成立于2010年的同腾势汽车，终于在2022年开始发力了。

前不久，腾势旗下首款高端MPV车型腾势D9正式开启预售，售价区间为33．5～66万元。

虽然从产品力上来看，腾势D9亮点很多，共推出有纯电动版以及插电混动版车型两种动力版本。

不过，仍有一些人对于腾势D9未来的市场表现并不看好，认为这款车的定价偏高。

不过，从腾势D9开启预售后的市场表现来看，却并非如此：30分钟内订单突破了3000台。

最新的数据显示，目前腾势D9总的订单量已经超过了2万台。

车快评认为，腾势D9之所以会有如此出色的市场表现，最主要的原因还是跟比亚迪汽车近两年品牌力的提升和销量稳步增长不无关系。

不知道看到腾势D9如今的市场表现，当初那些不看它的人会作何感想？

近日，腾势汽车全新的SUV车型路试谍照在网上曝光。

从图片中来看，新车在外观上采用了全新的设计风格，定位是中大型SUV。

据说，新车将会命名为“海狮”，售价预计将会在30万元左右，应该也是基于比亚迪e平台3．0所打造。

与此同时，6月13日腾势汽车销售事业部总经理赵长江在社交平台上发布消息，称催腾势上市新车的用户很多，除了高端MPV车型腾势D9外，同时汽车还将会推出两款SUV车型。分别是6座版的中大型SUV以及5座版的中型SUV。

最后他还强调，这些车型都是世界级产品。

对于赵总的这句话，车快评觉得有两层意思：

第一、腾势产品很受市场和消费者的欢迎；

第二、他对于腾势的产品很自信。

其实，对于目前的腾势汽车来说，赵总的自信并不是盲目的。

对于眼下的比亚迪汽车而言，产品力和销量已经不是问题。近三个月比亚迪销量都是10万台以上，而且很多车型也都是处于供不应求的状态。

据了解，目前比亚迪汽车未交付的订单应该有50万辆左右。

而且，目前比亚迪的市值已经超过大众汽车，成为全球市值排名前三的车企。

但是总有些人，对于“比亚迪”这三个字带有成见，认为比亚迪品牌不够高级。

为了能够让这些人重新认识比亚迪，那么大力发展腾势品牌，就显得十分重要了。

毕竟，腾势是由比亚迪和奔驰联合打造的汽车品牌。

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