本·周·目·录

国内动态

● 湖北车规级芯片产业技术创新联合体启动

● 长城汽车智能核心部件基地落户无锡

● 比亚迪推智能扭矩控制系统提升驾控

● 大众汽车在安徽成立数字化销售服务公司

● 蔚来汽车与小度合作升级车载语音操作

● 三一环卫装备智能制造项目落户湖南怀化

● 地平线与觉非科技合作布局自动驾驶

● 地平线征程5明年将搭载至红旗多款车型

● AutoX发布大型RoboTaxi运营中心网络

● 轻舟智航无人小巴获北京市测试牌照

● 黑芝麻智能发布瀚海自动驾驶中间件平台

● 百度Apollo联合索尼等打造车载摄像头

● 百度萝卜快跑自动驾驶出行服务落地武汉

● 芯旺微推出KungFu内核汽车级MCU

● 华为智能汽车黑匣子数据专利获授权

国际动态

● 通用汽车和红帽合作开拓软件定义汽车

● 福特为消失的方向盘和踏板申请专利

● 福特汽车申请纱门和车顶系统专利

● 现代与Motional合作L4自动驾驶出租车

● 现代摩比斯和Vector合作开发汽车软件

● 智加科技在全美推出Plus Build计划

● LeddarTech发布车规级固态数字光束转向

● Quanergy推出固态LiDAR测距达250米

● 半导体专家Nexperia推出新分离器件

● Baraja展示单点多普勒LiDAR技术

● AEye展示4Sight™智能传感平台

● 森萨塔科技收购Dynapower公司

● 游戏引擎Cocos首发智能座舱解决方案

● C2A和Stefanini合作开发网络安全方案

● Fraunhofer IIS发布5G测试平台用于汽车

● 斯图加特大学开发新涂层技术用于3D打印

● 美国莱斯大学开发出计算机仿真方法

● 塔林理工大学开发自动驾驶汽车新算法

国内动态

湖北车规级芯片产业技术创新联合体启动

5月8日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体在武汉启动运行。该联合体将发挥政产学研合力，实现车规级芯片完全自主定义、设计、制造、封测与控制器开发及应用。据悉，联合体由东风汽车集团有限公司牵头，联合武汉理工大学、华中科技大学等8家企事业单位共同组成。旨在组建国内领先的汽车芯片产业链，研发与应用汽车MCU与专用芯片，打造全国领先、具备湖北特色的汽车芯片产业集群。

长城汽车智能核心部件基地落户无锡

5月10日，长城汽车发布官方消息称，长城汽车智能核心部件无锡基地项目已于近日正式签约，该项目总投资31亿元，将落户江苏省无锡市，由长城汽车旗下独立运营的全资子公司精工汽车运作，项目建成后将致力于成为全球化的集研发、生产于一体的智能主动悬架系统解决方案提供商。据悉，该项目将分两期完成，一期主要打造8．7万平方米的厂房及办公研发大楼，二期项目建成后，主要从事EAS空气悬架系统和EDC电控悬架系统等产品的研发、生产和销售。全部建成投产后将实现110万套EAS空气悬架系统、260万套EDC电控悬架系统的产能，年产值预计达100亿元，提供就业岗位1000余个。

比亚迪推智能扭矩控制系统提升驾控

5月13日，比亚迪发布了智能扭矩控制系统（intelligence Torque Adaption Control ，iTAC ）。该系统基于电机响应速度极快的特性，可实时调整各电机输出扭矩，最大程度减少车辆动力变化，使车辆安全性、舒适性和操控性提升。据了解，该技术将搭载在e平台3．0全新车型上，而该车很有可能是近期开启预售的比亚迪海豹。据官方介绍，iTAC技术通过电机旋变传感器，轮端每一圈可分成4096个采集位，信息采集速度和精度大大提升。iTAC较以往提前50ms以上预测到车轮轮速的变化趋势，相比于传统控制策略，识别精度提升了300多倍，汽车动力的控制精度与速度得以大幅提升。

大众汽车在安徽成立数字化销售服务公司

5月10日，大众汽车集团（中国）宣布将在合肥市投资成立大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司，这是集团与安徽省进一步深化合作的崭新里程碑。作为大众汽车集团（中国）加速电动化战略的又一项重要投资，新公司将助力大众安徽形成包括生产、研发、测试、市场营销与客户服务在内的完整价值链，同时赋能区域经济，促进当地产业生态系统的长远发展。新公司将提升大众安徽在销售和售后服务中的数字化实力，并通过多种线上和线下渠道建立与客户的直接互动。公司还将基于新零售业态，为客户提供包括定制化移动出行与车联网服务在内的多种数字化增值服务，满足客户的电动出行需求。

