从去年，被曝“欠薪，停工”开始，华晨雷诺内部的危机就开始不断发酵，而今年的破产重组，意味着，这个雷诺在华唯一的血脉，即将退出中国。

大家似乎都把，华晨雷诺的失败归咎于雷诺身上，殊不知，作为合资公司的中方势力华晨，早已因其内部经营管理问题，深陷危机。

华晨前董事长「祁玉民」落马，如此腐朽，难怪要破产重组。

近日，辽宁省纪委监委发布通报称，华晨汽车集团原董事长兼党委书记「祁玉民」涉嫌以权谋私，滥用职权等严重违法违纪行为而被司法机关逮捕。

据通报细节所述，祁玉民在职期间，利用职务便利谋取私利，不仅挪用资金承揽业务，还先后为39人在销售经营权等方面提供“方便”，合计收受非法财物1．33亿余元。

而事实上，这已不是祁玉民首次陷入“违法风波”了。早在2020年12月，他就曾因涉嫌严重违纪违法被调查，根据去年6月，辽宁省纪委监委就公布的初步调查结果显示，祁玉民无视国家法律，公然对抗逃避组织审查。

其罪名包括，收受可能影响公正执行公务的礼金，违规使用公务用车，故意隐瞒个人有关事项，以权谋私，大搞钱色交易，甚至虚报华晨集团的营收利润情况等。而在最终的调查结果公布之后，祁玉民也被开除党籍，并被移交给司法机关，审查起诉。

资料显示，出生于1959年的祁玉民曾任辽宁省大连市副市长，也担任过大连重工集团的重要职位，他于2005年12月成为了华晨集团董事长兼总裁，直至2019年3月才退休。

目前，华晨汽车集团旗下共有华颂、中华、金杯三个自主品牌，以及华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌，不过从整体营收及销量情况来看，华晨的情况极不乐观。

从2019年起，华晨旗下的主力华晨金杯，销量跌至4．1万辆，其下滑比例高达82％，而乘用车中华品牌更是只有2．53万的销量，其下滑比例接近80％，总体亏损达到了10亿左右，好在华晨宝马表现足够给力，在2019年，为集团贡献了76．26亿的净利润，这才保住了华晨的命。

但此后爆发的新冠疫情，让华晨不堪重负，陷入了严重的债务危机。

讽刺的是，早在2018年，华晨就打算要转型做新能源，不过祁玉民却在相关项目签订时，私自收取了相关公司1100万元的“关照费”，可想而知，这样操作之下搞的新能源车，有多不靠谱。

更细思极恐的是，祁玉民作为华晨内部曾经最大的权利人，都敢如此明目张胆地违法乱纪，那隐藏在内部的其他管理体系，或许也是腐朽不堪，如此看来，华晨想要重生，非得来一场彻彻底底的改造才行。

2020年11月20日，华晨汽车集团控股有限公司提出重整申请，并被沈阳市中级人民法院受理，华晨正在进入了破产重组程序。法院认为，目前华晨集团虽资不抵债，但仍有重组挽救的价值，就看谁愿意来接盘了。

但目前来看，愿意接手这个烂摊子的企业，并不多。

今年，宝马正式将自己在合资公司中50％的股份，提高至75％，华晨的股权进一步被稀释，看得出来宝马有意收购华晨。

宝马计划用16．33亿元的价格来完成收购，具体包括，价值2．4亿元的土地使用权；价值7亿元的房屋建筑物和构筑物；价值2．93亿元的机器设备，以及华晨集团持有的华晨汽车制造有限公司100％股权。

但如此低价“贱卖”，及过于苛刻的条件，让华晨难以接受，这也使得重组计划再度延后。不过，如果今年华晨坚持不接受宝马条件，或未能获得其他支持实现重组，不排除宝马会彻底抛弃华晨。

如此看来，华晨已到了生死存亡的关键时刻，留给他们的时间真的不多了。