“今年1～4月，橡胶行业大部分子行业经济运行呈下行态势，尤其是行业利润大幅下降。但由于橡胶制品行业产品种类众多，总体来看，汽车配件领域相关橡胶制品企业受市场下行压力较大，而产品涉及轨道交通、新能源配件等新兴领域企业的销售收入和利润有不同程度增长。”这是记者日前从橡胶制品行业产业链信息沟通线上会议获得的信息。

据中国橡胶工业协会橡胶制品分会秘书长宋岩介绍，分会对制品企业的摸底调查显示，1～4月，销售收入增加的企业数量占所有受调查企业的24.32%，销售收入下降的占75.68%；半数受调查企业预期本企业今年销售收入将增长，但也普遍认为企业的利润增长将低于销售收入的增长。

销售收入增加的制品企业主要产品分布在轨道交通、新能源配件等新兴领域。1～5月，西北橡胶塑料研究设计院有限公司、浙江天铁实业公司营业收入同比分别增长12.1%和10%；安徽中鼎密封件公司销售额达到73亿元，增长4%。

而销售收入下降的企业主要集中在汽车配件领域，特别是生产单一汽车配件的企业，以及供应链依赖上海地区的企业营收下降更为明显。“今年一季度，我国商用车和工程机械产量大幅下滑，降幅在44%～61%。受其影响，公司今年总体营收将比去年略有下滑。”山东美晨工业集团有限公司总经理李瑞龙表示，需求不足对汽车零部件企业影响较大。

安徽中鼎密封件股份有限公司经理童徽表示，江浙沪是汽车零部件的集散地，今年上半年新冠肺炎疫情此起彼伏，引发产品进出货困难、运费成本提高、进出口周期延长等连锁问题，对供应链渠道影响很大。

轮胎市场开年不利，产业链上没一个“抗打”

轮胎市场的形势不容乐观，但是原材料价格却是一山更比一山高，轮胎企业面临着“无力无量”的窘境，不少轮胎厂“看菜吃饭”，调整生产规模，以适应市场的变化。

自3月下旬开始，陆续有14个省市高速封闭，轮胎面临着大半个中国不能发货的窘境。而由于受到疫情影响，米其林先后发布了两张通知说明自己哪些仓库不能发货。

轮胎厂的开工率一降再降，就拿中国轮胎之都山东来讲，大部分轮胎企业的开工率维持在60%左右，比较好的企业开工率也仅是维持在80%左右。近日卓创资讯的数据显示，山东一些地区轮胎企业全钢轮胎开工率仅为56.38%，同比去年下降了20%。

受原材料价格等因素影响，轮胎产品价格一高再高。杭州的一家轮胎店早在月初就已经取消了所有的优惠政策，均以原价出售。去年205/55R16一条轮胎价格平均下来是300元/条，而今年整体价格却在399元/条，价格提高了30%以上。

而轮胎经销商夹在中间更是难做，一方面要完成上游轮胎厂交给自己的销售任务，另一方面还要尽量缩短下方轮胎店的回款周期。这就造成了更加激烈的轮胎竞争环境，即使上游一次次涨价，但是轮胎经销商却不敢涨太多，导致轮胎经销商的毛利更低了。

那么轮胎厂的日子就好过了，虽然国内轮胎企业第一季度的财报还未出炉，但是我们可以看一组别国企业的数据：据FnGuide报道，今年第一季度三大轮胎公司的营业利润共识预计韩泰轮胎为1130亿韩元，同比下降39.2%，锦湖轮胎为90亿韩元。耐克森轮胎预计亏损112亿韩元。这组数据也简洁明了地说明了即使涨价也抵挡不住轮胎企业利润下降的脚步。

橡胶制品如何突破困境？

“新冠肺炎疫情对物流等的影响以及原材料涨价是目前橡胶制品行业面临的最突出问题。”西北橡胶塑料研究设计院有限公司副总经理唐斌建议，企业要根据自身供应领域和产品方向，早做准备，在没有疫情的时候备好原材料库存，争取产品提前发货。疫情防控期间要争取纳入当地保供企业名单，以尽早复工复产，同时还要发挥网络营销和电子商务的作用。

会上，橡胶制品企业呼吁，国家应将汽车零部件产业纳入国家重点发展指导目录，从资金和政策方面支持行业发展。同时，行业协会也要加强引导，协调上下游企业优势资源，避免价格恶性竞争。

针对橡胶制品企业遇到的问题，分会顾问杨莉给出4点建议：即调整产品结构，实现差异化发展；利用好国家的扶持政策，做好配套服务；在国家“双碳”战略下，抓住风电、核电等新领域的商机；关注新材料等产业发展情况。

中橡协会长徐文英表示，橡胶制品行业产品众多，虽然国内市场有限，但如果能在全球市场占据一席之地，就能从“小市场”转战“大市场”。她建议制品企业要重视创新和研发，打造出自己的“隐形冠军”产品，从而在国际市场站稳脚跟。

橡胶助剂出口有望突破百亿

橡胶助剂主要应用在汽车轮胎、橡胶制品生产等领域，其中汽车轮胎是橡胶助剂主要应用场景，应用占比超过六成。全球橡胶助剂市场竞争激烈，近年来，随着橡胶产业向亚洲等发展中国家转移，我国橡胶助剂产业发展态势较好，行业在产品种类、生产工艺、生产规模等方面均实现大幅提升。

根据新思界产业研究中心发布的《2022-2026年中国橡胶助剂企业兼并重组战略决策咨询分析报告》显示，我国橡胶助剂行业起步晚，但行业发展速度快，2015-2021年，我国橡胶助剂行业产量从101.4万吨增加至142.9万吨。从细分市场来看，我国橡胶助剂以防老剂和促进剂为主，2021年，橡胶防老剂、促进剂行业产量分别为41.4万吨、35.7万吨，同比增长12.8%、7.5%。

我国是全球橡胶助剂生产大国，国内规模较大的生产企业有山东尚舜化工、山东阳谷华泰化工、圣奥化学、科迈化工等。目前我国橡胶助剂行业正处于快速发展阶段，在市场需求释放、政策扶持力度加大的驱动下，我国橡胶助剂行业规模将进一步扩大，与此同时，橡胶助剂产业结构也将得到优化，环保化、高端化、安全化或将成为主流发展趋势。

从进出口市场来看，2020年，受新冠肺炎疫情影响，我国橡胶助剂出口量下降幅度较大，出口率创近十年新低，进入2021年，随着海外地区疫情防控放松，经济逐步走向复苏，橡胶助剂出口市场迎来增长期，2021年，橡胶助剂出口金额达到92亿元，同比增长近90个百分点。展望2022年，橡胶助剂出口规模仍将保持增长，出口金额将突破百亿。

新思界行业分析人士表示，作为橡胶工业重要的原材料，橡胶助剂在汽车轮胎制造、橡胶制品制造等领域应用广泛，近年来，随着我国汽车、橡胶产业发展，橡胶助剂市场需求不断释放。我国是橡胶助剂生产大国，产能在满足国内市场需求的同时，还出口至海外市场，2022年，随着海外经济复苏，橡胶助剂出口规模有望进一步扩大。

文章来源：中国化工报，新思界网，轮胎商业网