保时捷近日正式宣布，完成对于德国电动自行车厂 Fazua 的全部股权收购，使其正式归属于车厂旗下，未来将借助 Fazua 公司在电动马达方面拥有的创新技术与研发能力，发展 保时捷品牌的高阶 ebike 电动自行车产品。

而在此次之前，保时捷已于 2021 年底取得克罗埃西亚 ebike 品牌 Greyp 的主要股权，Greyp 产品特色在于具备整合上网功能的 ebike 电动单车。不仅如此，2022 年 2 月 保时捷当时除宣布取得 Fazua 的 20%股权，也同时宣布与荷兰创投公司 Ponooc 合作，成立合资公司投入 保时捷品牌 ebike 生产，并投资快速成长中的轻型纯电载具市场。

由这些并购与合资布局可以看得出来，保时捷对于拓展 ebike 与轻型电动载具拥有强大的企图心。

保时捷盯上电动自行车生意，早有预谋

2021年3月5日，保时捷首次向市场推出其电动自行车产品：eBike Sport （起售价 10700 美元，约合7.1万元人民币）、 eBike Cross （起售价8549美元，约合5.7万元人民币）。eBike Sport适配日常生活骑行，车速可达24公里/小时。eBike Cross专为崎岖山路设计，可根据场地和需求自由变换座椅位置和速度档位。

这两款电动自行车均与德国品牌Rotwild合作开发，以保时捷2018年推出的首款电动跑车Taycan为灵感设计。巧合的是，保时捷的风险投资部门也是在2018年，购入了克罗地亚电动自行车品牌Greyp10%的股权一直持并伴有增资动作，在2021年，股份比例提升到了25%。

由此可见，这家德国超豪华车企品牌保时捷并不是突然盯上了电动自行车生意，而是早有预谋。

Greyp的创始人Mate Rimac被称为“克罗地亚的马斯克”，他将电动自行车的水平提升了一个高度。Greyp品牌的越野车型电动自行车最高速度可达70公里/小时，这比大部分电动自行车要快。

如果说保时捷的eBike是首次下水尝试，那么，收购Greyp便标志着保时捷正式独立入局电动自行车。

彼时，针对收购Greyp案，保时捷表示电动自行车在公司的电动汽车战略中占有一席之地，并有望进一步发挥潜力，同时称由于市场反应非常积极，eBike的两款车型几乎都已售罄，正在对现有 Sport 和 Cross 车型进行产品更新。

此时，可以通过这次保时捷收购 Fazua 一窥其未来电动自行车产品线的方向。这家德国品牌Fazua创立于2013年，专注于轻巧的电动传动装置生产，其开发的电动驱动系统开发极具创新性，完整结合的中置驱动电机与电池仅重4.6公斤，同时允许骑手自由拆卸供电系统，实现不通电独自骑行状态下无额外重量。

成功完成Fazua 收购后，保时捷将能取得领先产业的轻型电动马达技术，也将助力保时捷 ebike 的发展，扩大电动自行车的布局。

为何电动自行车销量突然暴涨？

据行业人士对此分析，一方面，燃油价格的上涨是主要因素，燃油价格的不稳定就如同一管催化剂，加速人们思考交通工具更迭的问题；另一方面，出于长期改善交通状况的考虑，过度依赖汽车将导致城市交通堵塞，而自行车出行可以很好地降低交通网络的压力。由此，推动了美国电动自行车销量激增。

外媒指出，从美国电动自行车品牌及经销商的反馈来看，这在当地已然成为了一种趋势。电动自行车的销售额的增速突破了历史往期，同时超过疫情下社交隔离因素影响下的预期。

电动自行车爆单盛况不仅出现在美国市场，早在2020年6月，欧洲也同样疯抢中国自行车。随着欧洲疫情“解封”，当地居民仍不敢乘坐公共交通，出于安全考虑纷纷开始抢购代步工具。在骑行氛围浓厚的基础上，欧洲大小城市均设有专门的封闭自行车道，方便民众骑自行车出行。受此影响，中国自行车和电动车出口量暴涨，上万元的“土豪”车型也被抢购一空，生产厂家加班加点，订单仍然排到几个月后。

电动滑板车、共享电动自行车也感知到了市场的回暖。Bird Global创始人兼首席执行官Travis VanderZanden表示，燃油价格上涨将推动2022年第一季度的市场需求，与2021年同期相比，2月份乘坐滑板车和自行车的人数增加了近2/3。

但不容忽视的是，实现户外骑行品类畅销的背后，离不开中国厂商的助力：中国以及亚洲地区其他国家是主要的自行车出口国，而几乎所有在美国销售的自行车所使用的零件都是在中国制造。

多重利好消息，新老玩家接连入场

全球双碳目标大背景下，交通方式正在一场大变革，新兴环保的出行方式备受关注。众多车企纷纷转型新能源造车，加之疫情影响，自行车这种极为环保的出行方式复古回潮，速度更快、更省力的电动自行车也出现在人们的视野中。

这波风潮先是在欧美市场刮起来了。据市场研究公司NPD集团数据从2019年到2020年，美国电动自行车的销量增长了145%，是传统自行车的两倍。

据欧洲自行车制造商协会（CIE），欧洲自行车产业联合会（CONEBI）和欧洲自行车基金会（ECF）的联合预计，2020 年全球电动自行车销售规模在700万辆左右，其中欧洲市场销量超过500万辆，到2025年该市场销量有望达1200万辆，年复合增速有望维持在20%以上。

此外，欧洲政府对于自行车出行方式的支持也进一步刺激了消费。德国柏林市政府扩充临时自行车道、意大利政府特别为市民购买自行车和踏板车提供最高 500 欧元的补贴、法国政府也为全国“解封”后骑自行车通勤的员工提供每人400 欧元的交通补贴……

多重利好消息，新老玩家接连入场。新兴电动自行车品牌获得头部资本青睐：荷兰电动自行车品牌 VanMoof 拿下了高瓴资本领投的1.28 亿美元C轮融资，比利时电动自行车创业品牌Cowboy 获得了意大利阿涅利家族 (Agnelli) 旗下的早期投资基金 Exor Seeds 投资的2300万欧元……

同时，捷安特、Specialized、Marin、Bianchi、Brompton、Birdy等老牌知名自行车制造商也纷纷下水。

保时捷作为插电式混合动力车的领先供应商，自然不会错过这个日渐成长的市场，多次加码电动自行车，同时也是其实现2030年实现整个价值链的碳中和目标的一环。

除保时捷以外的许多车企也开始入局投资电动自行车，宝马推出了BMW Cruise（售价3430美元、3.5小时可充电100%）、标致推出了包含折叠款的全系列电动自行车、Jeep与北美制造商QuietKat合作推出了电动自行车（售价5899美元）……

可以预见的是，此次保时捷收购Fazua，将大大地提升其竞争力，有助于进一步抢占电动自行车市场。但相比于电动车来说，电动自行车利润偏低。奔驰曾表示，其推出售价1.2 万美元的电动自行车是为了展示高科技原料技术，从而吸引顾客购买汽车。豪车品牌的电动自行车产品线能否持续下去，还需要将时间拉长去考验。

来源：猎云网，雨果网，陈庆镒