位于土耳其边上的格鲁吉亚共和国原来也是苏联的一部分，其第二大工业城市库塔伊西也是辉煌过的。库塔伊西汽车厂（KAZ）曾经是格鲁吉亚最大的企业，在苏联时代制造了经典的KAZ系列车型，今天要说的是KAZ－606A牵引车，一款4×2平头牵引车车型。

库塔伊西汽车厂是1945年开始建设的，1950年工厂开始生产汽车发动机和变速箱。并于1951年生产了格鲁吉亚的第一辆卡车KAZ－150，不过这批车是由吉斯（ZIS）提供零部件组装的。之后工厂调整自己的定位，确立了以生产自卸卡车和牵引车为核心的发展方向。

1952年，在ZIS－150的基础上研发了KAZ－120T牵引车和KAZ－585B自卸车，这两款车虽然稍有不同，但基本是复刻的ZIS－150。有了产品之后库塔伊西汽车厂开始打造自己的设计局，很快推出了自主设计的KAZ－600三面自卸车和KAZ－601自卸罐车。

KAZ－601自卸罐车

在上世纪六十年代初期，库塔伊西汽车厂创造了一个第一，生产了苏联第一辆发动机安装在驾驶室下方的牵引车KAZ－606（Kolkhida）。这款牵引车在1961年开始批量生产，并于第二年推出了改进版本KAZ － 606A，而我们今天的主角正是这个改进版本的车型。

1962年的KAZ－606A牵引车（模型图）

1961年推出的KAZ－606牵引车就是这个样子，这个风格与KAZ之前车型的风格完全不同，也许老解放改成平头再更换发动机后就是这个样子。

1958年的KAZ－605原型车

回到今天这款KAZ－606A牵引车，微带弧形的车顶微微向前突出，起到了一定的遮阳罩作用。两块分体式挡风玻璃均向后延伸，A柱后移增加了驾驶员视野，搭配底置内八字雨刮器。微微突出的车头中间有个盖板，下方为“Колхида”的车型名字。

这种九宫格的进气格栅设计非常有意思，没事还可以玩玩跑得快。最下一排进气格栅两侧各有两个圆形车灯，大灯在外小灯在内。下方的工字型保险杠有点欧风格，保险杠后方底部没有底盘护板而是拖车挂钩。

车头拐角处有个小的转向灯，两侧车门上应该配有后视镜，这辆车右侧只剩下后视镜底座了。驾驶室侧后方带有拐角封闭式车窗，弥补了一些视线盲区。车架两侧各配有一个金属象鼻油箱，两个油箱的容量均为105升。

驾驶室内部布局比较有意思，座椅布局为1＋1＋1（卧铺），后排卧铺中间的垫子可以折叠，收起垫子后排可以坐两个人。由于时间过于久远，只找到了模型的部分内饰。但是中间那个超大的坡型发动机舱与众不同，和KAZ－606A牵引车（模型）的完全不同，顶部小护栏内可以放置一些物品。

车辆搭载了ZIL－157KYA卡车的同款发动机，这是一款5．55升四冲程6缸发动机，配K－84M化油器，最大功率为104马力 （2600 rpm）。采用单片干式离合器，搭配5挡手动变速箱，车辆最大时速为60公里。

驾驶室后背板带有封闭后窗，车顶两侧各有一个警示灯。后方的备胎架上可以放一个轮胎，备胎架后方的工作台两端加长保护油箱。最后就是牵引鞍座，鞍座的高度为1215mm。边梁式车架很传统，前轮单胎后轮双胎增加后轮承载能力。前后均采用钢板弹簧悬挂，制动系统为鼓式刹车。

车辆尺寸为长4905mm、宽2300mm、高2370mm，前桥离地间隙为325mm，后桥离地间隙为265mm，转弯半径为6米，苏联解体后库塔伊西汽车厂逐渐没落甚至停工。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。