6月15日上市的五菱佳辰，不到7万的起售价，可以说刷新了国内MVP车型的最低价纪录。

跟它同级别的车型，无论是吉利嘉际还是传祺M6，入门版车型的起售价都在10万元以上。

即便是“同门兄弟”宝骏730，入门版车型的汽车价也在7．38万元，比五菱佳辰也贵了几千。

所以在很多人看来，低价入市的五菱佳辰，未来很有可能会是一款爆款车型。

确实，单从售价和配置上来看，五菱佳辰在同级别车型中，确实非常具有性价比。

但对于一款车来说，除了售价和配置，很多人最关心的还是它日常的驾乘和使用感受如何。

在这款车上市的第二天，车快评有机会对五菱佳辰进行了试驾体验，下面接着聊一下关于五菱佳辰的驾乘感受。

我们所试驾的车辆是售价为9．98万元的1．5T CVT尊享旗舰型配置，也就是五菱佳辰的顶配车型。

对于外观设计，在上一篇的上市文章中我们已经做过了简单的介绍，所以在此就不做过多赘述了。

对于五菱佳辰这种定位的车型来说，就不要苛求它内饰用料的豪华了。不过在中控台以及车门扶手处，五菱佳辰还是使用到了一些软包材质。

10．25英寸的中控液晶显示屏，在显示效果上虽然不是那么的清晰，但也还说得过去。配合五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，可以实现语音唤醒、导航、音乐以及视频播放等功能，自带的360度全景影像使用起来也非常的方便。

整体体验下来，反应速度、功能设置还是非常全面的。

应该说，对于这样一款售价在10万以内的MPV车型来说，五菱佳辰在智能化方面的表现值得点赞。

值得一提的是，五菱佳辰主驾驶座椅不仅支持电动调节，而且两个前排座椅都配备有座椅通风加热功能。

这在售价10万元以下的MPV车型中，恐怕也是绝无仅有的配置。

五菱佳辰不仅是售价最便宜的紧凑级MPV，而且在车身尺寸上，应该也算是最短的车型了，车长还不到4．6米。

所以在试驾之前，我始终对于它的车内空间表现有疑问。不过坐进车内后，我才发现虽然车身长度没有优势，但是灵活的座椅布局，坐进车内，无论是第二排还是第三排，都不会感觉到特别拥挤。

当然，当第二排座椅向后移动，五菱佳辰就可以变身成了一个四座MPV。

另外，五菱佳辰的第三排座椅不仅可以放倒，而且还可以折叠起来。这样的话，就大大提升了后备箱的装载能力。

五菱佳辰所搭载的1．5T涡轮增压发动机，匹配模拟8挡的CVT变速箱，147马力的最大功率和250牛米的最大扭矩，在打开空调，车上乘坐4个成年人的情况下，动力表现也只能说是一般。

即便是打开运动模式，也感受不到动力有明显的提升。

不过好在购买这种类型车型的消费者，大多数对于动力是没有太高要求的。所以五菱佳辰的动力表现，在车快评看来也仅仅是够用。

还有底盘调校上，给我的感觉算是软硬适中，总体偏向舒适，非常适合家用。

简单试驾下来，就10万元的价格区间来说，五菱佳辰在同价位的MPV车型中，绝对能给你带来越级的使用感受，特别是在科技配置方面。

不足就是车身尺寸略短了些，如果长途使用满载7人的话，后两排还是会略显拥挤。

总结一下：10万元以内预算，五菱佳辰可以称得上是非常具有性价比的一款家用MPV车型，配置高颜值高，值得推荐。

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