6月2日，据最新消息，苹果正在将部分iPad的生产线从中国迁移到越南，今后我们将首次有可能买到由越南生产的iPad产品。

据悉，苹果此举一方面是为了尽可能提高自身供应链的抗风险能力，尤其是正处于疫情时期中；而另一方面则是寻求更廉价的劳动力和更低的生产成本，进而获得最大化利润收益。

众所周知，过去苹果大多都依赖于中国供应链，iPhone、iPad等产品等零部件和组装都在国内完成。但最近几年，苹果开始寻求除中国以外的代工地，将部分产品产能转移到了越南等国家。

苹果前两年便已经将部分Airpods蓝牙耳机的产能从中国迁移到了越南。

越南的苹果产业链于2018年开始迅猛发展。其中，作为苹果的“御用”代工生产商富士康不断在越南建厂扩产，同时，歌尔声学公司也在越南北部建设Airpods产线。

从2020年开始，越南便顺利成为苹果Airpods蓝牙耳机的主要制造产地，包括首代Airpods、Airpods Pro、以及最新上市的Airpods 3等产品，都出现了“越南生产”英文字样。据郭明錤爆料，今年下半年将发布的Airpods Pro 2也是越南生产。

1、全球供应链发生转变

其实不管是日媒还是西方媒体或者是中国本土的官媒，都先后发表过关于苹果走上“去中国化”的评论。之所以苹果要这样做，一方面是为了追求更高的利润，以至于选择印度和东南亚，另一方面是畏惧中国的崛起，会对苹果和其他美企产生威胁。

中国一直在努力制造业转型升级，这是苹果乃至西方无法接受的现实。

以往中国作为“世界工厂”，在西方眼里都是大而不精，都是利用大量的劳动人口去解决生产，这就导致了中国厂商到手的利润极低，大部分的利润都被顶层的苹果拿走。据了解制造生产一台苹果手机，中国工厂只能拿到1.8%的利润，剩下的都被苹果拿走。

但来到今天，中国开始在工业自动化、智能制造上不断创新发展。这对于苹果这些外资厂商来说是无法接受的，因为中国开始抛弃以往“用人力换订单”的局面，而是开始鼓励企业转型升级，甚至央视还告诫中国厂商不要过度依赖苹果等美企，应该加强自身的实力，坚持研发创新。

所以这才会导致一些外企开始流失，走上劳动力成本更为廉价的东南亚和印度。对于这种现象也是能够理解的，我们不必过于担忧，毕竟中国正处于世界第二大经济体的位置，我们完全有能力实现“内循环发展”。

毕竟我们完全可以把握住全球最大消费市场的优势，继续扩大内需，形成“自给自足”的局面，一方面可以促进国内厂商的发展，一方面可以加快转型升级。

手机领域只是中国制造业崛起的冰山一角。

毕竟今天的中国已经成为世界上种类最全的工业体系，工业产值更是远超德国、日本、美国等工业大国。而且随着我国的“制造业升级”计划不断落实，意味着以往的廉价、劣质、山寨产品都会越来越少，迎面而来的将会是全新的“中国制造”。

在汽车领域就是最好的例子。

德国媒体表示：中国电动车已经粉碎了德国引以为豪的“燃油机”优势，实现了真正的弯道超车。

日本媒体：中国电动车正在开往全世界，很多日本运输企业都开始向中国购买电动车，而不是选择日本汽车。

2、迁移企业及迁移原因及影响

2019年来，在科技、互联网领域撤出中国的大厂就包括——美国甲骨文、美国亚马逊、美国雅虎、美国LinkedIn、日本佳能、日本东芝、韩国三星等跨国企业。

关于不同企业的迁出原因，并不能一概而论。有的企业，是因为本身生产线不合规现在的国家规范，导致的被动迁移。例如，世界最大硬盘制造商——希捷科技，就曾因为厂区附近环境屡遭当地居民投诉，当地政府多次协调工厂都无法整改，才有了后来的迁出。

有的是因为企业本身的战略调整而迁出。比如微软，早前，微软在中国的保有的工厂，主要是用于硬件生产，诸如游戏设备、电脑等等，但随着硬件行业的总体萧条，微软的企业战略也全面向软件开发倾斜，所以，才选择了从中国撤离，情况类似的还有三星苏州工厂的关闭。

当然，也有的企业是因为不适应激烈的市场竞争，而迁出中国。

比如，三星LCD面板厂的关闭，就是因为不适应国内激烈的竞争压力，一方面使用面板的设备，在市场上逐年减少。另一方面，国内面板制造工艺也越来越强。出于长时间的营收不均，导致其投资1300亿元在越南重开工厂。

高科技企业的总体迁出，也不乏政策上的原因。例如，在遭受疫情侵袭的大环境下，日本就提出了针对在海外日企的补贴政策，回到本土发展，从而拉动本土经济。

还有的企业迁出，是出于人力成本的考虑，不得不往人力成本相对较低的越南、印度等地迁移。同样以希捷科技为例，由于越南的薪资要求更低，所以早在2014年，它们就完成了生产线的总体迁移。

