滚阻和具有亲水性材质的加入，使得这款轮胎即使在湿滑地面上也能拥有更好的抓地力。以同级别甚至价格更贵的A＋级轿车来说，通常会采用16寸，而更高配置的车型才会采用17寸的轮胎，由此可见艾瑞泽5 GT用料是越级标准的。

横贯式尾灯同时配合熏黑饰条，再加上小尾翼，艾瑞泽5 GT在外观上也全面向运动、溜背风格看齐，而铭牌上的“GT”标红，相当于对外宣告此车颇有个性。

作为海外车型分级来说，“GT”是 拉丁文Gran Turismo，其本身含义为高性能豪华旅行车，而后逐渐衍生为代表“性能”。相对同系列车型之中，像豪华车品牌的GT版本往往定价会比标准版高出不少，甚至部分车型会高出近一倍的价格。

虽然从官图来看，艾瑞泽5 GT没有额外增加车身大包围等部件，但是仅从标配而言，熏黑处理的运动组件已经不少了，出了横贯尾灯、轮毂之外，尾部还有四出熏黑尾喉和熏黑下中网，当然，如果再在车身上增加一些空气动力组件，可能“暴力机器”的视觉感会更强。

奇瑞汽车今天公布的艾瑞泽5 GT局部图片四件套，至橙色大尺寸固定式刹车卡钳截止，之所以将刹车卡钳独立亮相，当然其用意也在于突出艾瑞泽5 GT不仅跑得快而且刹得住。

在有限的曝光信息之中，还包括一个重要指标：1．6TGDI＋7DCT动力组合，前者应当是在瑞虎8系列和尚未上市的全球车型OMODA 5（欧萌达）上的同款奇瑞鲲鹏动力，其最大功率为197马力，峰值扭矩290牛．米。这款动力相对已经上市的包括长安UNI－V、广汽传祺影豹、上汽名爵6，乃至艾瑞泽5 GX冠军版搭载的1．5T动力，功率更大但油耗水平相当。

更为突出的一点是，艾瑞泽5 GT的零百加速可以实现6秒之内，而与之相比，其他车型零百加速时间为7至9秒左右。因此，虽然艾瑞泽5 GT算是在同级四大溜背轿跑风的家轿中最新出现，但是性能方面已经凸显优势了。

既然号称赛道版，显然艾瑞泽5 GT的底盘调校等方面也会有所不同，所以更多信息还会持续露出，不过奇瑞汽车在发布首轮信息之时也提到：距离艾瑞泽5 GT上市时间不远了！

作者：刘英LY