买车的时候，起码得关注安全性再买。那么，如果安全性有把握了，想要更舒适的驾乘体验，该看啥？老司机告诉你，看静音！

不久前，中国汽研针对20万级畅销合资SUV做了一次静谧性的对比测试，来自别克SUV家族的昂科威Plus，在意料之中获得了第一名的成绩，并且喜提中国汽研静谧低噪“驾乘品质之星”的称号。

看到这里，你或许会有疑问，也有质疑……

为了满足你的好奇心，咱今儿就一次性把昂科威Plus和别克SUV家族的静谧性给聊清楚。

在测试中，昂科威Plus的表现是怎样的？

试想一下，下班之后你开着车，本来想自己安安静静独处一会儿，没想到，却被大马路上的各种噪音从四面八方侵袭过来，甚是恼人……

再试想一下，你带着一家人出门旅游时，本来想和家人其乐融融地度过一段欢乐时光，没想到，却被高速上的风噪、路噪侵袭，后排的孩子开始哭闹、副驾的妻子带上降噪耳机……

这样的场景，是不是历历在目？

但，如果车辆拥有比较好的静谧性，那各个场景下的用车舒适度都将会有一个不错的提升。

在中国汽研的静谧性对比测试中，便针对各个场景进行了测试。而别克昂科威Plus，也在各项测试中展现出了优于同级的水准。

（测试内容：闹市场所怠速噪声）

（测试内容：半消音室车内怠速噪声）

例如，在闹市场所环境下，我们面对的噪音主要是车窗外部的各种噪音和车辆自身怠速时的发动机噪音。针对这一场景，中国汽研通过测试车内怠速噪音来进行评判，在实际的测试结果中，昂科威Plus的车内噪音系数仅为32分贝，低于CR－V和途观L内部的噪音分贝数。

（测试内容：车辆在匀速及加速工况下的车内噪声）

而在长途旅行或者跑高速时，车辆噪音来源主要有两方面：一是车辆加速时，发动机转速拉高的机械噪音；二是匀速前行时，车辆外部的风噪、胎噪以及风噪。

针对这些场景，中国汽研也在户外试验场进行了加速和匀速行驶时的车内噪音测试。

在这些场景下，昂科威Plus车厢内的噪音系数也远低于同价位的本田CR－V和大众途观L。

数据不会骗人，事实也很清晰，在各种出行工况下，昂科威Plus的确要比同价位的其他车型更加静谧，相应的舒适性也会更强，这也属于是别克品牌的“传统艺能”了。

那么问题便来了，这项“传统艺能”，到底是如何炼成的？

怎样的结构与材料，才能为SUV隔绝出“一片幽谷”？

看看碰撞测试、敲敲车辆覆盖件、再摸摸内饰，不少朋友都会感叹：“别克就是别克啊，这车的用料可真厚实！”。

其实，别克的用料厚实，不仅仅体现在这些地方。在内部的隔音选材上，从昂科威Plus，再到整个别克SUV家族，都可以说是“不计成本”。

（测试内容：混响室整车隔声性能）

举个很简单的例子，在混响室内部的噪音测试中，昂科威Plus凭啥能在关好门窗之后，就几乎听不到外面的声音？

其实原因很简单，那便是：别克QuietTuning™静音科技中强大的被动隔音系统起到了作用。

测试内容：车内怠速噪声

如果你把车窗降下来，就能看到录音棚级别的5mm双层声学玻璃，这么厚实的玻璃，是途观L等车型上所没有的。而在看不到的地方，诸如膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板，有效阻隔了噪音得以传播的路径；四扇车门均配备了3道密封条，构建了声学密封的车门系统……

这些丰富的隔音材质，足以有效隔绝车辆外部的噪音。

而且，除了“厚实”之外，别克SUV家族在进行NVH调校的时候，也是一名实打实的“细节控”。有很多你压根儿想象不到的地方，别克也没有漏掉。如果你弯下腰，去看昂科威Plus等车型的轮拱位置便会发现，在这里，拥有多层结构所构筑的隔音后轮罩技术。

这一技术有啥用呢？

我们还是简单地举个例子：当你在跑高速的时候，车轮位置的气流扰动很大，会形成气流噪音，而采用了隔音设计的后轮罩技术，则能有效隔绝这一噪音，提升后排乘客的舒适性。

此外，在雨天行驶的时候，车轮带起的泥沙和雨水，也容易形成噪音，昂科威Plus等车型搭载的隔音后轮罩技术，也能对这一噪音进行隔绝、吸收。

戴上大尺寸主动降噪耳机，还你一片“真正的清静”

近年来，主动降噪耳机那是火得一塌糊涂。不管是TWS无线耳机，还是头戴式耳机，如果没有主动降噪技术的话，都不好意思带出去见人。

那么，主动降噪为啥就这么受欢迎呢？

用过BOSE主动降噪耳机的朋友会悄悄告诉你：谁用谁知道！

而在昂科威Plus等车型搭载的QuietTuning™静音科技中，全新配备的ANC主动降噪技术，也是提升车辆静谧性水准的重要一环。

别克SUV家族搭载的ANC主动降噪技术，其实脱胎自顶级声学厂商BOSE，并且它的技术逻辑也和BOSE的主动降噪耳机类似：位于车内的几个ANC MIC，负责收集车内的低频噪音；处理器经过处理后，通过专用的ANC扬声器发出与噪音相反的声波，从而起到抵消的作用。

从实际体验和测试来看，ANC主动降噪系统的效果也是十分明显的。

因为不管是在拥堵的市区还是畅通的高速上，车辆的被动隔音措施虽然可以隔绝大部分高频噪音；但是，机械部件发出的低频噪音，是难以隔绝的。

此时，通过ANC主动降噪系统，就能全方位消除这些噪音了！就像打开耳机的主动降噪功能一样，甭管车外是车水马龙，还是雷霆万钧，你在车内所能感受到的，都只是云淡风轻。

（测试内容：车辆在匀速及加速工况下的车内噪声）

另外，不管你是否开启了车内的音响系统，别克SUV家族搭载的ANC主动降噪功能，都可以据环境的变化而自动运行。在自己一个人开车的时候，可以真正不被外界的噪音所折磨，还自己一片清静；在一家人一起出门的时候，大家的对话也不会被噪音打扰，让大家真正能在安静舒适的环境里，互相倾诉心声。

结束语：

其实，在品牌诞生的一百多年来，别克一直都在为更加舒适、更加安静的车厢环境而努力。在如今，别克的NVH品质也在QuietTuning™静音科技的发展中，形成了一套完整且优质的体系，为昂科威Plus等车型的静谧、安静而保驾护航。

看到这里，我们真心觉得，昂科威Plus拿到中国汽研的静谧低噪“驾乘品质之星”，完全是实至名归。