今年海外的F1赛事打得火热，红牛车队一骑绝尘，法拉利和梅赛德斯紧随其后，新赛季有了中国车手周冠宇的加入更是吸睛不少。受限于疫情，赛车迷们无法亲临现场感受速度与激情。不过，大家可别忘了，咱们国内也有一项顶级赛事 —— CTCC中国房车锦标赛，代表着中国速度与性能的荣耀，不仅仅是职业车手一显身手的竞技场，更是各大车企动力比拼的检验场。

还记得上赛季东风风神和长安汽车两强争霸你追我赶的焦灼局面吗？13冠5亚4季，东风风神奕炫车队以22座奖杯的优异战绩再度蝉联CTCC中国杯年度总冠军。2019年的东风风神“初出茅庐”首次出战CTCC赛事，短短一年时间奕炫车队力压群雄，在2020年就拿下了CTCC中国杯年度厂商／车手双料总冠军。

2021年是CTCC启用新一代中国杯技术规则的首个赛季，围绕1．5T动力单元建立的技术新规则，也是顺应时代潮流，大幅降低了参赛成本，让更多厂商都可以参与到赛事中来，进一步提升了赛事丰富性和观赏性。毫无疑问，新规则不仅营造了更加公平激烈的竞赛氛围，更使得国内多款搭载1．5T动力总成的畅销车能够同台竞技，精彩程度远超想象。东风风神奕炫车队之所以坐拥双料总冠军，其实离不开马赫动力与冠军底盘的加持。

马赫动力强在哪里？

能在激烈的赛车比赛中脱颖夺冠，性能是必备条件。东风风神奕炫车队搭载马赫动力1．5T发动机＋6速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，专为赛道孕育而生。发动机热效率高达41．07％，整车最大功率达到140kW，峰值扭矩达到300N·m。这套黄金动力组合搭载在风神量产车型上可轻松实现极致的零百加速能力和超车动力。作为目前实现CTCC历史最快圈速的中国顶级动力，马赫动力值得所有乐享操控的驾驶者去亲身体验。

再看看老对手长安蓝鲸1．5T的动力系统，依托蓝鲸NE动力平台的先进技术。发动机热效率也达到了40％，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，在1．5T动力级别里也同样不是吃素的。两位老对手狭路相逢英雄相惜，上赛季你追我赶争相夺冠。

底盘调校的“冠军之道”

赛车不单要跑得快，还要控得准、刹得稳。正所谓好马配好鞍，奕炫除了拥有马赫动力的强力加持外，整车底盘还由CTCC冠军赛车团队调校。所以尽管是一辆“素车”，但交付到用户手中的每一台车，都拥有高品质的直线行驶舒适感，让“操控”门槛下探到了8万级，不再是豪车拥有的专属标签，更是被誉为年轻人的第一台运动轿跑。

制胜赛场亦能满足市场

赛事归赛事，消费者看比赛也只是看个热闹，真正到自己买车的时候才最切实际。选车三大件固然重要，但外观内饰配置同样不可缺少。奕炫不仅是8万级的性能操控轿跑，还是同级中唯一的五星安全车，更拥有L2＋智能驾驶辅助系统，为年轻人打造了一款面面俱到的生活伴侣。

作为中国1．5T动力销量排名头部的奕炫家族，难怪让年轻的消费者们直呼“爱了爱了”。

写在最后

再耀眼的战绩也已成历史，未来才是值得期待的。东风风神将继续出发，开启2022 CTCC新征程。竞赛的意义在于“竞”，有对手的比赛才更有意义，为此东风风神已蓄势待发，期待或与长安蓝鲸再组红蓝CP合围赛场、崭露锋芒。在新的技术规则下，2022 CTCC赛事将会更加精彩，马赫动力能否继续一骑绝尘？我们赛场见！

完