提到保值率，日系车当仁不让，广汽丰田旗下的汉兰达就是其中的标杆。但是，如今的二手车市场开始有了变化，二手车商开始嫌弃汉兰达，亏钱才能卖掉。

那么，曾经火爆到加价售卖、二手车商见到眉开眼笑的“保值神车”汉兰达，为何会跌落神坛呢？

自2009年进入中国市场以来，汉兰达在七座SUV市场“一直被挑战，从未被超越”，打遍天下无敌手。不过，去年6月推出的全新第四代汉兰达却没能延续“神话”。

首先，全新第四代汉兰达的质量饱受诟病，发动机、车身异响、共振以及电子设备失灵故障等问题大范围存在，尤其是2．5L双擎版本车型大批量出现机油增多和机油乳化的问题，直接影响发动机的寿命。

究其原因，面对史上最严的国六排放标准，丰田包括本田已经无力在技术上支持发动机的性能提升，所以才导致机油增多和机油乳化问题。

不仅如此，全新第四代汉兰达存在严重的“中美”双标。如海外版汉兰达的倒车影像为360度全景影像，而国产版汉兰达只有30万以上的中高配车型，才拥有普通而且不清晰的倒车影像。

智电车讯认为，质量和双标问题是汉兰达“掉价”的重要原因，但最大的原因还是高油价和新能源车的冲击造成的。

全新第四代汉兰达主要搭载第四代丰田THS混动系统，属于油电混合车型。在油价的倒逼下，国人对这代汉兰达日渐不感兴趣。中国市场专属的2．0T动力版本，也很难为汉兰达挽回市场。而且，汉兰达还面临七座电动SUV的直接竞争。

必须承认，日系燃油车已经占据市场多年，斩获了丰厚的利益。比如丰田，硬是把以降成本为目的的TNGA架构，忽悠成了“先进”，还通过南北丰田不断衍生车型，妄图榨干最后一滴利润。

这也导致日系车企在电动化转型方面存在傲慢与偏见，还躺在以前的认知世界里，因而犹犹豫豫，动作迟缓，推出的纯电车型与中国新能源车企以及造车新势力完全不在一个水平线上。

有句话说得好，你打败了同行，却被时代淘汰了。如今，比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等车型都能吊打凯美瑞、雅阁、天籁。而且，年轻一代的中国消费者，多数压根对日系车不感冒！

智电车讯认为，丰田汉兰达跌落神坛，就是日系车在中国市场大崩盘的开始。丰田、本田、日产、马自达以及其他日系车的最终结局，会跟柯达胶卷、诺基亚手机一样没落！

当然，瘦死的骆驼比马大，日系车无疑还能在全球汽车市场苟延残喘数年，不会断崖式下降，也还有转型时间。随着全球电气化转型的彻底到来，日本汽车产业如果不迎头赶上，终将彻底衰落，从此一蹶不振！

编后语

当丰田汉兰达保值的“神话”被打破，日系车在中国汽车市场的“冬天”就要来了！这是日系车大崩盘的开始，更是中国汽车工业绝佳的超车机会！当然，我们要清醒地认识到，中国车企还有很长的路要走，切不可沾沾自喜，更不能盲目自大，砥砺前行方为正途！