从表面是来看，国外高科技企业生产线的迁出原因“错综复杂”，但明显可以看到的是，随着我国经济水平的高度发展，廉价劳动力的优势不再。资本逐利，劳动密集型产业，自然也会向劳动力成本更低的地方转移。

论及深层次原因，无非是“利润”二字。近年来的供给侧改革、工业4.0体系升级等变化，使我国工业水平大幅提升。中国制造在客观上，“挤压”了外企的生存空间。可以说，外资工厂的迁出既是优胜劣汰，也是中国工业发展、转型的必经之路。

3、迁出的工厂将去向何方？

那么，这些从国内撤离的生产线，去向何方了呢？对高科技大厂来说，印度、越南这样的国家是个不错的选择。一来，这些国家的劳动力价格低廉，二来，在政策上这些国家也实行了可观的关税补贴。

近年来，越南GDP的一骑绝尘，放在世界范围内都是“亮眼”的存在，有人甚至预测，“越南将成为亚洲下一个发达国家。”事实果真如此吗？

自1986年越南“承袭”我国的改革开放战略以来，它的经济一直踩着中国前进的脚印，以又好又快的态势在发展。同时，越南自身也可以说是“握了一手好牌”。

首先，地理上越南与多国接壤，为承接中日韩产业链提供了前提。二则，海岸线狭长的越南也具备良好的港口外贸条件。其三，来自当地政府对外资的积极态度。这些都造就了越南现在的高速发展。

但如果说“越南会取代中国”，这样的观点却是略显夸张。毕竟越南现在发达的地区不过北端的河内和南端的胡志明市，国内发展水平完全不均衡。

而且越南工业水平有限，目前都是承接的流水线拼装和来料加工生产线，以其一国之力，连皮具上的五金件都无法量产，更遑论成体系的工业水平了。

越南人口超过一亿，国土面积相当于我国广西，它也与广西接壤，但尽管很多人“吹爆”它的先进，但其实越南本国的GDP也只是堪堪比得上广西而已。

对中国造成威胁，属实是“高看了”。客观上来说，外企工厂迁出，的确给我们带来的负面影响——失业率升高。但无法在流水线继续工作的人们，又投身到了快递、外卖等服务行业发展。

除此之外，我们国家是鼓励外企投资的，迁出的外企，除了自身的战略布局之外，还有很大一部分外企是因为它不适应国内经济的高速发展，并且从经营角度早已“苟延残喘”。这样的企业的退出，对我们来说，百利而无一害。

4、中国“世界工厂”地位或将不保？

无论是印度还是越南，现在看来都是无法撼动中国“世界工厂”的地位的。因为，时至今日中国依然是世界上唯一一个实现“全产业链”的国家。

上世纪八十年代末以来，我国一方面积极吸纳外资，一方面深耕自己的制造业工业，从一开始的劳动密集型，到现在逐步完成了自主研发的进程。

现在看来，我们国家的工业体系是1.0、2.0、3.0与4.0并存的，而流向印度、越南等地的生产线都是在工业1.0与2.0这类利润低、污染大的装配线。

如果要生产精度更高的产品，对生产线的要求也会提高，这是需要苛刻的基础设施建设背书的。只提一点，电力，无论是印度还是越南，都无法保障。

诚然，我们现在劳动力廉价不再，但中国制造仍然是世界工业生态中，不可或缺的一环。

世界各国对于中国的依赖度可以说是越来越高。从以下几个方面可以看出来——

1）中国具有完成的基础配套设施。铁路、公路等交通设施，确保了生产活动的有效开展。

2）国内的制造商们，早已建立了一套严密且庞大的工业生态系统。无论是零部件供应商，还是组装工厂，都很难离开像中国这样完善的集群产业环境。一旦离开这样的环境，就意味着运输成本、沟通成本的升高。

3）面对新冠病毒肆虐的全球，印度的防疫措施自不必说，越南也早已开启了“与病毒共存”的模式，只有中国能够提供严密的防护环境，保障从业者的健康。

综上，在现在的相对疲软的世界大环境下，尽管中国劳动力成本持续上涨，“世界工厂”的地位依然稳固。资本家或许会说话，但资本不会。对大部分国外高科技巨头来讲，最优的生产线依然在中国。

从有着“真人版钢铁侠”之称的马斯克名下的品牌特斯拉来看，顶着COVID-19的压力，依然在上海临港投建第二工厂，甚至特斯拉还有在2025年前实现产业链全面本土化的“小目标”。

尽管目前，包括高科技行业在内的多个行业的跨国品牌都有撤离中国的情况，但事实上，外资依然是拉动我国工业发展的一股重要能量。一方面，我们与优质的外企合作，进一步推进工业4.0变革，另一方面，淘汰现有的“劣质”外企，也为中国品牌腾出了市场。

对于外企，我们泱泱大国一直秉持着欢迎、合作、共赢的态度。中国制造业也在这样的氛围中，越来越强盛。

来源：讲者普拉斯，机械自动化前沿，科普启示录