与其说MPV市场的神车是上汽通用的别克GL8，还不如说是广汽传祺的M8。

毕竟它以一己之力撑起了整个广汽传祺的复兴之路，还让自主车企集体进入了中大型豪华MPV这个体量微小的细分市场。

在别克GL8和传祺M8之后，丰田赛那和格瑞维亚的双车到来，完成了燃油MPV市场的完整布局，自主与合资、商用与家用，应有尽有。

如今，自主汽车品牌不再仅仅满足于作为合资车企的跟随者，从MPV市场开始，我们真实地看到自主汽车品牌集体向上的光彩夺目。

在传祺M8的“自主豪华MPV”定位之后，“豪华电动MPV”成为东风岚图和比亚迪腾势最新产品的标签。

抛开电动化的迷彩衣服，更为直观的是，传祺M8是20万元级别的自主MPV，然而岚图梦想家和腾势D9定价上升到30万元级别，与合资品牌处于相同的价格竞争区间，创新的原厂定制款更是高达60万元。

更加让人惊讶的是，据说两款电动MPV的销量还非常不错。

曾经自主品牌推出合资车企的平行车型，要用更高的级别和更丰富的配置来赢得市场机会。在电动化和智能化的背景下，自主品牌却与合资品牌站在了同一市场起跑线上。

在中大型MPV市场，曾经我们要纠结选择别克GL8还是丰田赛那，如今我们却会讨论岚图梦想家和腾势D9谁更加值得入手，我们突然间才发现这4款车型处于30万元的级别市场。

在我们的印象中，30万元级别的MPV车型，必然的选择是别克GL8，或者是刚刚到来的赛那和格瑞维亚，而不会是一款自主品牌MPV。

退一万步来说，如果要购买一辆自主品牌的MPV，为什么不选择20万元就有全套配置的传祺M8？这可是一辆经受住市场考验的标杆MPV车型，市场保有量超过16万辆。

丰田赛那的30万元级别售价是意料之外的情理之中，却也从另一侧面展现了传祺M8的高性价比。当自主品牌的电动MPV在长期预热之后，终于迎来了最为重要的售价公布时刻，也在不断提醒用户，传祺M8或许才是中大型MPV的首选。

对于传祺M8这一辆自主标杆豪华MPV，用户和市场真应该且行且珍惜。

如果说岚图梦想家和腾势D9的优势有电动化带来的各种好处，超越中大型MPV的豪华和精致，还有传统燃油车型所缺失的智能功能，这一切在传祺M8面前却只剩下电动的优势。

很快，搭载2．0T丰田混动系统的新M8将会亮相，不仅仅油耗表现会更加亮眼，智能功能也会更上一层楼。

电动化不可避免带来更高的售价，不管是轿车还是SUV，用户总能找到电动汽车更大、更多的好处，在MPV市场则有所不同。

不管是商务接待，还是偶尔场景下的第二台车，不管是纯电动还是插电混动，纯粹用电会有诸多的不便因素，在全面混动化的背景下，谁说不充电的油电混动就毫无市场？

对比电动MPV是全新的物种，或许油电混动才是“真香”的选择。

如果说早在2016年上市，2．0T纯燃油的传祺M8在油耗和动力表现上都要逊色于电驱的MPV，那么随着新款油电混合动力系统到来，传祺M8有望再一次刷新自主豪华MPV的标杆。

在已经正式上市的岚图梦想家，正在预售的腾势D9之外，吉利极氪和红旗的MPV年内也有望正式加入战局。

更加值得期待的是，新款M8有望在2022年广州车展作为压轴主角上场，它将让整个MPV市场“亮瞎眼”。

在MPV市场，绕不开的选择不是别克GL8、不是腾势D9，而是广汽传祺的M8，如今的挑战已经不是销量之争，而是产量之争，谁能更快交付，谁就能拔得头筹。

如果你近期计划要购买一辆MPV，对于传祺M8，我们给几个重点提示：年底换代、丰田混动系统和两代同堂，无论哪一个都值得你持币以待。

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