经常听说这样一句话，懂大众的都买了斯柯达。

然而，现实情况却是，大众销量高高在上，斯柯达销量却一落千丈。

即便是成立时间不长的捷达，在销量上也是要远远好于斯柯达的。

销量数据显示，今年1～5月斯柯达在国内的累计销量为19255辆，同比下降了65．2％。

市占份额，仅仅只有0．2％。

看到这里，你还会相信“懂大众的都买了斯柯达”这句话吗？

当然，我们也不去否认斯柯达和大众在品质上确实是一脉相承的。

无论是平台、发动机、变速箱还是底盘，大众和斯柯达完全是一模一样。

甚至，很多先进的技术，大众都是率先用在了斯柯达的车型上。

不过，你也不要认为这是大众对斯柯达有多关照。主要原因还是因为全新的技术不够成熟，放在斯柯达的车型上先试试水。

即便真的出现什么问题，也可以及时地修正，不至于影响到大众品牌。

其实，如果追根溯源的话，已经历经百年的斯柯达品牌历史绝非是大众所能比的。

早在1895年，斯柯达品牌就已经成立。

42年后的1937年，大众品牌才诞生。

只不过由于种种因素，在上世纪90年代初，大众才正式收购了斯柯达，将斯柯达变为旗下的一个品牌。

2005年，斯柯达正式进军国内市场，也成为继大众奥迪之后，大众汽车集团第三个进入中国市场的汽车品牌。

应该说在2019年之前，斯柯达在国内市场的表现并不算差。2016年和2018年，斯柯达全年销量分别是30万辆和34．1万辆。

对于这样一个二线合资汽车品牌来说，这个销量数据确实不算差。

到了2019年之后，斯柯达的销量才开始逐渐地下滑。2021年，全年销量只有7．12万辆。

依照今年的情况来看，斯柯达全年销量破万恐怕都很难。

随着斯柯达销量的不断下降，关于斯柯达可能要退出国内市场的传闻也越来越多。

不过至今来看，斯柯达似乎并没有退出国内市场的打算。

不止如此，6月18日斯柯达旗下全新的柯迪亚克，在售价上比现款车型分别上涨了0．9万～1．2万元。

真搞不明白，销量已经这么差了，柯迪亚克哪来涨价的勇气？

在我看来，并非是懂大众的都买了斯柯达，而是买大众的根本就看不上斯柯达。

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