蔚来汽车与小度合作升级车载语音操作

5月12日，国民智能科技品牌小度与蔚来汽车达成合作，双方将围绕蔚来汽车车载语音操作系统使用体验进行优化升级，未来小度将作为内容生态方，联合蔚来汽车进一步提升人车交互体验。此次合作是基于前沿的AI语音技术小度助手技术能力，围绕车载内问答、影音娱乐需求进行技能升级，三位一体连接车主、汽车和互联网，成为车主驾驶途中的AI助手。目前，小度助手已升级至7．0版本环绕智能时代，在家庭、酒店／地产、车载、随身四大场景位列全国第一并遥遥领先，成为中国最大的对话式语音操作系统，车主使用频率越高，小度助手越懂车主的使用习惯及喜好。

三一环卫装备智能制造项目落户湖南怀化

5月10日，2022年怀化市第二次重大项目集中开工活动暨重大合作项目签约仪式举行。期间，三一集团、三一重能与怀化市政府签署战略投资、风电开发合作协议，将在怀化投资12亿元打造“三一环卫装备智能制造”项目。本次签约的“三一环卫装备智能制造”项目位于怀化高新区，投资超12亿元，占地约500亩，是怀化市2022年重点投资项目。项目一期规划年产能10000台，主要生产新能源智能环卫装备、智慧环卫机器人等，总产值超60亿元。同时，项目还将建设新能源环卫装备的“灯塔工厂”和数字环卫智慧云平台，打造成为怀化乃至全省、全国的数字化、信息化工厂标杆。

地平线与觉非科技合作布局自动驾驶

5月11日，中国智能驾驶芯片领导者地平线与国内领先的自动驾驶解决方案供应商觉非科技正式成为生态战略合作伙伴，双方将基于地平线征程®系列车规级AI芯片，结合觉非科技多传感器融合算法能力，面向全场景智能驾驶应用落地进行深度合作，并以“芯片＋解决方案”集成的形式面向市场，携手推进中国自动驾驶的量产落地。目前，双方已携手完成了觉非科技融合定位算法在地平线征程3芯片上的适配与部署，并在多场景进行了精度验证，通过芯片与融合定位算法结合的高适配性与扩展性，为更高阶的芯片产品应用与自动驾驶解决方案提供了必要的基础与技术储备。

地平线征程5明年将搭载至红旗多款车型

5月13日，地平线获得一汽红旗全新车型项目应用。一汽红旗将采用多颗征程5芯片打造智能驾驶域控制器，为全新一代面向服务的FEEA 3．0电子电气架构提供384～512 TOPS的强劲AI算力。该智能驾驶域控制器将于2023年在一汽红旗全新车型上实现量产，未来还将应用于更多红旗车型。同时，双方正在基于地平线征程2芯片推动辅助驾驶功能的研发应用，合作车型将于今年量产落地。

AutoX发布大型RoboTaxi运营中心网络

5月9日，AutoX发布首个大型RoboTaxi运营中心网络，首批包含10座大型运营中心，分别坐落于深圳、上海、广州、北京等一线城市，专为大规模RoboTaxi车队专业级运维调度而建，支持超1000＋台无人车在1000多平方公里大区域内高密度、高效率、高强度运转。伴随此次发布，一段无人机飞行视频展示了AutoX坪山运营中心内部日常运营状况。坪山全无人运营中心坐落于深圳市坪山区，支持运营范围达168平方公里的整车完全无人驾驶RoboTaxi运营域，并辐射至周边自动驾驶运营区域。

轻舟智航无人小巴获北京市测试牌照

5月9日，L4级自动驾驶通用方案公司轻舟智航（QCraft）宣布获颁“北京市高级别自动驾驶示范区智能网联客运巴士测试牌照”，并全面接入北京市高级别自动驾驶示范区2．0车路协同场景应用。目前，轻舟智航的无人小巴“龙舟ONE”在北京市高级别自动驾驶示范区正式启动常态化测试。轻舟智航计划今年底在北京市高级别自动驾驶示范区下构建地铁接驳专线、微循环公交、园区通勤摆渡、景区观光游览、无人出租车、网约无人巴士等场景的应用。

