今年以来，国内成品油价格已经历11次调整，其中10次上调，1次下调。

而最近一次调整为6月14日24时，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高390元和375元。全国平均来看：92号汽油每升上调0．31元；95号汽油每升上调0．32元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，要将近多花15．5元。

确实，今年油价的“十连涨”，掏空了广大车主的口袋，这也让很多车主都开始“望油兴叹”。要知道，曾经的车主到加油站，真的是狠辣豪迈，一句“给我加满”如顺口溜般脱口而出；而现在的车主去加油站只敢盯着加油表，嘴角机警地说：“好好好，停停停”。

如此的巨大反差，也让网上催生出各种捧腹地段子。譬如：“92加满，魂散腿软；95加满，倾家荡产；98加满，三代还款”、“我的汽车喝9块钱的油，而我吃4块钱的早饭……”。

不得不说，上述这些都是网友针对油价上涨所弄出来调侃性的段子，但目前高昂的用车成本却也是不争的事实。与此同时，随着用车成本的增加，这也直接或间接地打击了许多消费者对于燃油车的购车欲望。

那么，对于还没买车近期又打算买车的用户来说，到底什么车型才是最合适的呢？从目前来看，纯电动车型无疑是最合适的，但是购买纯电动车又要面临充电以及续航问题，为此，当下市场上的混动车型也成为了当下消费者新的选择。

6月18日，混合动力市场又迎来了一款强有力的产品——哈弗神兽混动DHT。新车采用哈弗最新混合动力技术，其官方指导价格为15．38－16．58万元，值得注意的是，厂商还为消费者提供尊享神宠七重购车礼遇，在6月30日前订车的用户还能额外享受到2000元的现金让利，钜惠再加码。

下面，我们一起来感受一下哈弗神兽混动DHT的魅力吧。

神兽DHT外观、内饰与燃油版车型保持一致

外观方面，哈弗神兽混动DHT整体与燃油版车型保持一致。下面简单来看，哈弗神兽混动DHT以“超时空”为思考源点，将“时空狩猎”的灵感元素融入外观设计中。其中，星轨式前脸进气格栅采用了类似无边框式的设计，其内部通过点阵式镀铬饰条营造出星轨的造型，而“HAVAL”LOGO上方那一抹橙色饰条的点缀更是点睛之笔，此外，哈弗神兽混动DHT还配备了分体式前大灯，前灯主体与进气栅完美融合，形成了一个整体，另外，下方的日间行车灯引用了贯穿式设计，内嵌100颗LED光源，点亮后极具辨识度。

车身侧面的线条感十分凌厉，多重凌厉的硬线条勾勒出强劲力量感，有意思的是，哈弗神兽混动DHT的侧面还有多处细节值得回味，譬如迎合当下流行的审美的隐藏式门把手设计。新车长宽高尺寸分别为4780／1890／1675mm，轴距达到了2800mm，从车身尺寸上来看，与中型SUV十分接近，而这样的尺寸也为消费者们提供了舒适与广阔的空间。

另外，值得一提的是，在后视镜的下方以及侧裙边处哈弗神兽混动DHT也是融入了橙色的点缀，配合溜背元素的车顶，无不凸显着年轻运动的整体格调。至于轮圈方面，哈弗神兽混动DHT和燃油版车型一样根据配置的不同提供了18／19英寸轮圈可选。

尾部设计方面，哈弗神兽混动DHT和燃油版车型一样没有采用时下流行的贯穿一体式车灯设计，但是两侧嵌有弯折尖角造型的尾灯造型依旧给人一种犀利的感觉，再搭配拥有空气动力学的双尾翼、扩散器以及双边双出的排气，让哈弗神兽混动DHT无论是从正后方还是侧后方都能感觉到浓厚的未来感和运动感。不过，车尾部分与燃油车不同的是，车尾门左下角的哈弗神兽字样下方加入和带蓝色竖条标识的DHT铭牌，彰显其混动身份。

内饰设计方面，哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱，在整个内饰座舱中依旧采用了双联屏设计，其中，12．3寸＋14．6寸双联曲面星河屏看起来相当得过瘾，而个性化异形面板造型配合虚拟按键，更是让整车内饰的科技感爆棚。新车还搭载了长城汽车咖啡智能系统，配备高通骁龙8155 车规级芯片，7 纳米工艺，支持FOTA整车升级，同时它具备全场景智能交互、个性化语音交互等互联科技，算是充分满足当下消费者对于智能化方面的需求了。

特别值得一提的是，哈弗神兽混动DHT在安全及驾驶辅助配置方面也融入了大量前沿科技。采用的全新的ADAS智能驾驶辅助系统，融合视觉和感知算法，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能，真正做到了以科技思维解决用户的出行痛点。

划重点：百公里油耗5．5L、综合续航1000km

当许多人被油价吓退，选择“弃油改电”的时候，其实还有另一个问题困扰着这群慌乱的人——续航和充电。

如果选择纯电作为家中的第一台车，日常通勤问题倒是不大，但是等到节假日出行高峰，这个问题便暴露无遗，高速服务区排队的长龙就是最生动的例子，在这种情况下，选择纯电显然过于冒进。

混动显然提供了更可靠的选择。

在消费者关心的动力层面，哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1．5T发动机，这款引擎曾入选中国心2021年度十佳发动机，采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比达到11．8，整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时，这款4缸结构的引擎相比于三缸发动机而言运转更平顺、静谧性更佳，用车体验更舒适。

其次，相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构，哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多，覆盖速域更广，动力输出也更强劲，更能满足广大用户全场景的用车需求。

不仅如此，哈弗神兽混动DHT还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景，让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效，并实现动力表现与油耗的完美平衡。也正因为如此，哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530N•m，0－60km／h加速仅需4秒，百公里加速7．7秒，综合效率超50％。

至于在驾驶模式方面，哈弗神兽混动DHT的这套混动系统可实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，

除了动力之外，油耗同样也是消费者关心的重点，尤其是当下油价让人“望油兴叹”，而0压力用车才是用户最渴望的。在这一方面，通过最大限度优化发动机、发电机工作区间，哈弗神兽混动DHT能够在全速域、全场景下始终保证动力系统的最大效能。根据国标工况实测数据，哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗仅为5．5L，相比于同排量的传统燃油SUV能够实现近50％的油耗降低，一箱油可以实现超1000公里的续航，真真做到精打细算的为用户使用每一滴燃油。

写在最后：

从产品方面来看，哈弗神兽无论是产品命名，还是时尚前沿的外观设计，又或是内饰配置和动力方面，都还是相当具有竞争力地，而此次哈弗神兽混动DHT的上市，不仅追上了市场油价热点的重要窗口期，更凭借 15．38万元起售价格，拉低了用户的购买成本，它的未来市场表现如何，还是十分值得令人期待的。