7月13日消息，据金融界报道，今年国内氢燃料电池汽车呈高速发展状态，6月份的产量和销量均创下年内新高。数据显示，6月份单月产量达527辆，同比增长18．7％，环比增长117％；6月销量达455辆，同比增长67．3％，环比增长342％。

（图源：长安汽车）

今年1～6月，国内氢燃料电池汽车产量超过1500辆，销量近1400辆，几乎达到去年一整年的产销成绩。2021年，我国氢燃料电池汽车产量1777辆、销量1586辆，今年已达到去年的8成以上。与更为成熟的电动汽车相比，氢燃料电池汽车这几百辆的销量根本不值得一提，但从增长速度却反映出，氢燃料电池汽车已经有快速发展的趋势，潜力非常巨大。

氢燃料电池汽车的产销之所以能获得如此大的增幅，一方面是国内氢燃料电池技术不断成熟，产业链趋于完善；另一方面，也是国家在不断推动氢燃料电池汽车的发展，开展了多个应用示范城市群，并加大发展氢能与氢燃料电池产业。氢燃料电池汽车销量及渗透率不断提升，能带动加氢站等基础设备快速建成落地。而随着加氢站的覆盖率的扩大，也能刺激氢燃料电池汽车的销量，两者相辅相成。

上个月，交通运输部等四部门发布新的实施意见，未来将有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生燃料车辆、船舶的试点，推动新能源车辆的应用等。可见，国家也在鼓励和支持氢燃料电池汽车发展，其发展潜力可能比目前的纯电动汽车还要大。

（图源：现代汽车）

说实话，氢燃料电池汽车其实比电动汽车要更环保、实用，汽车使用过程中只会产生水，并不会产生多余有害气体或物质。这部分水还能循环利用，如借助加湿器提高车内的湿度和舒适度等。同时，加氢也比电动汽车充电要方便快捷很多，就跟现在加油一般，无需太久等待就能恢复满血续航。

不过，目前氢能源的制备可能还不够绿色环保，绝大部分氢能源是通过化石燃料或化工副产品进行制取，过程会产生二氧化碳等气体，并不符合环保主题。而通过电解水的方式制氢，能源损耗过大，同样不太理想。所以，想要更快地推动氢燃料电池汽车产业普及发展，可能还需要寻求一条更高效、绿色、节能的制氢途径，才能满足未来整个行业的能源需求。

来源：雷科技

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