黑芝麻智能发布瀚海自动驾驶中间件平台

近日，全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能对外发布瀚海－ADSP（Autonomous Driving Solution Platform）自动驾驶中间件平台。该中间件产品能让客户快速简便地接入并使用黑芝麻智能华山系列芯片的强大处理性能，成为黑芝麻智能打造国产大算力自动驾驶平台“矩阵”的重要一环。瀚海自动驾驶中间件平台是黑芝麻智能基于华山系列自动驾驶计算芯片所推出的一款智能驾驶平台SDK开发包，包含Target（SoC）SDK、X86（Host主机）端SDK、Target（MCU）端SDK，可以支持车端、路端及各种智能驾驶和车路协同场景开发。瀚海自动驾驶中间件基于大算力高性能的华山系列芯片进行了深度优化，在提供全面功能集成的同时也保证了极高的运行性能。

百度Apollo联合索尼等打造车载摄像头

5月9日，百度Apollo宣布联合索尼半导体方案公司、联创电子（LCE）与黑芝麻智能，共同研发超1500万像素车载摄像头模组，百度主导定义面向更高等级自动驾驶视觉技术和标准。目前，此款摄像头模组已经完成初步设计，正在全速推进开发测试进程，将于不久的未来正式上市。

百度萝卜快跑自动驾驶出行服务落地武汉

5月10日，百度宣布自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地武汉经开区，面向市民提供自动驾驶出行服务。初期，萝卜快跑将在武汉投入10辆 Apollo Moon 极狐版自动驾驶车，用户可通过“萝卜快跑”App 一键叫车，为区域内用户职住通勤和短途接驳提供服务。百度将在武汉经开区30平方公里范围内的166公里道路上设立63个推荐上车点，辐射商业聚集区、住宅聚集区、主要工业园等，并在未来持续扩增路线、推荐上车点和时段，进一步满足用户日常出行需求。

芯旺微推出KungFu内核汽车级MCU

芯旺微电子推出KungFu 32内核汽车级MCU KF32A146系列产品，本系列是芯旺微电子为汽车末端节点控制器量身定制的32位车规级MCU产品，采用全自主IP KungFu32内核，目前已推出KF32A146KQT、KF32A146IQT、KF32A146KQS、KF32A146IQS四种型号，并已广泛应用在汽车风机、水泵等电机应用控制、智能照明控制，座椅控制和车载空调压缩机控制等汽车末端电控系统中。KF32A146定位于小封装小资源，但集成了CANFD接口，为汽车末端节点控制器提供了高速CANFD接口，增强了这一应用场景下的ECU性价比。KF32A146还支持增强型EPWM模块，可以实现无刷电机的FOC算法控制，极大拓宽了KungFu内核MCU产品在车载电机类的应用范围。

华为智能汽车黑匣子数据专利获授权

5月11日，天眼查显示，近日，华为技术有限公司申请的“智能驾驶汽车中黑匣子数据的管理方法、装置和设备”专利获得授权。摘要显示，本申请中的黑匣子设备根据黑匣子触发事件获取黑匣子数据，然后根据事件类型和数据类型评估数据的存储级别；再根据存储级别和预置规则存储数据，以此满足智能驾驶汽车中黑匣子数据的记录和存储，提升黑匣子数据的有效性和智能驾驶汽车的安全性。

国际动态

通用汽车和红帽合作开拓软件定义汽车

5月10日，通用汽车和开源解决方案供应商红帽公司（Red Hat Inc）宣布合作，以助力推进边缘软件定义车辆。两家公司希望围绕红帽车载操作系统（In－Vehicle Operating System）扩展创新生态系统，其中红帽的车载操作系统可为通用汽车Ultifi软件平台的持续发展提供经过功能安全认证的Linux操作系统基础。红帽和通用汽车的合作对交通和技术行业融合具有重要意义。继Ultifi首次推出后，红帽的云原生、企业级开源操作系统进一步加速通用汽车软件定义车辆程序的开发。通过合作，两家公司能够在典型开发时间（typical development time）部分内以负责任和可靠的方式为客户提供更有价值的功能。

福特为消失的方向盘和踏板申请专利

据外媒报道，福特公司为一种“消失式”方向盘和踏板系统申请了专利。该专利申请于2020年11月2日提交，2022年5月5日公布，序列号为0135112。这项专利描述了一种能够收起方向盘和踏板的汽车。在传统汽车上，这种功能可能看起来没什么用处。然而，未来当全自动驾驶汽车在街道上行驶时，该系统能够提供额外空间，使坐在驾驶员座上的人（或者非车辆控制人员）受益。在这种情况下，一系列电机会在不需要的时候将踏板和方向盘移开。当车辆处于自动驾驶模式时，这一功能可能自动激活。当然，要完全实现自动驾驶，还有一段路要走。当那一天到来时，这项特定的专利可能会在现实世界中发挥重要作用。

