久静思动，上汽通用汽车雪佛兰今年第一款新车，以“静态发布会”的形式呈现，但实际这款新车不仅能“动”，而且是特别能“动”，看名称就能体会到它的不同——创酷RS。

凡是带了“RS”或“GT”后缀的车型，一定都不能小看。

逆发布会而行，上来先说价格：上汽通用汽车雪佛兰创酷RS此次共推出3款新车，其官方指导价分别为10．99万元、12．39万元、12．89万元，与新车上市同步，雪佛兰还推出了一系列优惠政策，其中包括有机会赢取“迪士尼VIP套票”。

从价位分析，目前即便是中国品牌之中的运动款车型，其价格也基本上都在12万元以上，而带有后缀字样的特别版车型，价格更是在14至15万元左右，因此，雪佛兰品牌虽然发布会比较静态，但出手却是又狠又准，首款新车的价格拿捏得恰到好处。

雪佛兰营销部长周鹏，在发布会期间一直在聊技术，他特别提到，雪佛兰从早年间的各种赛事，到如今人们熟悉的“大黄蜂”科迈罗，雪佛兰的运动基因历史悠久而且很纯正。

其实创酷RS从发布会上呈现的官方数据来看，确实很有浓郁的美式运动风，虽然创酷系列只是雪佛兰SUV车型之中的“小弟”，但其实造型中也不乏美式肌肉感。

作为一款不到13万元的RS版本新车，创酷RS究竟值还是不值呢？来看几个官方参数，首先是核心要点之动力：

创酷RS搭载了通用汽车旗下第八代Ecotec系列的全新1．5T直喷涡轮增压发动机，这是通用汽车才推出的四缸机，其升功率、静音性能在1．5T同排量车型之中都属于佼佼者。

这款发动机的最大功率是135kW，峰值扭矩可达250N．m，单纯以官方参数来看，八代Ecotec 1．5T发动机的性能几乎达到了2．0T的水平。

而与这款强悍的四缸发动机匹配的，是CVT智能无级变速箱，两者结合，创酷RS的零百加速官方数字为7．8秒，而发布会上实测数据则达到了7．2秒——性能水平与“RS”完全匹配了。

在油价高企的当下，创酷RS吃粗粮烧92号汽油，也能为车主再节约一点，虽然其本身油耗数字显示为6．35升／百公里，但以性能车的角度来看待油耗，确实有点冲突感在其中。

作为核心的动力性能，已经能够体现创酷RS的价值所在了。当然综合来讲，创酷RS的外观也不能不提，包括曜黑蜂窝式前格栅、RS红标、曜黑后视镜、曜黑铝合金行李架及阔景天窗、RS曜黑尾标……就像之前一位网友在汽车浏文章下评论说：“没有黑色配饰，怎么能叫运动”，而创酷RS虽然有着很亮骚的橘色外观，但是“该黑的地方、不该黑的地方”可都已经“曜黑”了。

甚至包括内饰挡杆上，都刷了黑底标了“RS”，且整个内饰氛围都是以黑色为主，马鞍部位还采用了类似碳纤维材质，同时在中控和座椅边缘，还镶嵌了红色饰条与红色双缝线，以大幅增强运动感。

此外，和以往人们经常诟病雪佛兰的“内饰做工不行”区别非常明显，创酷RS的内饰精细化程度大幅提升，甚至周鹏介绍说，类似空调出风口调节键都采用了镀铬钻石切割工艺，以提升阻尼和手感。

既然都已经说到了内饰，那么创酷RS的内饰上最大的亮点，莫过于分辨率达到了1920×720的双10．25寸中控屏了，这两块屏并非处于同一平面上，而是呈现一定的层次感，同时实际两块屏之间的显示内容，还可以进行互动。

雪佛兰品牌为这款车载智能屏配备了全新小雪OS智能车联系统，智能语音唤醒词，也是“你好，小雪”——希望男车主在新车使用前给女朋友或老婆讲解清楚，免得首次使用发生误会。

这套系统支持无线CarPlay、OTA远程升级，支持智能语音和模糊定义指令：比如“螺狮粉模式“等等。

还是那句话，虽然裸车价格不到13万元，但创酷RS的配置水平确实不低，标配了Autohold自动驻车、电子手刹、HAS坡道起步、无线充电、无钥匙进入、自动空调、雨量感应式雨刮、倒车影像等豪华科技配置，以及包括AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、LKA车道保持辅助等18项主动安全配置。

后者搭配定速巡航系统使用，几乎等同于自动驾驶辅助系统，可以为长途行驶带来更多的轻松感。

用创酷RS上的语音控制，去打开家里的扫地机器人，或者是开启车上的一盏月球灯，可能也是创酷RS的“智能玩法“之一了，搭载有小度智能系统的创酷RS，可以用车机系统对家中的智能家电进行控制。

除此之外，创酷RS上依然搭载有全新一代安吉星系统，这套系统对于老的雪佛兰车主可谓十分熟悉了，这也是最早搭载在车上集人工／自动化于一体的远程遥控或救助系统。

所以汇总来说，创酷RS并不仅仅赢在RS性能，更重要的赢在综合实力，对年轻用户而言，也许当下不好买到科迈罗，或者选创酷RS也不错。

作者：刘隽刚