“春夏发布”这个诞生于时尚界的专属名词，被领克引入到了汽车行业，让整个品牌听起来就洋气了很多。洋气之外则是每次春夏发布会领克品牌都能给用户带来不少惊喜，这次同样也不例外。

6月6日，领克将春夏发布会带到了“电音派对”的现场，带了最新的重磅产品——领克智能电混Lynk E－Motive技术。相比之前所配置的混动技术，这次的领克智能电混全面升级，涵盖3款发动机，2款混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机，实现了要节能更要性能的完美兼顾。那么相比于行业先锋的两田，领克智能电混有什么不一样呢？

要节能更要性能的领克智能电混

随着国内油价连续几轮的上涨，95＃油已经进入“9元时代”，越来越多的消费者购车开始考虑车辆油耗问题了，低油耗成为选车的指标之一。那么，在高油价的背景下，如何选车成为摆在用户面前的一个难题。

选择节油就会面临着放弃车辆性能，这对于年轻人来说是相当纠结的事，毕竟年轻就是要热血活力。而领克正是看到了这样的市场需求，顺势推出了全面升级的智能电混技术。相比丰田、本田的混动技术，领克智能电混结构更加复杂，配置三挡变速器，让发动机在低速、中速、高速情况持续保持在高效运转区间，最高机械效率可达97．5％。

而丰田THS和本田i－MMD混动系统效能与性能最佳的工作区间都是在中低速段，在高速工况下加速能力不足，尽管节能表现也比较出色，但更适合于“老年人”选择。

另外，领克智能电混动力选择丰富，涵盖三款发动机、两款变速器和多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机，提供EM－F（HEV即高效混动）、EM－P（PHEV即插电混动）两种动力形式。

其中，最值得关注的无疑是EM－P插电混动版本，它可实现两驱／四驱、标准／长续航／超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品的同时，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品，以满足更多用户不同出行场景需求。

在油耗表现上，搭载领克智能电混技术的EM－F车型WLTC百公里油耗低至4．5升，节油率高达40％，EM－P车型WLTC百公里亏电油耗低至5．1L。对于年轻用户来说，光有低油耗还不够，运动性能也必不可少，这个需求在传统燃油车时代是无法达成的。网友曾调侃奔驰C63 AMG驾驶时可以看到油表指针摆动的，但其零百公里加速4．1秒的成绩吸引不少拥趸。

而有了智能电混技术的加持，搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”，起步可快0．5秒，让你实现“弹射自由”。此外，最强性能的领克智能电混产品，同样5秒以内可完成零百加速。领克智能电混技术完美解决了“又让马儿跑、又让马儿不吃草”这一历史性难题。

不仅如此，大家都知道现在技术升级迭代很快，目前炙手可热的技术可能明年就被市场淘汰了。而领克智能电混基于全新一代电子电气架构，实现动力系统软硬件解耦，用软件定义混动体验上限。它支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级，这也是目前两田混动所做不到的。

2025年实现全系产品电气化

这次春夏发布，领克不仅带来最新的混动技术，还发布了代表领克全新设计语言的概念车The Next Day。作为一家诞生不到6年的品牌，以一个全新的概念车向行业展示了自身的实力。

The Next Day概念车是一台新能源动力驱动的四门GT车型，看起来很有未来感，整车设计更具张力。外观采用渐变涂装，呈现出从拂晓到清晨的都市光影变幻，由喷涂技师耗时数百小时手工打造。车内，丹宁布制成的木纹悬浮仪表台、一体化折叠控制器，简约而充满未来感与科技感，加之天鹅绒零重力座椅、纯手工编织地毯，共同打造出极具感染力、充满激情又极具沉浸感的时尚座舱。

从这款概念车我们看到了领克的未来，同时也看到了其正在加速向成熟车企迈进。以领克智能电混发布为起点，搭载这一领先混动技术的产品也将陆续落地。今年，领克将推出4款智能电混产品，并且在两年内还会再推3款。到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。

乘联会数据显示，2021年国内新能源汽车销量为298．9万辆，其中纯电动车销售244．4万辆，同比增长168．6％，插电混动车型销售54．5万辆，同比增长171．2％，增长幅度略高于纯电动汽车。

今年，在电动车补贴退坡、原材料成本影响车价上涨的双重影响下，纯电动车的消费热度将进一步降低。当下更适合用户选择的插电混动车型的关注度将大幅提升，领克此时发布智能电混技术也是恰逢其时。

随着领克智能电混技术的发布，将助推领克品牌迈向新的发展高度。在中国市场，领克累计销量超过70万台。相信很快就将迈上一个新台阶，实现百万台的销量！