福特汽车申请纱门和车顶系统专利

据外媒报道，福特为一种用于越野车的纱门和车顶系统申请了专利，该系统可以安装在像Bronco这样具有可拆卸车门和车顶板的车辆上。该系统将包含一组纱屏，当金属车门和车顶被移除时，由某种网状材料制成的纱屏将展开，覆盖开放的区域。该设计使用一系列电机和传感器，以及安全气囊式组件。通过这些组件，可以紧凑地存储弹簧加载系统，并快速进行部署。在启动电机并部署系统前，传感器能够识别路径是否畅通。如果车门和车顶面板确已移除，驾驶员按下触摸屏上的按钮，存储在弹簧卷轴上的纱屏，将在电机和链条的帮助下迅速展开。

现代与Motional合作L4自动驾驶出租车

5月11日，现代汽车发布最新视频内容，并分享了自动驾驶出租车的愿景。信息显示，车辆基于IONIQ 5打造，可实现L4级无人自动驾驶。它们将入驻网约车服务合作公司，从2023年开始在美国的主要城市上线运营。现代汽车的品牌愿景是Progress for Humanity，对自动驾驶出租车的目标是在保持人性化的同时实现完全自动驾驶。视频内容展示了其可像驾驶员一样实现细心、体贴的操作，同时还能照顾老幼病残等特殊乘客。根据计划，现代汽车与Motional的合作，将从美国拉斯维加斯开始。现代汽车将以本次活动为全球活动的开端，为更多人提供L4级自动驾驶汽车的体验。

现代摩比斯和Vector合作开发汽车软件

据外媒报道，现代摩比斯（Hyundai Mobis）和Vector同意共同开发汽车软件平台。Vector是AUTOSAR的德国高级合作伙伴，也是为全球汽车制造商和供应商提供开发工具和软件平台的领先供应商。通过签署谅解备忘录，两家公司预计合作开发的汽车软件在全球汽车行业中的竞争力将会提高。两家公司将首先在与停车系统、自动驾驶传感器、信息娱乐系统和电气化部件相关的核心组件中安装共同开发的软件。预计安装该平台的核心组件列表将进一步增长。

智加科技在全美推出Plus Build计划

5月10日，重卡自动驾驶公司智加科技宣布在美国推出Plus Build计划，并选择全球领先的车队技术解决方案公司Velociti作为技术支持伙伴。根据Plus Build计划，只要是可上路运营的重卡，都可在一天之内被改造为搭载智加PlusDrive系统的自动驾驶重卡。此外，在与Velociti的技术安装服务合作的同时，智加科技联合Velociti启动VeloCare项目，借助Velociti旗舰级健康监测平台和技术人员网络实现主动系统健康监测。Plus Build将在美国主要的交通运输枢纽或附近开设网点，客户可以选择最方便的地点进行系统安装和维护。

LeddarTech发布车规级固态数字光束转向

据外媒报道，ADAS和AD传感技术公司LeddarTech®宣布正式发布数字光束转向解决方案LeddarSteer™，专为LiDAR智能传感器开发商和一级和二级汽车供应商设计。LeddarSteer数字光束转向的具体优势如下：软件控制的即时调整；逐帧调整；预设或自定义配置；易于设置和界面；电压控制转向；多种激光雷达应用；兼容多种LiDAR架构；使一台LiDAR能够处理多个用例；视野可针对各种动作进行调整，包括转弯、出口、变道和斜坡；高速公路和城市驾驶使用相同的激光雷达；减少传感器数量，节省成本；汽车级固态技术，显著提高MTBF（平均故障间隔时间）。LeddarSteer可以无缝集成到现有LiDAR，以扩大视野或集成到新的LiDAR开发中。通过将激光功率集中在感兴趣的小区域，该解决方案可提供增强的信噪比，同时降低LiDAR组件的尺寸、成本和复杂性，并保证或增加像素数和分辨率。

