今年3月，长安星卡PLUS正式上市，定位宽体动力大微卡。而在前不久，长安星卡PLUS的兄弟长安神骐PLUS也随之而来，新车定位宽体重载小轻卡，下面我们就近距离感受下长安神骐PLUS的魅力。

长安神骐PLUS

长安星卡PLUS

首先从外观来看，长安神骐PLUS采用了与长安星卡PLUS相同的造型设计，其设计灵感来自长安城楼阁飞檐的造型，极具品牌辨识度。不同之处在于长安神骐PLUS的前格栅设计了点阵式银色装饰条，提升了整车的质感和气场，这也是区分长安神骐PLUS与长安星卡PLUS最简单的方法。格栅与熏黑大灯紧密相连，配合大嘴格栅极赋攻击感。

来到车身侧面，可以看到长安神骐PLUS是一款短头轻卡，前轮在驾驶室前方。相比平头轻卡，短头轻卡一方面可以提升驾驶室空间，另外在发生碰撞时，车头拥有缓冲区域，从而降低对驾乘人员的伤害。

打开前门，前门开启角度很大，方便乘员进出。

坐进车内，经过阳光暴晒的内饰并没有散发出刺鼻的异味。调整好座椅，笔者189cm的身高丝毫不觉得压抑，头部距车顶仍然有一拳的空间。主副驾装配4向调节航空座椅，侧翼加高坐垫加厚，十分贴合人体，包裹性与腰部支撑性很好，可有效延缓驾驶疲劳。

内饰整体采用类似乘用车的设计，配色以灰色为主，简约易打理。四幅式方向盘大小适中，握感舒适。后方的仪表采用对称式设计，左右分别为转速表和车速表，均为传统机械指针仪表。中间是一块液晶显示屏，可显示水温、油量、里程等信息，显示屏上下则是警示灯区域。主副驾座椅之间是挡把、手刹以及储物槽，挡把顶部采用镀铬装饰，提升了内饰精致感。

中控台是长安神骐PLUS内饰的一大亮点，顶部设计了一块悬浮式10寸触摸大屏，一下提升了内饰科技感。车机操作起来顺滑流畅，配备蓝牙，支持安卓、苹果手机映射。屏幕左侧还贴心设置了多媒体开关、主页、音量增减四个常用快捷键，大大方便了用户日常使用。左下角配备了USB充电口，充电电流达到2．1A，充电更快。

中控大屏下方是空调出风口及空调控制旋钮，个人认为物理旋钮要比时下流行的触摸式调节操作起来更加方便、安全。空调旋钮下方还有一个USB充电口，以及一个12V电源，前排乘员再也不用为充电口“打架”了。

第二排空间也十分充裕，坐垫柔软且长度足够，配合贯穿纯平地板长时间乘坐也不会觉得累，当然椅背如果能加装上头枕就更好了。

单排车型

双排车型

作为赚钱工具，装载是轻卡用户十分看重的。长安神骐PLUS的长宽高分别为5915× 1900× 2015mm，轴距3600mm，有单排和双排两种结构车型。其中单排车型货箱长宽高分别为3700× 1800× 375mm，双排车型货箱长宽高为3010× 1800× 375mm，最大额定载质量为1700kg。不管是车身尺寸还是货箱尺寸，都比长安星卡PLUS大了一圈，可以很好的看出两款车不同的定位。

货箱三面均可打开，并且设有蹬车环，方便装卸货。货箱经过加强设计，共配备16个绳钩，可将货物捆绑扎实。前面设有独立加宽龙门架，宽度达7cm，有效防止货物冲撞驾驶室。

长安神骐PLUS拥有610L高强度钢车架，采用叠槽型结构，单排7个横梁，双排6个车架纵梁，截面最大175×50 ×5mm，承载能力提升20％。

后轮双胎设计

前轮采用6片板簧减震，后桥则是7＋6主副板簧结构，加厚设计前簧40mm、金属衬套后簧105mm，抗弯、抗扭能力更强，生命周期内无需更换，进一步减少用车成本。

配备高清倒车影像，有效提升倒车安全。

座椅下方隔热棉用料充足

长安神骐PLUS搭载一台1．8L汽油发动机，最大功率102kW，最大扭矩180N．m，满足国六排放标准。与发动机匹配的是5挡手动变速箱，不管是发动机还是变速箱都是经过市场考验的成熟产品，市场保有量大，维修保养便捷、经济。

由于车身尺寸更大，长安神骐PLUS的后视镜尺寸也相应加大。

系好安全带，发动车辆开始试驾。长安神骐PLUS的油门十分线性，离合器结合点清晰，起步轻松顺畅。给油加挡，车辆动力输出源源不断，加速迅猛。换挡行程不长，便于驾驶员快速升挡。必须要点赞的是转向，低速时转向轻盈，随着车速的升高，转向手感变得沉稳，即使急转弯也丝毫不慌乱。长安神骐PLUS的最小转弯半径为6．68米，在拥挤的城市道路也能灵活穿行。制动采用前盘后鼓形式，配合玲珑185R14LT 6PR轮胎，制动同样线性且有力，给驾驶者十足的信心。整体试驾下来，长安神骐PLUS驾驶起来十分接近乘用车，各项操作反馈清晰、轻便舒适，给人的感觉就是尽在掌握。

长安神骐PLUS已于6月9日正式上市，其中单排车型售价区间58900－ 68900元，双排车型售价区间61900－69900元。在蓝牌轻卡新规实施后，轻卡车辆更加规范，各细分市场也有了更多机会，相信长安神骐PLUS凭借时尚的外观、超强的装载以及出色的驾驶感受，能够博得更多用户的芳心，助力用户多拉快跑降本增效。