虽然今年618的热度较往年有所降温，但依然呈现出多个新爆品和新亮点。

据央视财经报道的“618电商购物节”专题市场观察节目显示，今年618，社交“新宠”摩托车带动了零配件、装备等线上消费跑出了加速度。

数据显示，618预售期的前4个小时，摩托车骑行服线上成交额同比增长近8倍。

京东6月19日发布的618战果数据显示，摩托车品类成为今年销售的黑马，摩托车整体成交额同比增长106%，摩托车头盔同比增长202%，摩托车装备同比增长280%。

摩托车企业正发力线上渠道，包括杜卡迪、哈雷、宝马等国际大牌，雅马哈、KTM、贝纳利等合资品牌，春风动力、钱江、宗申等国产品牌，六成以上的摩托车品牌都已开设天猫旗舰店。

今年618来临前，整个摩托车行业早就瞄准了618，掀起了营销攻势，摩拳擦掌。

从京东、天猫等电商平台发布的168战报数据来看，2022年的618让摩托车全行业狠狠地赚了一笔。

618摩托车及相关产品爆火背后的推动力是什么？摩托车这门沸腾的生意谁是赢家？摩托车生意还会沸腾多久？行业未来大趋势几何？有哪个新消费亮点值得关注？

年轻消费者助推摩托车“复兴”

“中国已成为全球最具潜力的消费市场，各国企业纷纷加快了进入中国市场的步伐。”正如日前中国摩托车商会副会长李彬所言，上述五菱的进场以及本田的进击只是行业热火朝天的缩影，国内摩托车市场正成为海内外企业严重的香饽饽。

以5月末于北京举行的Motor China 2021国际摩托车展览会为例，据官方数据，该展会成功吸引海内外256家企业参展，其中如胡斯瓦那（Husqvarna）等的国际知名品牌借此透露进军国内市场的计划。另外，有数据统计指Motor China 2021三天展期“吸金”近2亿元，其中整车订单成交1.2亿元。

“一方面有国内疫情控制较好、经济复苏较快的原因，但越来越多年轻消费者‘入坑’也带来了很大的市场增量。”6月24日，一资深摩托车从业者向时代财经透露，虽然快递、外卖等行业的兴旺也带动了摩托车消费，但消费中高端摩托车的年轻人越来越多才是国内市场快速崛起的源动力。

据时代财经梳理，包括宝马、杜卡迪、川崎、本田等主流中高端摩托车品牌的国内销量，自2020年起快速增长。以宝马为例，官方数据显示，2020年宝马摩托车全球销量由于疫情原因9年来首次出现下滑，但其中国市场同期销量却相比2019年的8818辆增长33.7%至11788辆。

基于愈发火热的行情，尚未进入中国的摩托车企蠢蠢欲动，已经占有国内市场一席之地的则积极扩张。例如作为全球摩托车行业老大的本田，在中国中排量市场率先发力，年内引入国产CM300、CB400X等多款定价3万-5万元的车型，搅动多年来格局趋于稳定的中高端摩托车市场，令即便是以性价比为主要卖点的一系列自主品牌亦深感压力。

从全球区域竞争格局上看，发展中国家摩托车市场大于发达国家，我国是世界上最大摩托车市场，2021年国内摩托车市场规模超过230.0亿美元，约占全球摩托车市场规模的23%，美国摩托车市场仅次于中国、印度、泰国，排名第四，约占全球摩托车市场规模的5%。可见，我国在全球区域竞争中，占有很大的市场优势，摩托车市场规模大，需求量高。

从品牌竞争上看，日、欧、美国家摩托车品牌占据大部分市场份额，全球最大摩托车生产制造商是日本本田公司，约占全球市场总份额25%，其次是哈雷戴维森、川崎、宝马等老牌知名摩托车品牌，这些品牌发展历史悠久，品牌认知度高，相对而言，其竞争力更大。

总体来看，我国摩托车品牌起步晚，知名品牌宗申、隆鑫等，其品牌定位还处于中低端摩托领域，与国际第一梯队高端品牌仍有差距。但我国摩托车市场需求量大，市场规模不断增大，随着我国摩托车技术不断进步，国产摩托车品牌知名度不断提升，国内摩托车行业发展空间会逐渐扩大，国产品牌摩托车未来有很大发展潜力。

摩托车生意还会沸腾多久？

摩托车消费进入年轻化时代，也彻底激活和改变了中国的摩托车行业，市场各方将目光再度聚焦到摩托车行业。

那么，这股年轻人掀起的摩托车热潮，未来还会沸腾多久？

根据中国摩托车商会在年初公布的数据显示，2021年中国摩托车产销量已经突破了2000万辆，达到了2015年以来的最高水平，其中仅在2021年，中国摩托车全年出口近900万辆，也是近十年来的最好水平。

目前中国摩托车行业已经是一个千亿级规模的大市场，仅在去年前11个月，中国摩托车企业实现营收1371.53亿元，同比提高19.87%；实现利润总额55.75亿元，同比提高114.79%，实现利税总额77.90亿元，同比提高53.04%。

目前各方普遍看好中国摩托行业的市场前景。据中商产业研究院预测，2022年中国摩托车销量将会达到约2332万辆，行业市场规模也将会随之增长。

更值得关注的是，摩托车行业的高速发展也带动了摩托车相关产业的发展，中国摩托车防护、服饰、改装，以及衍生的文化、旅游、餐饮等延伸产业发展迅速，呈倍数增长，相关产值达千亿元。

目前，娱乐型、大排量的摩托车市场渗透率仍很低。

信达证券在研报中认为，从人均消费量来看，日本、欧洲和美国中大排量摩托车年人均消费量在 7.4-11.2 辆/万人之间，而我国人均销量仅 1.0 辆/万人，参照发达国家和地区，我国250cc以上中大排量摩托车销量还有较大提升空间。

摩托车赛道火爆，不仅现有的国内外摩托车品牌加码发力，同时也吸引了越来越多的新玩家入场。

全球摩托车巨头哈雷摩托在2020年直接关闭了印度工厂，将目光投向中国市场，已经在2021年12月与钱江摩托成立合资公司。

就连不少汽车品牌也开始将目光盯上了摩托车这块大蛋糕，长城汽车就在去年8月成立了新科技公司，业务涉及摩托车制造及服务行业，累计投资金额5.56亿元，直接瞄准高端摩托车市场，有望打造一台八缸发动机的摩托车产品。

来源：新思界网，时代财经，NBS新品略