Quanergy推出固态LiDAR测距达250米

5月10日，LiDAR传感器和智能3D解决方案供应商Quanergy Systems宣布其光学相控阵（OPA）技术已成功实现250米的距离检测，是15个月前展示的2．5倍，进一步推进了其S3系列LiDAR的产品化道路。S3系列LiDAR是一款真正的固态传感器，采用业界首创的可扩展CMOS硅制造工艺，可实现具有成本效益的大规模市场化生产。此次测试是使用带有单个OPA发射器模块的固态LiDAR S3测试平台进行的。该系统代表了发射端发射器输出、接收端检测器灵敏度和距离读出信号处理的完整光链路。与扫描模式不同的是，这种测距模式测试是用激光束以相同的方向射向反射率为10％的目标，以模拟难以探测的物体。在室外明亮的阳光条件下，该系统成功探测到位于250米处的目标。

半导体专家Nexperia推出新分离器件

据外媒报道，半导体专家Nexperia宣布为其系列分离器件推出最新产品，采用具有可润湿侧翼（SWF）的无引线DFN封装，既节省空间，且坚固耐用，可满足智能和电动汽车中下一代应用的需求。该可用的AEC－Q101设备系列涵盖Nexperia的所有产品组，包括：采用DFN1110D－3封装的BC817QBH－Q和BC807QBH－Q系列45V、500mA NPN／PNP通用晶体管；采用DFN1006BD－2封装的BAT32LS－Q和BAT42LS－Q通用肖特基二极管；采用DFN1006BD－2封装的BAS21LS－Q高速开关二极管；采用DFN1110D－3封装的PDTA143／114／124／144EQB－Q系列50 V 100 mA PNP配备电阻器的晶体管（RET）系列；采用DFN1110D－3封装的2N7002KQB–60V N沟道MOSFET和BSS84AKQB–50 V、P沟道MOSFET。

Baraja展示单点多普勒LiDAR技术

5月10日，为自动驾驶汽车开发Spectrum－ScanTM LiDAR的技术公司Baraja宣布在首个随机调制连续波（RMCW）LiDAR方面取得重大进展：业界首创的单点多普勒（per－point Doppler）功能，可提供嵌入硬件的多普勒功能，专用于规模汽车集成。Baraja的Spectrum－Scan™ LiDAR技术可帮助车辆准确测量移动物体的速度，并充分了解周围世界，给自动驾驶领域带来重大革新。而Baraja将在该成熟技术上展示其多普勒功能。Spectrum HD使用RMCW和零差检测（homodyne detection）来测量物体的距离和速度，因此场景中的每个点和每个对象都可以立即被直接测量速度。通过将此检测与Spectrum－Scan™和RMCW相结合，Spectrum HD有助于在远距离和高速下可靠地检测物体（从行人到车辆或动物），以实现更安全的自动驾驶。

AEye展示4Sight™智能传感平台

据外媒报道，自适应高性能激光雷达解决方案供应商AEye在美国底特律国际汽车传感器展览会AutoSens Detroit 2022展示了其4Sight™智能传感平台的革命性设计。该平台使汽车OEM能够将同一个激光雷达传感器嵌入多个集成位置，并使用AEye专有传感软件优化车辆特定封装和集成的性能。4Sight平台可利用单一平台，并通过软件进行配置，以及显示在多个安装位置，因此汽车制造商可获得完整的车辆设计和美学灵活性。与不适应OEM性能和集成要求的以硬件为中心的激光雷达系统相比，4Sight平台具有更高设计优势。此外，4Sight平台固有的软件可配置性旨在实现OTA更新，从而随时间发展提高车辆的自动驾驶安全功能，而无需更换传感器。

森萨塔科技收购Dynapower公司

近期，森萨塔科技宣布已同意以 5．8 亿美元现金从私募股权公司 Pfingsten Partners 收购领先的储能和电力转换系统供应商 Dynapower Company， LLC（以下简称：Dynapower），以推进具有活力的清洁能源未来。该交易尚需获得监管部门的批准和满足其他惯例成交条件。森萨塔科技和 Dynapower 预计将在 2022 年第三季度初完成交易。

游戏引擎Cocos首发智能座舱解决方案

近日，全球领先的数字互动内容开发平台Cocos正式宣布推出面向汽车应用的智能座舱解决方案。该方案以Cocos旗下的Cocos Creator开发引擎强大的图形渲染能力为基础，可运行于多种芯片平台，并适配于Linux、QNX、Android等主流车机系统，从车载HMI设计、ADAS功能可视化、车载虚拟形象和车载游戏开发等多个方面给汽车行业提供技术支持，助力汽车产业智能化升级。作为与Unreal、Unity并列的全球三大跨平台游戏引擎之一，Cocos于2010年正式成立，迄今已经在游戏引擎领域深耕了超过十年的时间，在国内移动游戏市场份额占比高达40％，全球市场份额占比达20％，并在教育、元宇宙、XR等前沿领域也进行了相关的布局。此次发布智能座舱解决方案，标志着Cocos商业版图的进一步完善。

C2A和Stefanini合作开发网络安全方案

据外媒报道，汽车网络安全公司C2A Security和全球IT外包服务公司Stefanini Group宣布合作，为汽车行业提供强大的网络安全解决方案。此次合作可为OEM及其供应商提供Stefanini的高级安全运营中心（SOC）服务和C2A Security的车辆生命周期网络安全解决方案，弥合产品安全和安全监控之间的差距。将Stefanini的SOC解决方案与C2A Security的AutoSec连接可实现高级SOC手册，并使团队能够从概念到后期制作，全面了解和控制汽车网络安全。Stefanini的SOC服务可提供汽车行业专家资源和专业工具，以协助调查、根本原因分析、复杂威胁搜寻和威胁消除。Stefanini的托管安全运营SOC的功能可提供对网络安全事件监控和响应功能的访问，并可实现快速部署、最少化基础设施投资，以及具有满足多数公司预算和安全策略的灵活部署模型。

Fraunhofer IIS发布5G测试平台用于汽车

据外媒报道，弗劳恩霍夫集成电路研究所（Fraunhofer Institute for Integrated Circuits IIS，简称Fraunhofer IIS）正式开放其5G巴伐利亚汽车测试台。在位于巴伐利亚州罗森海姆市（Rosenheim）南部边缘的一个5公里测试区，汽车制造商有机会将5G功能应用于现实环境中，从而逐步实现互联驾驶。该5G巴伐利亚汽车测试台可为公司提供真实的环境，可以在其中测试专为互联驾驶设计的5G移动通信应用。该测试台位于罗森海姆南郊，拥有一个5公里的测试区，且覆盖多个基站支持的封闭5G网络。该受控、可重复的测试区域具有多样化的道路网络，其中包括有桥梁和地下通道的城市区域以及B15和A8高速公路的路段。

斯图加特大学开发新涂层技术用于3D打印

据外媒报道，斯图加特大学（University of Stuttgart）研究人员开发了一种新方法，将抗反射（AR）涂层用于直径小至600微米的3D打印多透镜系统。这些涂层有助于最大限度地减少由于反射而造成的光损失，对于制造由多个微透镜组成的高质量3D打印系统而言至关重要。在研究论文中，研究人员描述了他们的新型低温热原子层沉积（ALD）技术，该技术与3D打印聚合物材料兼容。该技术可用于同时覆盖复杂系统的所有透镜表面，即使该结构有中空部件和凹口。该新技术也可用于将其他薄膜系统（如彩色滤光片）直接沉积到3D打印微透镜上。

美国莱斯大学开发出计算机仿真方法

据外媒报道，美国莱斯大学（Rice University）和东京早稻田大学（Waseda University）的流体动力学专家开发出计算机仿真方法，可以准确地模拟移动的汽车，甚至是滚动轮胎周围的气流。莱斯大学James F． Barbour学院机械工程Tayfun Tezduyar实验室助理研究员Takashi Kuraishi以及早稻田大学教授和莱斯大学兼职教授Kenji Takizawa的学生联合制作视频，以呈现研究结果。该视频还展示了NURBS曲面到体积引导网格生成方法的功效，该方法由Tezduyar和Takizawa共同领导的高级流动模拟和建模团队开发，用于模拟复杂几何对象周围和通过的流动动力学。NURBS是Non－Uniform Rational Basis Splines的缩写，是一种数学技术，可描述3D形状并提供有关此类形状的流体和结构力学问题的计算分析。

塔林理工大学开发自动驾驶汽车新算法

据外媒报道，塔林理工大学（Tallinn University of Technology，简称TalTech）研究小组开发了新算法，可使自动驾驶汽车行驶更顺畅、更快。由Raivo Sell领导的TalTech研究人员描述了模拟和现实生活中的实验，称新算法使自动驾驶汽车“明显更平稳、更可靠”，操纵水平接近熟练的人类驾驶员。该新算法允许自动驾驶汽车更快速地决定是否超车和变道。TalTech表示，“尽管目前新算法还无法达到与人类驾驶员相当的水平，但仍是一项重要改进。”该大学还表示，此种方法还有助于规划安全路线，使用测试结果证明的数据，能清楚地显示哪条车道是安全的。“在新算法中，显示超车意图的人机界面都得到了改进。”

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